Rückblick – Aprilia Tuono 660 Factory

Die Factory hat den 100-PS-Motor der RS 660, ist aber in den nackten Look der Tuono gehüllt. Aber es hat doch eine Wanne, oder nicht? Richtig, aber der Überzug ist kleiner. In der Factory sieht man mehr vom Zweizylindermotor.

Höhere und breitere Lenker

Auch die Sitzposition ist weniger weit vorne als beim RS 660. Es hat einen niedrigeren Lenker und das Cockpit fällt in den oberen Teil der Verkleidung. Beim Factory ist der Lenker höher und breiter. Auch die Spiegel sind am Lenker und nicht an der Verkleidung angeschraubt. Die Fahrposition ähnelt eher der eines Naked Bikes, und der Wind hat freien Zugriff auf Ihren Körper.

Nur 181 kg straßentauglich!

Diese andere Sitzposition macht das Handling der Aprilia Tuono 660 Factory einfacher (sprich: schonender für die Handgelenke). In der Stadt bewegt man sich mit spielerischer Leichtigkeit durch den Verkehr. Das ist logisch, denn mit 181 kg fahrbereitem Gewicht ist es eine leichte Maschine. Auch die Sitzposition ist hilfreich, ebenso wie der etwas größere Lenker.

Stadt oder Landstraße: die Aprilia Tuono ist überall zu Hause

Dennoch weiß die Tuono 660 Factory, was sie auf kurvigen Landstraßen und bei Autobahntempo zu tun hat. Der Zweizylinder ist durchaus willig, ihn zu ziehen. Vor allem in den Niederlanden wird Ihnen nie der Strom ausgehen. Das dumpfe Geräusch des Zweitaktmotors beim Beschleunigen verstärkt das Geschwindigkeitserlebnis noch. Schieben Sie das Vorderrad mühelos bis zum Scheitelpunkt der Kurve und beschleunigen Sie mit Vollgas aus der Kurve heraus.

Leistung auf 100 PS erhöht

Die Tuono 660 Factory hat 5 PS mehr als die Tuono 660: 100 PS anstelle von 95. Dank der Verwendung eines kürzeren Endantriebs mit einem Ritzel mit 16 Zähnen, einem weniger als bei der Tuono 660, hat das Motorrad beim Beschleunigen noch mehr Drehmoment. Das werden Sie auf jeden Fall merken. Eifrig klettert der Paralleltwin in die Höhe und scheint mehr Kraft zu haben als die angegebenen 67 Nm Drehmoment.

Stärkster Zweitaktmotor

Selbst im höchsten sechsten Gang will das kompakte Motorrad heftig vorankommen. Was für eine Lebensfreude in den Zwillingen steckt! Das macht Sinn, denn 100 PS aus einem 659-cm³-Zweizylinder sind eine Menge. Die Aprilia Tuono 660 Factory ist einer der leistungsstärksten Zweistarter, die man kaufen kann, besonders bei diesem Hubraum.

Fahrerassistenz und Elektronik

Die Tuono 660 Factory ist mit einem umfangreichen Paket an elektronischen Fahrhilfen ausgestattet, darunter ein Quickshifter für Hoch- und Herunterschalten. Ein sechsachsiger IMU-Sensor steuert die Elektronik, so dass die Unterstützung bei Kurvenfahrten automatisch optimiert wird. Dies gilt für Motorbremse, Traktionskontrolle, Gasannahme, ABS und Wheelie Control. Sie haben also eine Menge Schutzengel im Motor und nicht auf der Schulter.

Fünf Fahrmodi und voll einstellbare Federung

Die Bedienung der Assistenz kann mit Fahrmodi individuell angepasst werden. Es gibt fünf davon, darunter einen Modus, in dem Sie alle Parameter selbst einstellen können. Darüber hinaus sind Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung der Sachs Feder-Dämpfer-Einheit am Heck und der Kayaba-Gabel einstellbar. Sie können sich also bei der Feinabstimmung der Tuono 660 Factory austoben, auch wenn Sie Rennsportambitionen haben und von Zeit zu Zeit auf die Strecke gehen wollen. Sind Sie eher ein Fan von Ruhe und Stille? Dann sollten Sie wissen, dass diese Aprilia auch serienmäßig mit einem Tempomat ausgestattet ist.

Fazit

Aprilia hat sich eindeutig für ein sehr ausgereiftes Naked Bike im Mittelklassesegment entschieden. Bei den Einstellungen handelt es sich um einen fast rennbahntauglichen Racer. Der Brückenrahmen aus Aluminium ist steif und leicht, was sich auch in dem sehr geringen Laufgewicht dieser Maschine widerspiegelt. Die Brembo-Bremsen sind leistungsstark und bieten viel Spielraum. Die Factory-Version der Tuono 660 ist an der serienmäßigen Factory Dark-Grafik mit rot-schwarzem und stromlinienförmigem Rücksitzbezug zu erkennen. Hier ist ein kompaktes Motorrad mit allem, was man sich als Fahrer wünschen kann, und einem Berg von Pferdestärken dazu. Das hat einen höheren Preis, aber das ist nicht extrem, wenn man sieht, was man mit dieser Aprilia bekommt. Für 12.899 Euro (beim derzeitigen Preisniveau) erhält man ein schönes und sehr sportliches Lenkerbike, das auch Fahrer von schwereren Motorrädern überraschen“ kann.