Spécial : le RAM électrique se dote d’un gros V6

Pourquoi n’y a-t-il plus de RAM entièrement électrique ?

Selon Stellantis, la société mère de Ram, c’est tout simplement parce que la demande de grands pick-up tout électriques en Amérique du Nord est en baisse. L’engouement d’il y a quelques années semble s’être quelque peu calmé, en partie parce que les subventions disparaissent et que l’infrastructure de recharge est à la traîne dans de vastes régions. Le RAM tout électrique ne verra donc pas le jour. Mais une RAM partiellement électrique est toujours en projet.

Prolongateur de portée

En effet, la marque travaille sur une RAM à propulsion électrique, mais aidée par un moteur à essence. Le V6 de 3,6 litres placé sous le capot ne fait pas office de groupe motopropulseur, mais de générateur qui recharge la batterie. Initialement appelé Ramcharger, ce modèle portera désormais le nom de Ram 1500 REV.

Grande batterie

Les chiffres sont encore impressionnants. Sous le plancher se trouve une imposante batterie de 92 kWh, couplée à un générateur de 130 kW. Les moteurs électriques fournissent 250 kW pour l’essieu avant et 248 kW pour l’essieu arrière. En termes humains, il s’agit d’une puissance considérable, plus que suffisante pour tracter une caravane ou une remorque. Ram vise un poids de remorquage de plus de 6 300 kilos et une charge utile de près de 1 200 kilos.

A lire aussi : Bilan – Une semaine de vie avec un Bélier 1500 (2025)