Toyota Yaris Cross (2026) en neuf : essai routier !
Position dans le palmarès européen des ventes
Depuis ses débuts en 2021, la Toyota Yaris Cross a obtenu de bons résultats dans les statistiques de vente. En 2025, la marque a réussi à vendre 200 000 unités en Europe, ce qui en fait la voiture la plus vendue dans le segment des B-SUV. Les analystes du marché attribuent sa popularité à sa combinaison de caractéristiques de SUV et de performances relativement économes en carburant.
Modifications esthétiques de l’extérieur
La caractéristique la plus frappante de cette mise à jour est la face avant. La calandre présente un nouveau motif en nid d’abeille peint dans la couleur de la voiture. Combiné au dessous noir et aux larges passages de roues, ce motif devrait donner une apparence plus robuste à la voiture. Toyota élargit également sa gamme de couleurs. La nouvelle teinte « Precious Bronze » est proposée en bicolore, avec le toit et les montants en noir contrasté. Le « Celestite Grey » fait également son apparition, en remplacement de l’ancienne teinte argentée.
Cabine et changements importants
A l’intérieur, Toyota a opté pour des détails en platine sur les portes et le tableau de bord afin de créer un ensemble cohérent. La finition Dynamic donne accès à des sièges de forme plus sportive que l’on ne trouvait jusqu’à présent que dans les segments les plus chers. Ces sièges offrent un meilleur soutien latéral et sont ornés de surpiqûres tricolores.
SakuraTouch
Un nouveau matériau appelé SakuraTouch est introduit pour la variante Executive. Il s’agit d’une alternative végétale au cuir, fabriquée à partir de résidus de bois, de liège et de plastique recyclé (PET). Selon le constructeur, ce matériau permet de réduire considérablement les émissions de CO2 lors de la production par rapport au cuir traditionnel. À partir du niveau Dynamic, la voiture est désormais équipée d’un éclairage d’ambiance et d’un chargeur sans fil ; le hayon électrique fait suite au pack Executive.
Dérivé sportif : la Toyota Yaris Cross GR Sport
La version GR Sport est un clin d’œil aux activités de course de Toyota Gazoo Racing. Cette version se distingue par un pare-chocs avant différent, des panneaux latéraux spécifiques et des jantes polies de 18 pouces. Sous la carrosserie, la suspension a été modifiée pour une direction plus directe. L’intérieur de cette version comprend des sièges sport recouverts d’un matériau suédé gris foncé avec des accents rouges. La GR Sport est exclusivement proposée avec le groupe motopropulseur hybride le plus puissant et est équipée de série de systèmes de sécurité supplémentaires tels qu’un moniteur d’angle mort.
Déploiement pratique
En termes de volume de coffre, la Yaris Cross reste inchangée : 390 litres avec la banquette relevée et jusqu’à 1 100 litres avec le dossier rabattu. La banquette arrière – selon la version – se rabat en trois parties (40:20:40). La tablette arrière est toujours flexible, ce qui, dans la pratique, peut parfois donner lieu à des bruits car elle s’entrechoque un peu.
Apple CarPlay ou Android Auto
En termes d’électronique, la voiture est équipée du système Smart Connect avec navigation dans les nuages et commande vocale. L’intégration avec les smartphones via Apple CarPlay ou Android Auto se fait sans fil. En termes de sécurité, des systèmes tels que l’aide au stationnement avec fonction de freinage et divers assistants de conduite (T-Mate) sont présents pour soutenir le conducteur.
Groupes motopropulseurs
La Toyota Yaris Cross est toujours proposée en version hybride, avec un choix entre Hybrid 115 et Hybrid 130. L’Hybrid 115 n’est désormais proposée que dans la version Active. Sa puissance est de 85 kW (116 ch) et son couple de 141 Nm. La consommation de carburant se situe entre 4,4 et 4,7 l/100 km. Le groupe motopropulseur Hybrid 130 a été introduit dans la Yaris Cross en 2024. La consommation combinée de l’Hybrid 130 se situe entre 4,4 et 5,1 l/100 km.
Été 2026
Les livraisons débuteront après l’été 2026. Bien que les prix exacts du nouveau modèle ne soient pas encore connus, la liste des prix de la série précédente commençait à 31 895 euros. La voiture sortira de la chaîne de production de l’usine française de Toyota (TMMF).