El punto de recarga en el norte está ocho veces más lejos que en el Randstad
Densidad de puntos de carga
La empresa de energía Zonneplan ha estudiado detenidamente la «densidad de postes de carga» en los Países Bajos. ¿Lo que parece? Por término medio, en los Países Bajos encontrarás una estación de recarga cada kilómetro y medio. Pero, al mismo tiempo, parece que hay una gran diferencia entre vivir en la Randstad o más allá. En la provincia de Drenthe, por ejemplo, hay que conducir una media de ocho veces más que en Holanda Meridional, Holanda Septentrional o Utrecht.
Zonneplan lo ha calculado a partir de las cifras de la Agenda Nacional de Infraestructuras de Tarificación (NAL). Dividió el número de puntos de recarga públicos por municipio entre la longitud de la red de carreteras del mismo. Conclusión: para los habitantes de Drenthe, la estación de recarga media está a casi cinco kilómetros, mientras que los frisones tienen que conducir casi cuatro kilómetros y medio. Groningen completa los tres primeros puestos con 3,7 kilómetros. En las tres provincias del Randstad, en cambio, la media es de algo más de 600 metros.
Carga del desierto
En tres municipios holandeses, los conductores de vehículos eléctricos ya buscan un punto de recarga público. Se trata de Dantumadiel (Frisia), Pekela (Groninga) y Voerendaal (Limburgo), donde la gente tiene que conducir una media de más de veinte kilómetros para poder cargar en la calle. En total hay 25 municipios en los que un punto de recarga público está a más de diez kilómetros de media. Doce de ellos se encuentran en las provincias de Drenthe, Frisia o Groninga.
Ámsterdam y La Haya
Por otro lado, un punto de recarga público en Ámsterdam nunca está lejos. Al igual que en La Haya, la distancia media en la capital es de 220 metros. En Utrecht, Amstelveen, Rotterdam, Delft y Diemen, no hay que caminar más de 370 metros de media para encontrar el coche cargado. Por supuesto, tendrá que compartir una estación de carga con un número relativamente grande de otros propietarios de vehículos eléctricos. Por lo tanto, la posibilidad de tener que dar un rodeo o acudir al cargador rápido de la gasolinera es mucho mayor en la Randstad.
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