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Regardez à l’intérieur de l’usine : voici comment le Volvo EX60 est construit

avril 22, 2026

Modernisation de la ligne de production

Pour permettre l’arrivée du Volvo EX60, l’usine de Torslanda a subi une transformation majeure. Volvo a investi environ 10 milliards de SEK (928 millions d’euros) dans de nouvelles technologies et installations. Volvo peut désormais utiliser :

Méga-coulée: technique consistant à couler en une seule fois de grandes pièces de carrosserie en aluminium. Cela permet de réduire le poids et d’améliorer la rigidité de la voiture.

Assemblage des batteries: une nouvelle installation sur site où les batteries sont assemblées avant d’être placées dans les véhicules.

Atelier de peinture et assemblage final rénovés: les lignes existantes ont été entièrement adaptées aux exigences spécifiques des lignes de transmission électrique.

Impact économique pour la région

La production de l’EX60 n’est pas seulement un processus technique, mais aussi un facteur économique pour l’ouest de la Suède. Volvo s’attend à ce que l’EX60 devienne l’une des principales exportations du pays en termes de valeur. En raison de l’importance du carnet de commandes en Europe – avant même l’ouverture des marchés américain et asiatique – les chiffres de production pour 2026 ont déjà été revus à la hausse.

Håkan Samuelsson, PDG de Volvo Cars, a déclaré : « Nous nous attachons maintenant à augmenter progressivement la production de l’EX60 haute performance afin que cette voiture révolutionnaire devienne un moteur de croissance rentable dans les années à venir ».

Volvo EX60
Les carrosseries passent par l’assemblage final. La production de l’EX60 débute à l’usine Volvo Cars Torslanda de Göteborg, en Suède.

Augmentation des volumes de production

La décision d’augmenter les volumes de production pour 2026 fait suite à une forte demande initiale des clients pour la voiture sur des marchés clés tels que la Suède et l’Allemagne, ainsi qu’à des commandes de particuliers qui ont largement dépassé les prévisions internes sur la quasi-totalité des principaux marchés européens.

Suite à cet afflux de commandes en Europe – et avec les carnets de commandes pour les marchés américain et asiatique qui s’ouvriront plus tard ce printemps – Volvo Cars a décidé de construire davantage d’EX60 d’ici à 2026. L’objectif est de maintenir l’usine de Torslanda ouverte une semaine de plus cet été.

Différentes versions du Volvo EX60

L’EX60 offre une solide autonomie de 810 km et se recharge de 10 à 80 % en 16 minutes. Il sera décliné en plusieurs versions : P6, P10 AWD et P12 AWD.

P6 électrique P10 AWD électrique P12 AWD électrique
Prix de départ €63.995 €66.995 €72.995
Type de conduite RWD AWD AWD
Tension du système 800 V 800 V 800 V
Puissance 275 kW / 374 ch 375 kW / 510 ch 500 kW / 680 ch
Couple max. 480 Nm 710 Nm 790 Nm
0-100 km/h 5,9 s 4,6 s 3,9 s
Vitesse maximale 180 km/h 180 km/h 180 km/h
Énergie de la batterie (nom.) 83 kWh 95 kWh 117 kWh
Autonomie (WLTP) Jusqu’à 611 km Jusqu’à 660 km Jusqu’à 810 km
Autonomie (en ville) Jusqu’à 780 km Jusqu’à 819 km Jusqu’à 980 km
Consommation (WLTP) 14,9 kWh/100 km 16,2 kWh/100 km 16,1 kWh/100 km
Chargement DC (10-80%) 16 min (350kW) 16 min (400kW) 19 min (400kW)
Chargement en courant alternatif (0-100%) 8 heures 9 heures 12 heures
Poids à vide 2 189 kg 2 350 kg 2 405 kg
Max. admissible 2 650 kg 2 810 kg 2 860 kg
Poids de remorquage max. 2 000 kg 2 400 kg 2 400 kg
Charge sur le toit 100 kg 100 kg 100 kg
Longueur / Empattement 4 803 / 2 970 mm 4 803 / 2 970 mm 4 803 / 2 970 mm
Largeur (sp. inclus) 2 067 mm 2 067 mm 2,067 mm
Compartiment à bagages 523 L (+ 58 L à l’avant) 523 L (+ 58 L à l’avant) 523 L (+ 58 L à l’avant)