El Museo Louwman añade un Lancia especial a su colección
Lancia Lambda, un coche único
El coche en cuestión es un Lancia Lambda Ballon, un innovador descapotable centenario. Cuando se presentó, este coche italiano fue revolucionario. El coche se presentó en 1922 en el Salón del Automóvil de París. Allí, Lancia también mostró un modelo descapotable.
Vincenzo Lancia
Vincenzo Lancia reunió en un solo automóvil innovaciones y tecnología muy avanzadas, con un diseño de Battista Falchetto. Era claramente un coche en el que los conocimientos del pasado se traducían en nuevas soluciones. Las durísimas carreteras italianas de la época, por ejemplo, habían provocado anteriormente la rotura de una ballesta en el eje delantero del Lancia Kappa que conducía el propio Vincenzo Lancia.
Suspensión delantera independiente
Con ese incidente en mente, Lancia pidió a Falchetto que diseñara el nuevo coche con una suspensión delantera que pudiera absorber los impactos de un terreno accidentado mejor que un eje rígido, al permitir que cada rueda subiera y bajara independientemente sin afectar a la rueda opuesta. La suspensión delantera independiente era una realidad.
Frenos delanteros
No todas las innovaciones del Lancia Lambda fueron obra del fundador de la marca. La carrocería autoportante y la suspensión delantera independiente sí lo hicieron, pero el propio Battista Falchetto sugirió algunas, como el uso de frenos delanteros. Aunque inicialmente dudaba, Lancia se convenció gracias a las pruebas realizadas por ella misma.
Probado personalmente por Mr. Lancia
El primer prototipo Lancia Lambda fue probado personalmente por Vincenzo Lancia el 1 de septiembre de 1921 en compañía del piloto de pruebas de confianza Luigi Gismondi. La legendaria prueba de conducción la llevó por una ruta ascendente desde Turín hasta el puerto de Moncenisio.
Hasta 69 CV
En menos de nueve años, el Lancia Lambda evolucionó. En realidad, el coche se mejoró continuamente, con un aumento de la cilindrada y la potencia del motor hasta 69 CV y una velocidad máxima de 120 km/h. La sexta versión introdujo una mayor distancia entre ejes y una tercera fila de asientos, allanando el camino para las versiones de seis plazas. Entre finales de 1922 y 1931 se fabricaron unos 13.000 Lancia Lambda.
El Lambda era popular entre celebridades como la actriz Greta Garbo. Aunque el Lancia no fue diseñado como coche deportivo, impresionó en varias ediciones de la 1000 Miglia.
Lancia Lambda 1ª Serie – 1922
- Motor: V4 de ángulo estrecho (13°6″), delantero, longitudinal, SOHC, 2.119 cc
- Potencia: 49 CV a 3.250 rpm
- Velocidad máxima: 110 km/h
- Peso: 1.225 kilogramos
- Carrocería: Torpedo
Búsqueda larga
Tras una larga búsqueda, el Museo Louwman de La Haya pudo incorporar a su colección la versión Ballon con techo desmontable. En las últimas semanas, algunos visitantes del Museo Louwman han podido ver en primicia la nueva incorporación. Ahora, el recién llegado está expuesto de forma permanente en el museo. Lancia Lambda Balloon, un innovador descapotable centenario.
Fotos: Museo Louwman Facebook
