Mira dentro de la fábrica: así se construye el Volvo EX60
Modernización de la línea de producción
Para hacer posible la llegada del Volvo EX60, la planta de Torslanda se sometió a una gran transformación. Volvo invirtió unos 10.000 millones de coronas suecas (928 millones de euros) en nuevas tecnologías e instalaciones. Volvo puede utilizar ahora:
Megafundición: técnica en la que grandes piezas de la carrocería de aluminio se funden como una sola unidad. Esto reduce el peso y mejora la rigidez del coche.
Montaje de baterías: una nueva instalación in situ donde se montan los paquetes de baterías antes de colocarlos en los vehículos.
Taller de pintura y montaje final renovado: las líneas existentes se han adaptado totalmente a los requisitos específicos de las líneas de accionamiento eléctrico.
Impacto económico para la región
La producción de la EX60 no es sólo un proceso técnico, sino también un factor económico para Suecia occidental. Volvo espera que el EX60 se convierta en una de las mayores exportaciones del país en valor. Debido a la fuerte cartera de pedidos en Europa -incluso antes de que se abran los mercados estadounidense y asiático-, las cifras de producción para 2026 ya se han revisado al alza.
Håkan Samuelsson, Consejero Delegado de Volvo Cars, afirma: «Ahora nos centramos en aumentar de forma constante la producción del EX60 de altas prestaciones para garantizar que este coche pionero se convierta en un motor de crecimiento rentable en los próximos años.»

Aumento de los volúmenes de producción
La decisión de aumentar los volúmenes de producción para 2026 se tomó tras la fuerte demanda inicial del coche por parte de los clientes en mercados clave como Suecia y Alemania, así como tras los pedidos de particulares que superaron significativamente las previsiones internas en casi todos los principales mercados europeos.
Tras esta fuerte afluencia de pedidos en Europa -y con la apertura de las carteras de pedidos para los mercados estadounidense y asiático a finales de esta primavera- Volvo Cars ha decidido fabricar más EX60 de aquí a 2026. El objetivo es mantener abierta la planta de Torslanda una semana más este verano.
Diferentes versiones Volvo EX60
El EX60 ofrece una sólida autonomía de hasta 810 km y se carga del 10 al 80% en 16 minutos. Habrá varias versiones: la P6, la P10 AWD y la P12 AWD.
| P6 Eléctrico | P10 AWD Eléctrico | P12 AWD Eléctrico | |
| Precio de salida | €63.995 | €66.995 | €72.995 |
| Tipo de tracción | RWD | AWD | AWD |
| Tensión del sistema | 800 V | 800 V | 800 V |
| Potencia | 275 kW / 374 CV | 375 kW / 510 CV | 500 kW / 680 CV |
| Par máx. | 480 Nm | 710 Nm | 790 Nm |
| 0-100 km/h | 5,9 s | 4,6 s | 3,9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Energía de la batería (nom.) | 83 kWh | 95 kWh | 117 kWh |
| Autonomía (WLTP) | Hasta 611 km | Hasta 660 km | Hasta 810 km |
| Autonomía en ciudad | Hasta 780 km | Hasta 819 km | Hasta 980 km |
| Consumo (WLTP) | 14,9 kWh/100 km | 16,2 kWh/100 km | 16,1 kWh/100 km |
| Carga de CC (10-80%) | 16 min (350 kW) | 16 min (400kW) | 19 min (400 kW) |
| Carga de CA (0-100%) | 8 horas | 9 horas | 12 horas |
| Peso en orden de marcha | 2.189 kg | 2.350 kg | 2.405 kg |
| Máx. admisible | 2.650 kg | 2.810 kg | 2.860 kg |
| Peso máximo de remolque | 2.000 kg | 2.400 kg | 2.400 kg |
| Carga sobre el techo | 100 kg | 100 kg | 100 kg |
| Longitud / Batalla | 4.803 / 2.970 mm | 4.803 / 2.970 mm | 4.803 / 2.970 mm |
| Anchura (incl. sp.) | 2.067 mm | 2.067 mm | 2,067 mm |
| Maletero | 523 L (+ 58 L delante) | 523 L (+ 58 L delante) | 523 L (+ 58 L delante) |
