Portrait de voiture : La BMW M2 de Réneau
Pourquoi avez-vous choisi une BMW M2 et quelles voitures possédiez-vous auparavant ?
« J’avais 15 voitures avant celle-ci. La M2 a succédé à une E36 325i que j’avais transformée en voiture de piste. C’était une voiture automatique, mais nous avons remplacé la boîte de vitesses par une boîte manuelle. Avant cela, j’avais une MINI Cooper S R53 comme voiture de tous les jours, ainsi qu’une E92 335i de 480 ch. Dans cette dernière, j’avais remplacé le turbo. Cette voiture avait une boîte de vitesses DCT. On ne voyait pas ça très souvent. C’est avec la E92 que j’ai commencé à perdre le contrôle des voitures rapides. La M2 est arrivée parce que je l’ai vue chez le concessionnaire en 2016, et je suis immédiatement tombé amoureux. La couleur de sortie était le Long Beach Blue, comme je l’ai maintenant. En mars 2022, je l’ai vue sur les médias sociaux chez un concessionnaire automobile et j’ai été immédiatement vendu. La voiture n’était même pas encore en vente, mais j’ai tout de suite envoyé un message pour savoir si je pouvais venir la voir et, après un essai, j’ai pris la décision de l’acheter. »
Qu’avez-vous fait à votre voiture ?
« En fait, ce n’est pas le cas. J’ai commencé par les pièces qui se cassent souvent. Il s’agit de pièces en plastique, que j’ai remplacées par des pièces en aluminium. Malheureusement, sur une voiture précédente, j’ai fait l’expérience douloureuse de cette rupture lorsque nous avons commencé à augmenter la pression du turbo. J’ai donc immédiatement installé un refroidisseur intermédiaire plus grand et un système d’échappement complet de TeamRPM. Mais cela ne s’est pas arrêté là, puisque le convertisseur catalytique a été enlevé et qu’une admission en carbone Eventuri a été installée.
« Il y a également eu des modifications au niveau du logiciel et la voiture en est à l’étape 2. J’ai ensuite commencé à travailler sur l’extérieur de la voiture, en cherchant à apporter des modifications subtiles. De préférence des BMW d’origine. J’ai monté les jantes d’une BMW 1M, puis j’ai acheté le diffuseur et l’aileron en carbone d’origine de la M2CS et je les ai montés.
Je vois une nuance de bleu différente sous le capot, votre voiture est-elle emballée ?
« La voiture a en effet été emballée. À l’origine, elle est bleue Long Beach, mais j’ai décidé de l’emballer dans une autre nuance de bleu. La raison en est que la première voiture de mon père, une BMW 1602, était peinte à peu près dans la même couleur. L’habillage est une sorte d’hommage à mon père, qui est décédé en 2020 ».
Quel est le meilleur souvenir que vous gardez de votre voiture ?
« J’ai beaucoup de bons souvenirs avec cette voiture. J’ai fait un assez grand voyage en voiture, des Pays-Bas à Munich, en passant par la Belgique, la France et les cols de montagne suisses, où la visite du musée BMW était évidemment incontournable. Nous sommes ensuite passés de l’Allemagne à la République tchèque, puis nous avons traversé l’Allemagne pour revenir aux Pays-Bas. Ce voyage a totalisé 2 855 kilomètres. De plus, conduire la voiture sur le Nürburgring pour la première fois a été une expérience très spéciale ».
Qu’allez-vous faire (ou faire faire) d’autre à votre voiture ?
« Je vais abaisser la voiture à un moment ou à un autre, bien sûr. Je pense qu’elle est un peu trop haute en ce moment. Je vais également apporter quelques modifications au moteur, en remplaçant des pièces internes comme les arbres à cames. Lorsque j’aurai terminé, je veux atteindre 480-500 ch. Je pense que c’est à peu près tout. Oh, et il y aura toujours une livrée sur le véhicule. Ce sera une livrée inspirée du DTM, des voitures de course Jägermeister de BMW pour être précis ».
Y aura-t-il un jour un successeur ?
« Il y aura un successeur à un moment donné, bien sûr. Si le budget le permet, bien sûr. Il y a alors deux possibilités réalistes qui me viennent immédiatement à l’esprit. Je penche pour une Porsche 718, de préférence la GT4 ou la GTS. Je les ai conduites, ce sont de très belles voitures. En termes de maniabilité et d’expérience de conduite, la voiture est très similaire à ma M2. Je regarde aussi régulièrement la M3 Touring, mais c’est irréalisable pour l’instant. Un autre successeur réaliste serait un X3 M. »
D’où vient votre passion pour l’automobile ?
« Ugh, c’est une bonne question. En fait, je pense surtout à mon père. Il était également un amateur de voitures, en particulier de BMW. C’est à partir de là que j’ai pris le relais. J’ai également assisté à de nombreux événements automobiles et à des courses sur le circuit de Zandvoort. Dans ma jeunesse, vous avez eu Top Gear, bien sûr, avec Jeremy Clarkson, James May et Richard Hammond. Je l’ai beaucoup regardé. J’ai aussi fait beaucoup de jeux de course comme Need for Speed« .
