Un voyage en voiture électrique est-il une tâche difficile ?
La portée dans la pratique est souvent plus que suffisante
La crainte d’une autonomie trop faible est tenace, car la plupart des nouvelles voitures électriques atteignent aujourd’hui entre 350 et 600 kilomètres – mais aussi plus – avec une batterie pleine, même si c’est souvent moins en hiver. Une telle autonomie est déjà plus que suffisante pour les trajets domicile-travail – et si vous faites un long trajet, vous devez quand même faire une pause toutes les deux heures. Sur presque toutes les autoroutes européennes, vous trouverez des bornes de recharge publiques et des stations de recharge rapide, souvent à des endroits où vous vous arrêteriez de toute façon : stations-service, restaurants routiers et aires de repos habituelles.
Chargement en mouvement : le mythe de la perte de temps
De nombreux automobilistes pensent que la recharge sur la route prend beaucoup de temps. Mais ce n’est pas si grave si vous planifiez intelligemment. En effet, il ne sert à rien de rouler avec une batterie complètement vide pour ensuite la recharger complètement. Cela prend du temps inutilement et c’est aussi moins bon pour la batterie.
La charge rapide fonctionne mieux si vous ne chargez pas complètement la batterie. Au fur et à mesure que la batterie se remplit, la vitesse de charge diminue. Il est donc plus judicieux de recharger brièvement la batterie plus souvent qu’une fois très longtemps. Par exemple, arrêtez-vous à un chargeur rapide après 200-250 kilomètres et rechargez la batterie de 20 à 80 %. C’est meilleur pour la durée de vie de votre batterie et, dans les VE modernes, cela ne prend souvent pas plus de 20 à 30 minutes – juste le temps d’une visite aux toilettes et d’une tasse de café ou d’un en-cas.
Chargement normal ou chargement rapide ?
Pour les longs trajets sur la route, la recharge rapide est généralement le meilleur choix. Les chargeurs rapides fonctionnent en courant continu (CC) et fournissent une puissance de 50 à parfois 350 kW, en fonction de la voiture et de la station de charge. Cela vous permet de recharger beaucoup d’énergie en peu de temps. Avec un véhicule électrique capable de charger jusqu’à 150 kW, par exemple, il faut environ 25 minutes pour passer de 20 à 80 % de charge. Pendant ce temps, vous faites une pause et continuez à rouler pendant quelques centaines de kilomètres.
La recharge régulière – en courant alternatif (CA) – est particulièrement pratique à votre destination ou lors d’une nuitée. Vous chargez alors la batterie à un rythme tranquille – souvent avec 11 ou 22 kW – jusqu’au bout. Vous repartez ainsi le lendemain matin avec une batterie pleine.
Où trouver des bornes de recharge sur la route ?
Ceux qui pensent encore que les bornes de recharge sont rares seront surpris par l’étendue du réseau. En effet, les Pays-Bas ont le plus grand nombre de bornes de recharge par habitant au monde, mais le réseau est également excellent en Belgique, en Allemagne, en France et en Norvège, par exemple.
Les voitures électriques modernes sont aujourd’hui équipées d’un système de navigation intégré avec des bornes de recharge, ce qui permet de trouver facilement les bornes de recharge le long de votre itinéraire. Le système de navigation calcule également, en fonction de votre style de conduite et des conditions, l’endroit où vous devriez faire le prochain arrêt de recharge.
Il existe également de nombreuses applications et sites web qui vous permettent de trouver des bornes de recharge le long de votre itinéraire. Les plus connus sont A Better Route Planner (ABRP), Chargemap, PlugShare et Shell Recharge. Ces planificateurs d’itinéraires tiennent compte de votre voiture, de l’état de charge actuel, de la destination prévue et du type de chargeur que vous souhaitez utiliser.
Carte(s) de recharge et câble(s) de recharge
Toute personne qui roule à l’électricité devrait posséder au moins une carte de recharge universelle. Celle-ci vous permet d’accéder à la plupart des bornes de recharge publiques en Europe. Certains réseaux nécessitent une inscription ou un abonnement séparé, mais avec une carte de recharge universelle – par exemple de Shell Recharge, ANWB ou Plugsurfing – vous avez accès à des dizaines de milliers de stations de recharge. En outre, il est toujours judicieux d’emporter un adaptateur en cas d’urgence, par exemple si vous voulez recharger chez quelqu’un ou dans un camping.
