Spezial: Elektrischer RAM bekommt einen fetten V6

Warum kein vollelektrischer RAM mehr?

Laut Stellantis, der Muttergesellschaft von Ram, liegt es einfach daran, dass die Nachfrage nach großen, vollelektrischen Pick-ups in Nordamerika nachlässt. Der Hype von vor ein paar Jahren scheint sich etwas abgekühlt zu haben, auch weil die Subventionen wegfallen und die Ladeinfrastruktur in weiten Gebieten hinterherhinkt. Der vollelektrische RAM wird also nicht kommen. Aber ein teilelektrischer RAM ist immer noch in Planung.

Reichweitenverlängerer

In der Tat arbeitet die Marke an einem RAM, der zwar elektrisch fährt, aber von einem Benzinmotor unterstützt wird. Ein 3,6-Liter-V6 unter der Motorhaube fungiert nicht als Antriebsstrang, sondern als Generator, der die Batterie auflädt. Das ursprünglich als Ramcharger bezeichnete Modell wird künftig den Namen Ram 1500 REV tragen.

Große Batterie

Die Zahlen sind immer noch beeindruckend. Unter dem Boden befindet sich eine kräftige 92 kWh-Batterie, die mit einem 130 kW-Generator gekoppelt ist. Die Elektromotoren liefern 250 kW für die Vorderachse und 248 kW für die Hinterachse. Nach menschlichen Maßstäben ist das eine Menge Leistung, mehr als genug, um einen Wohnwagen oder Anhänger zu ziehen. Ram strebt eine Anhängelast von über 6.300 Kilo und eine Nutzlast von fast 1.200 Kilo an.

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