Wiedererkennbar und doch anders: warum der KGM Actyon Hybrid sich abhebt

Damit wird der Actyon Hybrid zu einer stilvollen Ergänzung der bestehenden Modellpalette. Er steht genauso fest auf seinen Füßen wie die anderen SUVs der Marke, aber mit etwas mehr Charme – er sieht schick, elegant und sogar ein bisschen stattlich aus wie dieser Kombi, finden Sie nicht auch?

Das Äußere des Actyon: vertraut, aber etwas anders

Stellen Sie den Actyon Hybrid neben den KGM Torres Hybrid oder den KGM Torres EVX und die Ähnlichkeiten sind schnell zu erkennen. Die Lichtsignatur wirkt vertraut, ebenso wie die Motorhaube mit ihren ausgeprägten Linien und Akzenten. Der breite Stand und die klare Schulterlinie zeigen ebenfalls die Familienlinie.

Aber wo der Torres meist ‚geradlinig‘ ist, wählt der Actyon Hybrid einen anderen Ton. Die Dachlinie ist leicht abfallend, die Details sind raffinierter und die Verarbeitung wirkt glatter. Das Ergebnis ist ein SUV-Coupé, das weniger kantig ist und mehr Wert auf Stil legt – wir finden das nicht verkehrt! Übrigens gibt es auch Unterschiede zwischen dem Torres Hybrid und dem Torres EVX – Sie können sie im Video unten sehen:

SUV-Coupé mit D-Segment-Format

Mit einer Länge von 4,74 Metern ist der Actyon Hybrid im D-Segment angesiedelt. Das spiegelt sich auch in seinem Erscheinungsbild wider. Er ist ein reifer SUV mit einem breiten und selbstbewussten Erscheinungsbild. Die silbernen Akzente, die durchgehenden Linien an den Flanken und die markante Lichtsignatur verleihen ihm etwas Schickeres, als Sie es vielleicht von KGM gewohnt sind, obwohl er sich die Basis mit dem Torres Hybrid teilt.

Innenausstattung Actyon: komfortabel und vollständig

Innen setzt KGM diese Linie mühelos fort. Der Innenraum fühlt sich gepflegt und luxuriös an, mit serienmäßiger Volllederausstattung. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme – einer für die digitalen Zähler und einer für das Infotainmentsystem – bestimmen das Armaturenbrett. Apple CarPlay und Android Auto sind ebenso an Bord wie Dinge, die Sie normalerweise erst weiter oben auf der Optionsliste erwarten würden, z.B. beheizte und belüftete Vordersitze, beheiztes Lenkrad, Navigation und eine Rückfahrkamera.

Hybridantrieb für den täglichen Gebrauch

Der Actyon Hybrid verwendet das Dual-Tech-Hybridsystem. Ein 1,5-Liter-Benzinmotor arbeitet mit einem Elektromotor und einem e-DHT-Getriebe zusammen. Das Ziel ist klar: sanftes Fahren, niedriger Verbrauch – 6,1 Liter pro 100 km – und so oft wie möglich elektrisch fahren, ohne an die Steckdose zu müssen. Nach Angaben von KGM fährt der Actyon Hybrid im Stadtverkehr bis zu 94 Prozent der Zeit elektrisch. Sie werden also feststellen, dass die Unterstützung des Elektromotors vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten und Beschleunigungen sehr nützlich ist.

Wann wird der Actyon in den Verkaufsräumen zu sehen sein und zu welchem Preis?

Das ist natürlich die Trumpfkarte der koreanischen Marke – das Preis-Leistungs-Verhältnis . Der KGM Actyon Hybrid ist in den Niederlanden ab 46.990 Euro für die Version Platinum erhältlich. Der Titanium, mit der umfangreichsten Ausstattung, ist ab 49.490 Euro erhältlich. Dazu kommt die bekannte KGM-Garantie für bis zu 10 Jahre oder 150.000 Kilometer – je nachdem, was Sie früher erreichen – einschließlich Pannenhilfe in ganz Europa. Ein ziemlich gutes Angebot, oder?

Die offizielle Markteinführung findet in wenigen Wochen auf dem Brüsseler Autosalon statt und Ende des Monats wird er bei Ihnen um die Ecke stehen.