Polestar 5 : un Grand Tourer électrique aux performances brutales dévoilé
Du concept à la réalité
Il y a cinq ans, Polestar présentait le concept car Precept, une étude de ce que pourrait être l’avenir de la marque. Cet avenir est aujourd’hui une réalité. Le modèle de production s’appelle Polestar 5 et ressemble beaucoup au modèle d’étude : une carrosserie aux lignes épurées, un nez bas avec une signature lumineuse reconnaissable et un arrière aérodynamique. Avec cinq mètres de long et seulement 1,42 mètre de haut, la 5 a l’air longue et basse, exactement comme une GT devrait l’être.
Intérieur : quatre plus un
L’intérieur est spacieux grâce à un immense toit panoramique. À l’avant, vous trouverez des sièges Recaro sportifs ; à l’arrière, vous serez tout aussi à l’aise avec sa propre climatisation et ses sièges massants. Officiellement, la voiture est une quatre places, mais si vous relevez l’accoudoir, vous pouvez accueillir cinq personnes. Agréable et durable : de nombreux matériaux sont biosourcés ou recyclés, comme la moquette fabriquée à partir de vieux filets de pêche.
Android
L’écran d’infodivertissement de 14,5 pouces fonctionne sous Android Automotive OS, avec Google Maps et d’autres fonctions familières. Les gadgets ne manquent pas non plus : de l’affichage tête haute au système audio Bowers & Wilkins avec 21 haut-parleurs (en option). Pour la sécurité, la 5 dispose d’une batterie de caméras et de capteurs, dont le tout dernier Pilot Assist.
Une centrale électrique sur roues
Il y aura deux versions : la Dual Motor et la Performance. La première développe 550 kW (748 ch) et atteint 100 km/h en 3,9 secondes. La version Performance va encore plus loin avec 650 kW (884 ch) et 1 015 Nm de couple, ce qui lui permet d’atteindre le 0-100 en 3,2 secondes. Vitesse maximale : 250 km/h, limitée électroniquement. La batterie de 112 kWh offre une autonomie de 670 kilomètres (WLTP).
Chargement rapide sans stress
La Polestar 5 peut effectuer une charge rapide de 350 kW, ce qui vous permet de passer de 10 à 80 % en 22 minutes. Détail pratique : un voyant sur le montant C indique de l’extérieur le niveau de charge de la batterie. Prix : 121 900 euros pour la Dual Motor et 145 300 euros pour la Performance.
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