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Alcance en la práctica a menudo más que suficiente

El temor a una autonomía demasiado pequeña es persistente, porque la mayoría de los coches eléctricos nuevos alcanzan hoy en día entre 350 y 600 kilómetros -pero también más- con la batería llena, aunque a menudo menos en invierno. Una autonomía así ya es más que suficiente para los desplazamientos al trabajo, y si vas a hacer un viaje largo, aún necesitas hacer una pausa cada dos horas. A lo largo de casi todas las autopistas europeas encontrarás puntos de recarga públicos y estaciones de recarga rápida, a menudo en lugares donde pararías de todos modos: en gasolineras, restaurantes de carretera y paradas de descanso habituales.

Carga en movimiento: el mito de la pérdida de tiempo

Muchos automovilistas piensan que cargar en la carretera lleva mucho tiempo. Pero eso no es tan malo si lo planificas inteligentemente. De hecho, no tiene sentido conducir con la batería completamente vacía y luego volver a recargarla por completo. Eso lleva un tiempo innecesario y además es menos bueno para la batería.

La carga rápida funciona mejor si no cargas la batería por completo. A medida que la batería se llena, la velocidad de carga disminuye. Por lo tanto, es más inteligente cargar brevemente más a menudo que una vez mucho tiempo. Por ejemplo, para en un cargador rápido después de 200-250 kilómetros y recarga la batería del 20 al 80%. Esto es mejor para la vida de tu batería, y en los VE modernos no suele llevar más de 20-30 minutos, el tiempo justo para una visita al baño y una taza de café o un tentempié.

¿Carga normal o carga rápida?

Para viajes largos por carretera, la carga rápida suele ser la mejor opción. Los cargadores rápidos funcionan con corriente continua (CC) y suministran una potencia de 50 a a veces 350 kW, según el coche y la estación de carga. Esto te permite recargar mucha energía en poco tiempo. Con un VE capaz de cargar hasta 150 kW, por ejemplo, se tarda unos 25 minutos en cargar del 20% al 80%. Durante ese tiempo, puedes hacer una pausa y seguir conduciendo otros cientos de kilómetros.

La carga regular -con corriente alterna (CA)- es especialmente cómoda en tu destino o durante una pernoctación. Entonces cargas la batería a un ritmo pausado -a menudo con 11 o 22 kW- al máximo. Así, a la mañana siguiente sales con la batería llena.

¿Dónde puedes encontrar puntos de recarga en la carretera?

Quien siga pensando que las estaciones de recarga son escasas se sorprenderá de lo extensa que es ahora la red. De hecho, Holanda tiene el mayor número de puntos de recarga por habitante del mundo, pero la red también es excelente en Bélgica, Alemania, Francia y Noruega, por ejemplo.

Hoy en día, los coches eléctricos modernos están equipados con navegación integrada con puntos de recarga, lo que facilita la búsqueda de puntos de recarga a lo largo de tu ruta. El sistema de navegación también calcula, en función de tu estilo y condiciones de conducción, dónde debes hacer la siguiente parada de carga.

También hay muchas aplicaciones y sitios web que te permiten encontrar puntos de recarga a lo largo de tu ruta. Las más conocidas son A Better Route Planner (ABRP), Chargemap, PlugShare y Shell Recharge. Estos planificadores de rutas tienen en cuenta tu coche concreto, el estado actual de carga, el destino previsto y el tipo de cargador que quieres utilizar.

Tarjeta(s) de carga y cable(s) de carga

Cualquiera que conduzca un vehículo eléctrico debería tener al menos una tarjeta de recarga universal. Con ella, puedes acceder a la mayoría de los puntos de recarga públicos de Europa. Algunas redes requieren un registro o suscripción aparte, pero con una tarjeta de carga universal -por ejemplo de Shell Recharge, ANWB o Plugsurfing- tienes acceso a decenas de miles de estaciones de carga. Además, siempre es aconsejable llevar contigo un adaptador para emergencias, por ejemplo si quieres cargar en casa de alguien o en un camping.

Tácticas cuando se reduce el alcance

No todos los coches eléctricos tienen una batería grande. Algunos VE compactos con una batería más pequeña no recorren más de 200 ó 250 kilómetros con la batería llena. Aun así, incluso con un coche así puedes hacer un viaje largo sin problemas, siempre que planifiques bien la ruta.

Una táctica útil es dividir tu trayecto -como si fuera un viaje largo- en etapas de 150 a 200 kilómetros. Planifica con antelación los puntos de recarga donde quieres parar, preferiblemente en lugares con servicios como un restaurante o un supermercado. De este modo, combinarás la recarga con descansos útiles.

Utiliza un planificador de rutas que tenga en cuenta la autonomía, el consumo y la velocidad de carga de tu coche. Los planificadores de rutas de muchos VE modernos lo hacen automáticamente: elaboran una ruta óptima, incluidas las paradas de carga, e indican cuánto tiempo te detienes en cada parada.

Ventajas de la conducción eléctrica en largas distancias

Los que se acostumbran a la conducción eléctrica a menudo no quieren volver atrás. Al fin y al cabo, un VE conduce de forma silenciosa y suave y acelera rápidamente gracias al par disponible, lo que les permite acelerar y adelantar sin problemas. También ahorras en combustible. Además, la conducción eléctrica no produce emisiones, es decir, es más limpia y mejor para el medio ambiente.

Inconvenientes: ¿qué hay que tener en cuenta?

Aunque la conducción eléctrica ofrece muchas ventajas, hay algunas preocupaciones prácticas. La carga rápida puede aumentar significativamente la temperatura de la batería. Por tanto, es mejor no utilizar un cargador rápido todo el tiempo, sobre todo si ya hace calor fuera.

Además, como ya se ha dicho, es menos eficiente cargar la batería al 100%. La última parte del proceso de carga es lenta y provoca un desgaste adicional. Por tanto, intenta mantener el estado de carga entre el 20 y el 80 por ciento para conseguir el mejor equilibrio entre tiempo de carga y vida útil.

Por último, es importante no conducir demasiado tiempo hasta que la batería esté casi vacía. Si conduces a menudo con la batería casi vacía, la capacidad de la batería disminuye con el tiempo.

Planificación y preparación inteligentes

Un viaje relajante por carretera con un coche eléctrico empieza con una buena preparación. Antes de salir, comprueba que llevas contigo todos los pases de recarga necesarios y que están activados. Instala una o dos aplicaciones de recarga en tu teléfono y prueba si tu cuenta funciona de antemano.

Planifica tu ruta con un sistema de navegación con puntos de carga o utiliza un planificador de rutas fiable. Así no sólo sabrás dónde puedes cargar, sino también cuánto tiempo tardarás aproximadamente.

Presta también atención al tiempo y al terreno. Conducir por zonas montañosas o con tiempo frío consume más energía, por lo que necesitas recargar más rápido. Una velocidad de crucero ligeramente inferior (por ejemplo, 100 en lugar de 120 km/h) suele suponer una gran diferencia en el consumo.

Resumen: la conducción eléctrica de larga distancia es fácil

Así que un viaje largo en coche eléctrico es absolutamente factible. La autonomía de los VE modernos es más que suficiente, los cargadores rápidos están estratégicamente situados a lo largo de la autopista, y con un planificador de rutas inteligente y la tarjeta de recarga adecuada, puedes llegar a cualquier parte.

Con un poco de preparación, un coche bien equipado y una mentalidad relajada, conducir en modo eléctrico largas distancias se convierte en algo tan natural como conducir un coche de gasolina o diésel.