Moto Morini déballe avec X-Cape 1200 et Milano
La Moto Morini X-Cape 1200 et la Moto Morini Milano sont toutes deux équipées du nouveau moteur bicylindre en V portant l’illustre nom de Corsa Corta. Vous vous souvenez peut-être du nom de la Moto Morini Corsaro 1200 de 2005. À l’époque où la marque était entièrement détenue par des Italiens. Le nouveau propriétaire chinois de Moto Morini a repris la Corsa Corta mais l’a associée à un tout nouveau moteur développé en Italie.
Moto Morini Milano
Le Milano est un naked dont le style devrait séduire les amateurs de moto avec des lignes à la fois classiques et modernes. Le cadre tubulaire en aluminium/acier joue un rôle prépondérant dans le design. Le bras oscillant est en aluminium et contribue au poids relativement faible de la moto (210 kg). Les freins sont de marque Brembo. Les jantes de 17 pouces s’accordent avec l’aspect compact de ce naked, qui offre également une faible hauteur d’assise de 800 mm.
Commandes éclairées
La Moto Morini Milano est équipée d’un écran couleur TFT de 5 pouces, que l’on peut piloter à l’aide de commandes lumineuses situées sur le guidon. Le système de communication Bluetooth intégré vous permet d’utiliser un téléphone et deux écouteurs en même temps. En outre, vous pouvez choisir entre quatre modes de conduite différents.
Moto Morini X-Cape 1200
La nouvelle gestion électronique du moteur se concentre sur une courbe de couple robuste. Le moteur de 1 187 cm3 exactement développe 91 kW (125 ch). Ce bloc est également présent dans le X-Cape 1200, le nouvel allroader. Celui-ci est très bien équipé avec des éléments tels que le régulateur de vitesse, l’aide au changement de vitesse, l’antipatinage et le radar d’angle mort. Avec cette X-Cape aussi, vous avez le choix entre quatre modes de conduite.
Pare-brise haut et cockpit large
Le pare-brise haut et le cockpit large offrent une protection indispensable contre le vent et les intempéries. En outre, le design se distingue par une face avant assez verticale, semblable à celle des machines de compétition utilisées, par exemple, pour le Rallye Dakar. Cela a l’air cool et grandiose. La X-Cape 1200 est également grande, ou plutôt haute. La hauteur du siège est de 860 mm.
Roues à rayons
Le cadre en tube Trellis renferme le moteur. Les jantes à rayons (19 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière) sont de série, tout comme les capteurs de pression des pneus. Cette machine est également équipée de freins Brembo avec étriers monoblocs et disques de 280 mm. Le X-Cape 1200 dispose d’un écran TFT de 7 pouces légèrement plus grand avec un système de navigation intégré.
Moto Morini ne mentionne pas encore de date de livraison ni de prix. Les deux modèles devraient être disponibles aux Pays-Bas au début de l’année 2024.
