Une borne de recharge huit fois plus éloignée dans le Nord que dans la Randstad
Densité des points de charge
L’entreprise énergétique Zonneplan a examiné de près la « densité des stations de recharge » aux Pays-Bas. Ce qui semble? En moyenne, vous trouverez une borne de recharge tous les 1,5 km aux Pays-Bas. Mais en même temps, il semble qu’il y ait une grande différence selon que vous habitez dans la Randstad ou bien au-delà. Dans la province de Drenthe, par exemple, vous devez conduire en moyenne huit fois plus loin qu’en Hollande méridionale, en Hollande septentrionale ou à Utrecht.
Zonneplan a calculé cela sur la base des chiffres du National Charging Infrastructure Agenda (NAL). Elle a divisé le nombre de points de charge publics par municipalité par la longueur du réseau routier de cette même municipalité. Conclusion : pour les habitants de Drenthe, la borne de recharge moyenne se trouve à près de cinq kilomètres, tandis que les Frisons doivent parcourir près de quatre kilomètres et demi. Groningen complète le trio de tête avec 3,7 kilomètres. Dans les trois provinces de la Randstad, en revanche, la moyenne est légèrement supérieure à 600 mètres.
Chargement du désert
Dans trois municipalités néerlandaises, les conducteurs de VE sont déjà à la recherche d’une borne de recharge publique. Il s’agit de Dantumadiel (Frise), Pekela (Groningue) et Voerendaal (Limbourg), où les gens doivent en moyenne parcourir plus de vingt kilomètres pour pouvoir se recharger dans la rue. Au total, il y a 25 municipalités où une borne de recharge publique se trouve à plus de dix kilomètres en moyenne. Douze d’entre elles sont situées dans les provinces de Drenthe, Friesland ou Groningen.
Amsterdam et La Haye
D’autre part, une borne de recharge publique à Amsterdam n’est jamais très loin. Tout comme à La Haye, la distance moyenne dans la capitale est de 220 mètres. À Utrecht, Amstelveen, Rotterdam, Delft et Diemen, vous ne devez pas marcher plus de 370 mètres en moyenne pour trouver votre voiture chargée. Bien entendu, vous devrez partager une station de recharge avec un nombre relativement important d’autres propriétaires de VE. La probabilité que vous deviez faire un détour ou vous rendre au chargeur rapide de la station-service est donc beaucoup plus grande dans la Randstad.
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