Reconnaissable mais différent : pourquoi le KGM Actyon Hybrid se distingue-t-il ?

L’Actyon Hybrid se positionne ainsi comme un complément élégant de la gamme existante. Il est tout aussi bien campé sur ses pieds que les autres SUV de la marque, mais il le fait avec un peu plus d’allure – il a l’air chic, élégant et même un peu majestueux comme ça sur un break, vous ne trouvez pas ?

L’extérieur d’Actyon : familier, mais légèrement différent

Placez l’Actyon Hybrid à côté du KGM Torres Hybrid ou du KGM Torres EVX et les similitudes sautent aux yeux. La signature lumineuse est familière, tout comme le capot avec ses lignes et ses accents prononcés. La posture large et la ligne d’épaule claire montrent également la lignée familiale.

Mais là où le Torres est le plus souvent  » direct « , l’Actyon Hybrid opte pour un ton différent. La ligne de toit est légèrement inclinée, les détails sont plus raffinés et la finition est plus soignée. Le résultat est un SUV coupé moins anguleux et qui met davantage l’accent sur le style – nous ne pensons pas que ce soit une erreur ! D’ailleurs, il y a aussi des différences entre le Torres Hybrid et le Torres EVX – vous pouvez les voir dans la vidéo ci-dessous :

SUV coupé au format du segment D

Avec ses 4,74 mètres de long, l’Actyon Hybrid s’inscrit parfaitement dans le segment D. Cela se reflète dans son apparence. Cela se reflète dans son apparence. Il s’agit d’un SUV mature à l’allure large et confiante. Les accents argentés, les lignes continues sur les flancs et la signature lumineuse distinctive lui confèrent une allure plus fantaisiste que celle à laquelle vous êtes habitué chez KGM, tout en partageant sa base avec la Torres Hybrid.

Intérieur Actyon : confortable et complet

À l’intérieur, le KGM poursuit cette ligne sans effort. L’intérieur est soigné et luxueux, avec une sellerie cuir de série. Deux écrans de 12,3 pouces – l’un pour les compteurs numériques et l’autre pour le système d’infodivertissement – définissent le tableau de bord. Apple CarPlay et Android Auto sont également de la partie, de même que des éléments que l’on n’attendrait normalement qu’en haut de la liste des options, comme les sièges avant chauffants et ventilés, le volant chauffant, la navigation et la caméra de recul.

Une conduite hybride pour un usage quotidien

L’Actyon Hybrid utilise le système hybride à double technologie. Un moteur à essence de 1,5 litre est associé à un moteur électrique et à une transmission e-DHT. L’objectif est clair : une conduite souple, une faible consommation – 6,1 litres aux 100 km – et la possibilité de se déplacer électriquement le plus souvent possible sans avoir à se brancher. Selon KGM, l’Actyon Hybrid roule jusqu’à 94 % du temps en mode électrique dans la circulation urbaine. Vous constaterez donc que l’assistance du moteur électrique est particulièrement utile à basse vitesse et lors des accélérations.

Quand l’Actyonsera-t-il dans le showroom, et à quel prix ?

C’est bien sûr l’atout de la marque coréenne : le rapport qualité-prix . Le KGM Actyon Hybrid est disponible aux Pays-Bas à partir de 46.990 euros pour la version Platinum. La version Titanium, avec l’équipement le plus complet, est disponible à partir de 49.490 euros. À cela s’ajoute la garantie KGM bien connue, qui s’étend sur 10 ans ou 150 000 kilomètres – au premier des deux termes atteint – et comprend une assistance routière dans toute l’Europe. Une bonne affaire, n’est-ce pas ?

Le lancement public officiel aura lieu dans quelques semaines au salon de l’automobile de Bruxelles et, à la fin du mois, elle sera dans le showroom de votre quartier.