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Cette ultime évolution de l’emblématique Speed Triple allie la force brute à une technologie de précision et à un design acéré et agressif – prêt pour la piste et la route.

Position assise sportive

La RX est plus qu’une Speed Triple 1200 RS avec des accessoires supplémentaires. Grâce à des attaches plus sportives et à un nouvel empiècement supérieur, vous êtes assis 69 mm plus bas et 52 mm plus en avant que sur la RS. Les repose-pieds ont également été modifiés : 14,5 mm plus haut et 25,5 mm plus en arrière, ce qui donne une position plus circulaire et plus de contrôle dans les virages serrés.

Système de suspension électronique

Le RX est équipé de la suspension semi-active avancée Öhlins SmartEC3, qui comprend un amortisseur de direction électronique Öhlins. Le système s’adapte en temps réel aux conditions de conduite grâce à l’interface OBTi (Objective Based Tuning Interface), accessible via l’écran TFT 5″. Que vous soyez en train de freiner, d’accélérer ou de vous accrocher dans un virage, la suspension réfléchit avec vous.

Bande originale d’Akrapovič

De série uniquement sur le RX : un échappement Akrapovič avec coque en titane, embout en carbone et logo gravé au laser. Non seulement bon pour l’esthétique, mais aussi pour les performances et un son d’échappement profond et brut qui rend chaque trajet inoubliable.

Une centrale électrique sous le réservoir

Au cœur du RX se trouve le fameux trois cylindres de 1 160 cm3 de la 1200 RS, aujourd’hui encore plus raffiné et plus puissant que jamais :

• 183 ch à 10 750 tr/min

• Couple de 128 Nm à 8 750 tr/min

Cela signifie 3 ch et 3 Nm de plus, avec un déploiement de puissance encore plus plat. Grâce à la technologie issue de la gamme Moto2™ de Triumph, la moto est plus légère, plus compacte et plus durable.

Pilotage serré, design épuré

Le cadre en aluminium et les nouvelles roues légères garantissent une maniabilité à toute épreuve. Le bras oscillant unilatéral, le couvre-selle, les rétroviseurs en bout de guidon et le garde-boue avant en carbone confèrent au RX une allure musclée, axée sur la vitesse.

La palette de couleurs ? Le Triumph Performance Yellow associé à des graphismes Granite Grey et des accents blancs – un véritable accroche-regard. Notez le détail jaune subtil sur la roue arrière.

Électronique intelligente

Outre les cinq modes de conduite (Rain, Road, Sport, Track, Rider Custom), vous bénéficiez, entre autres, des avantages suivants :

• Commande de levage des roues avant réglable

• Contrôle du freinage du moteur

• Assistance au glissement des freins (en mode piste uniquement)

• Régulateur de vitesse, ABS en virage et antipatinage

• Triumph Shift Assist (changement de vitesse rapide vers le haut et vers le bas)

Le nouvel avertisseur de décélération d’urgence fait clignoter le feu stop en cas de freinage brusque – une sécurité supplémentaire dans les situations inattendues.

Léger et agile

Malgré son équipement de haute technologie, le RX reste agile avec un poids à vide de seulement 199 kg. Une batterie lithium-ion contribue à ce poids réduit, tandis que le design a été affiné jusque dans les moindres détails, de la plaque de couronnement rainurée au cadre auxiliaire magnifiquement fini.

Disponibilité et prix

La Triumph Speed Triple 1200 RX sera disponible à partir de juin 2025. Le prix est de 24 395 €.