Nouvelle Renault 5 E-Tech Electric : l’héritage rencontre l’avenir

RENAULT 5 EST DE RETOUR ! Succès garanti ? – TOUS LES DÉTAILS – AutoRAI TV

Renault 5 E-Tech Electric : le retour d’une icône

Dans les années 1970, Renault est confronté à un défi considérable. Avec la crise pétrolière et la stagnation de l’économie, les consommateurs n’étaient plus avides de grosses voitures inefficaces et coûteuses. En 1972, la réponse est arrivée : la Renault 5, légère, compacte et économique. Immédiatement, cette voiture a connu un grand succès : des millions de véhicules sont sortis des salles d’exposition dans le monde entier. Avec une deuxième génération en 1984, le modèle est resté en production jusqu’en 1996 ! La Renault 5 est ainsi devenue un élément incontournable du patrimoine de Renault, renforcé par des versions sportives spéciales comme la Renault 5 Turbo. Aujourd’hui, 52 ans après le lancement de l’original, Renault présente la toute nouvelle Renault 5 E-Tech Electric.

Apparition Renault 5 E-Tech Electric

Commençons par faire un tour virtuel de la voiture. On remarque tout de suite que la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric possède certains traits caractéristiques de la voiture classique, mais qu’elle a néanmoins un visage bien à elle. La silhouette, avec son couvercle de coffre incliné, ses feux arrière droits et ses phares rectangulaires, fait partie de ces caractéristiques classiques. Mais la nouvelle Renault 5 a l’air beaucoup plus robuste que ses consœurs du passé. Ceci est principalement dû à son empattement relativement long de 2,54 mètres combiné à sa taille compacte de 3,92 mètres. Les roues sont ainsi bien placées dans les virages et les porte-à-faux avant et arrière sont réduits au minimum. D’ailleurs, ces jantes sont de 18 pouces de série. Selon Renault, des jantes plus petites ne rendraient pas justice au design de la nouvelle 5.

En zoomant sur les détails, on remarque d’abord le chiffre « 5 » sur le capot. Il s’agit d’un indicateur du niveau de charge de la batterie. Lorsque vous vous approchez de la voiture, les tirets de la 5 s’allument et vous pouvez voir d’un coup d’œil le niveau de remplissage de la Renault 5. Un détail amusant et ludique. En outre, les couleurs disponibles peuvent également être indiquées. Le Vert Pop vert vif est même de série ! Les versions Iconic et Techno sont disponibles en option avec le toit Noir Étoilé. En définitive, nous sommes heureux de constater que Renault a repris le design du prototype presque à l’identique !

Intérieur : design rétro à la sauce Google

L’intérieur de la Renault 5 E-Tech Electric est au moins aussi ludique que son extérieur. Les sièges rappellent immédiatement ceux de l’ancienne Renault 5 Turbo, avec les bandes horizontales sur l’assise et la forme des joues du siège. Deux écrans numériques sont placés en évidence sur le tableau de bord. Ceux-ci fonctionnent avec OpenR Link, le système d’infodivertissement de Renault basé sur Android Automotive. Cette solution présente le grand avantage d’intégrer Google Maps dans la voiture, qui est également équipée d’un planificateur d’itinéraires pour véhicules électriques. La voiture calcule donc automatiquement si vous devez faire un autre arrêt de charge en cours de route et, si c’est le cas, combien de temps cela prendra. Ce faisant, le système veille également à ce que la batterie soit préchauffée, ce qui accélère le chargement.

De plus, dans le Renault 5 E-Tech Electric, vous remarquerez que la qualité de construction est de très haut niveau. L’utilisation des matériaux est également très bonne pour un segmenteur B. L’espace intérieur à l’avant est bon, tout comme la position assise. Le volant peut être rapproché du conducteur, de sorte que même les personnes de grande taille peuvent s’asseoir confortablement dans la nouvelle Renault 5. Il ne reste plus beaucoup d’espace à l’arrière. Les adultes de taille moyenne s’assoient avec les jambes repliées et ne peuvent pas mettre leurs pieds sous les sièges avant. Pour les enfants en pleine croissance, la banquette arrière de la Renault 5 offre cependant beaucoup d’espace. Le coffre est également d’une taille plus qu’acceptable avec 326 litres. Le seuil de levage relativement élevé est cependant à prendre en considération.

A partir de 25 000 euros, jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie

Renault promet que la nouvelle Renault 5 sera disponible à partir de 25 000 euros, mais nous devrons attendre un peu pour cette version d’entrée de gamme. En effet, dans un premier temps, la Renault 5 sera lancée dans la version la plus puissante avec la plus grande batterie. Dans ce cas, la voiture développe 150 ch et sa batterie a une capacité de 52 kWh, ce qui devrait lui permettre d’atteindre une autonomie de 400 kilomètres selon le WLTP. Le prix de cette motorisation n’est pas encore connu. En dessous, une variante avec 120 ch et une batterie de 40 kWh fera son apparition. Dans ce cas, vous pourrez parcourir jusqu’à 300 kilomètres, ce qui reste une autonomie raisonnable. L’avantage de la batterie plus petite est donc que la Renault 5 E-Tech Electric est 100 kg plus légère : elle pèsera 1 350 kg contre 1 450 kg. Pour un véhicule électrique, on peut encore parler d’un poids léger.

La version d’entrée de gamme de la Renault 5 E-Tech Electric développe 95 ch avec la batterie de 40 kWh. L’inconvénient de cette version d’entrée de gamme est qu’elle ne peut pas se charger rapidement. Les deux versions les plus chères peuvent atteindre une vitesse de 80 kW (120 ch, 40 kWh) ou 100 kW (150 ch, 52 kWh). Dans les deux cas, il faut environ une demi-heure pour recharger le véhicule à 80 % à une borne de recharge rapide. Une autre nouveauté de la nouvelle Renault 5 est qu’elle offre la possibilité d’une recharge bidirectionnelle (du véhicule à la charge et du véhicule au réseau). Cela devrait permettre à l’avenir d’utiliser la Renault 5 E-Tech Electric comme batterie domestique, via l’écosystème de Mobilize.

Quand la Renault 5 E-Tech Electric sera-t-elle commercialisée ?

Les prix de la Renault 5 E-Tech Electric seront communiqués ultérieurement, avant son lancement sur le marché. Cela commencera au milieu de cette année. D’ailleurs, le baril de nouvelles du Groupe Renault est loin d’être vide. En effet, dans le courant de l’année, les Français présenteront également la version sportive de la Renault 5, l’Alpine A290 et la toute nouvelle Renault 4. Passionnant!