Test – Aprilia Tuono 660 Factory
La Factory dispose du moteur de 100 ch de la RS 660, mais enveloppé dans le look nu de la Tuono. Cependant, il a une baignoire, n’est-ce pas ? C’est vrai, mais le placage est plus petit en taille. On voit davantage le moteur bicylindre sur l’usine.
Un guidon plus haut et plus large
La position assise est également moins avancée que sur la RS 660. Le guidon est plus bas et le cockpit se trouve dans la partie supérieure du carénage. Sur la Factory, le guidon est plus haut et plus large. Les rétroviseurs sont également vissés sur le guidon et non sur le carénage. La position de conduite est plus proche de celle d’une moto nue et le vent a une prise libre sur votre corps.
Seulement 181 kg en état de marche !
Cette position de conduite différente rend l’Aprilia Tuono 660 Factory plus facile à manier (lire : plus douce pour les poignets). En ville, vous vous faufilez dans la circulation avec une facilité déconcertante. C’est logique, car avec 181 kg en état de marche, c’est une machine légère. La position assise aide également, tout comme le guidon légèrement plus grand.
Ville ou autoroute : l’Aprilia Tuono est à l’aise partout.
La Tuono 660 Factory sait néanmoins ce qu’il faut faire sur les routes de campagne sinueuses et à des vitesses d’autoroute. Le bicylindre veut tirer un peu. Surtout aux Pays-Bas, vous ne manquerez jamais d’énergie. Le bruit sourd du moteur à deux temps lors de l’accélération ne fait qu’intensifier l’expérience de la vitesse. Poussez sans effort la roue avant jusqu’à l’apex du virage et accélérez en sortie de virage à plein régime.
Puissance portée à 100 ch
La Tuono 660 Factory a 5 ch de plus que la Tuono 660 : 100 ch au lieu de 95. Grâce à l’utilisation d’une transmission finale plus courte, avec un pignon de 16 dents, soit un de moins que celui de la Tuono 660, la moto a encore plus de couple à l’accélération. Vous le remarquerez certainement. Avec enthousiasme, le bicylindre parallèle monte dans les tours et semble avoir plus de puissance que les 67 Nm de couple spécifiés.
Le plus puissant des moteurs à deux temps
Même sur le sixième rapport le plus élevé, cette moto compacte veut avancer violemment. Quelle joie de vivre il y a chez les jumeaux ! C’est logique, car 100 ch d’un bicylindre de 659 cm3, c’est beaucoup. L’Aprilia Tuono 660 Factory est l’une des plus puissantes machines à deux temps que vous pouvez acheter, surtout avec cette cylindrée.
Aide à la conduite et électronique
La Tuono 660 Factory est équipée d’un ensemble complet d’assistance électronique au pilote, y compris un quickshifter pour les changements de vitesse en montée et en descente. Un capteur IMU à six axes contrôle l’électronique, de sorte que l’assistance dans les virages est automatiquement optimisée. Cela s’applique au frein moteur, au contrôle de la traction, à la réponse de l’accélérateur, à l’ABS et au contrôle du braquage. Vous avez donc beaucoup d’anges gardiens dans le moteur et non sur l’épaule.
Cinq modes de conduite et une suspension entièrement réglable
Le fonctionnement de l’assistance peut être personnalisé grâce à des modes de conduite. Il en existe cinq, dont un mode permettant de régler soi-même tous les paramètres. De plus, la compression, le rebond et la précharge du ressort de l’unité ressort/amortisseur Sachs à l’arrière et de la fourche Kayaba sont réglables. Vous pouvez donc vous lancer dans la mise au point de la Tuono 660 Factory, même si vous avez des aspirations de course et que vous voulez aller sur la piste de temps en temps. Vous êtes plutôt un fan de la paix et du calme ? Sachez alors que cette Aprilia dispose également d’un régulateur de vitesse de série.
Conclusion
Aprilia a clairement choisi une moto nue très mature dans le segment de milieu de gamme. Il s’agit d’une voiture de course presque digne d’une piste lorsqu’il s’agit des réglages. Le cadre du pont en aluminium est rigide et léger, ce qui se reflète également dans le poids de fonctionnement très faible de cette machine. Les freins Brembo sont puissants et offrent beaucoup de marge. La version Factory de la Tuono 660 est reconnaissable aux graphismes Factory Dark de couleur rouge-noir et au couvre-selle arrière profilé de série. Voici une moto compacte avec tout ce que vous pouvez désirer en tant que pilote et une montagne de puissance aussi. Cela a un prix plus élevé, mais ce n’est pas extrême quand on voit ce que vous obtenez avec cette Aprilia. À 12 899 euros (aux niveaux de prix actuels), vous obtenez une belle moto à guidon très sportive qui peut » surprendre » les conducteurs de motos plus lourdes.
