Le musée Louwman ajoute une Lancia spéciale à sa collection
Lancia Lambda, une voiture unique
La voiture en question est une Lancia Lambda Ballon, un cabriolet innovant et centenaire. Lors de son introduction, cette voiture italienne était révolutionnaire. La voiture a été présentée en 1922 au Salon de l’automobile de Paris. Lancia y a également présenté un modèle à toit ouvert.
Vincenzo Lancia
Vincenzo Lancia a réuni des innovations et des technologies très avancées dans une seule voiture, avec un design de Battista Falchetto. Il s’agissait clairement d’une voiture dans laquelle les connaissances passées étaient traduites en nouvelles solutions. Les routes italiennes extrêmement accidentées de l’époque, par exemple, avaient déjà provoqué la rupture d’un ressort à lames sur l’essieu avant de la Lancia Kappa conduite par Vincenzo Lancia lui-même.
Suspension avant indépendante
Fort de cet incident, Lancia demande à Falchetto de concevoir la nouvelle voiture avec une suspension avant capable d’absorber les chocs d’un terrain cahoteux mieux qu’un essieu rigide, en permettant à chaque roue de se lever et de s’abaisser indépendamment sans affecter la roue opposée. La suspension avant indépendante était une réalité.
Freins avant
Toutes les innovations de la Lancia Lambda ne sont pas le fruit du travail du fondateur de la marque. La carrosserie autoportante et la suspension avant indépendante l’ont fait, mais Battista Falchetto lui-même en a suggéré certaines, comme l’utilisation de freins avant. Bien qu’initialement sceptique, Lancia a été convaincue par les tests qu’elle a effectués elle-même.
Testé personnellement par M. Lancia
Le premier prototype Lancia Lambda est testé personnellement par Vincenzo Lancia le 1er septembre 1921 en compagnie de son fidèle pilote d’essai Luigi Gismondi. Le légendaire essai routier l’a conduit sur une route ascendante de Turin au col du Moncenisio.
Jusqu’à 69 ch
En moins de neuf ans, la Lancia Lambda a évolué. En fait, la voiture a été continuellement améliorée, la cylindrée et la puissance du moteur passant à 69 ch pour une vitesse de pointe de 120 km/h. La sixième version introduit un empattement allongé et une troisième rangée de sièges, ouvrant la voie à des versions à six places. Au total, environ 13 000 Lancia Lambda ont été produites entre fin 1922 et 1931.
Le Lambda était populaire auprès de célébrités comme l’actrice Greta Garbo. Bien que la Lancia n’ait pas été conçue comme une voiture de sport, elle a impressionné lors de plusieurs éditions de la 1000 Miglia.
Lancia Lambda 1ère série – 1922
- Moteur: V4 à angle étroit (13°6″), avant, longitudinal, SACT, 2 119 cm3.
- Puissance: 49 ch à 3 250 tr/min
- Vitesse maximale: 110 km/h
- Poids: 1 225 kilogrammes
- Carrosserie: Torpedo
Longue recherche
Le musée Louwman de La Haye a pu ajouter la version Ballon avec toit amovible à sa collection après une longue recherche. Ces dernières semaines, certains visiteurs du musée Louwman ont pu découvrir en avant-première la dernière nouveauté. Le nouveau venu est désormais exposé en permanence au musée. Lancia Lambda Balloon, un cabriolet innovant et centenaire.
Photos : Musée Louwman Facebook