Tactique en cas de réduction de la portée
Toutes les voitures électriques ne sont pas équipées d’une grande batterie. Certains véhicules électriques compacts dotés d’une batterie plus petite ne parcourent pas plus de 200 à 250 kilomètres avec une batterie pleine. Néanmoins, même avec une telle voiture, vous pouvez très bien faire un long trajet, à condition de bien planifier l’itinéraire.
Une tactique utile consiste à diviser votre trajet – comme pour un long voyage – en étapes de 150 à 200 kilomètres. Planifiez à l’avance les bornes de recharge où vous souhaitez vous arrêter, de préférence dans des lieux dotés de commodités, comme un restaurant ou un supermarché. De cette façon, vous combinez la recharge avec des pauses utiles.
Utilisez un calculateur d’itinéraire qui tient compte de votre autonomie, de votre consommation et de la vitesse de chargement de votre voiture. Les calculateurs d’itinéraires de nombreux VE modernes le font automatiquement : ils établissent un itinéraire optimal, y compris les arrêts de charge, et indiquent la durée de chaque arrêt.
Avantages de la conduite électrique sur les longues distances
Ceux qui s’habituent à la conduite électrique ne veulent souvent pas revenir en arrière. En effet, un véhicule électrique roule en silence et en douceur et accélère rapidement grâce au couple disponible, ce qui leur permet d’accélérer et de dépasser en douceur. Vous économisez également des frais de carburant. En outre, la conduite électrique ne produit pas d’émissions, c’est-à-dire qu’elle est plus propre et plus respectueuse de l’environnement.
Les inconvénients : que faut-il prendre en compte ?
Si la conduite électrique présente de nombreux avantages, elle soulève aussi quelques problèmes pratiques. La charge rapide peut augmenter de manière significative la température de la batterie. Il est donc préférable de ne pas utiliser un chargeur rapide en permanence, surtout s’il fait déjà chaud à l’extérieur.
En outre, comme nous l’avons mentionné, il est moins efficace de charger la batterie à 100 %. La dernière partie du processus de charge est lente et provoque une usure supplémentaire. Essayez donc de maintenir l’état de charge entre 20 et 80 % pour obtenir le meilleur équilibre entre le temps de charge et la durée de vie.
Enfin, il est important de ne pas conduire trop longtemps jusqu’à ce que la batterie soit presque vide. Si vous roulez souvent jusqu’à ce que la batterie soit presque vide, sa capacité diminue avec le temps.
Une planification et une préparation intelligentes
Un voyage relaxant avec une voiture électrique commence par une bonne préparation. Avant de partir, vérifiez que vous disposez de toutes les cartes de recharge nécessaires et qu’elles sont activées. Installez une ou deux applications de recharge sur votre téléphone et vérifiez que votre compte fonctionne.
Planifiez votre itinéraire à l’aide d’un système de navigation doté de bornes de recharge ou d’un planificateur d’itinéraire fiable. Vous saurez ainsi non seulement où vous pourrez recharger votre véhicule, mais aussi combien de temps cela vous prendra.
Faites également attention aux conditions météorologiques et au terrain. Conduire dans des zones vallonnées ou par temps froid consomme plus d’énergie, vous devez donc recharger plus rapidement. Une vitesse de croisière légèrement inférieure (par exemple 100 au lieu de 120 km/h) fait souvent une grande différence en termes de consommation.
Résumé : la conduite électrique sur de longues distances est facile
Un long voyage en voiture électrique est donc tout à fait possible. L’autonomie des VE modernes est plus que suffisante, les chargeurs rapides sont stratégiquement situés le long des autoroutes, et avec un planificateur d’itinéraire intelligent et la bonne carte de recharge, vous pouvez aller n’importe où.
Avec un peu de préparation, une voiture bien équipée et un état d’esprit détendu, la conduite électrique sur de longues distances devient aussi naturelle que la conduite d’une voiture à essence ou diesel.