La technologie « Mazda Mobile Carbon Capture » expliquée par le PDG de Mazda
Carburant neutre en carbone
L’idée est tout à fait remarquable. Au fur et à mesure que les gens conduisent la voiture, celle-ci contribue à réduire le CO2 dans l’atmosphère en combinant un carburant neutre en carbone dérivé de microalgues avec la technologie de capture du CO2 propre à Mazda, appelée « Mazda Mobile Carbon Capture ». Mais comment cela fonctionne-t-il exactement ? Masahiro Moro, président et directeur général de Mazda Motor Corporation, explique.
Mazda Mobile Carbon Capture capture le CO2 pendant que vous conduisez ! – AutoRAI TV
Captage du CO2 des véhicules
Moro : « Nous pensons que cela est possible grâce à deux technologies : premièrement, le raffinage neutre en CO2 à partir de microalgues et deuxièmement, la capture du CO2 par les véhicules. Commençons par les carburants neutres en CO2. Les microalgues absorbent le CO2 pendant leur croissance et stockent des huiles dans leurs cellules. Ces huiles peuvent ensuite être extraites et raffinées en carburant neutre en CO2. Dans le cadre de nos recherches sur les microalgues, nous avons réussi à produire plus d’un litre de carburant à partir d’un réservoir de culture de 11 000 litres en l’espace d’environ deux semaines. Après l’extraction du carburant, les microalgues restent riches en nutriments tels que les protéines, qui peuvent être réutilisées dans des produits alimentaires ou des engrais organiques.
Au moins 350 fois plus élevé
Le PDG de Mazda a poursuivi : « Parlons maintenant de la capture du CO2. Les gaz d’échappement des moteurs à combustion interne contiennent des concentrations de CO2 jusqu’à 350 fois supérieures à celles de l’atmosphère. Pour remédier à ce problème, Mazda a mis au point une nouvelle technologie appelée « Mazda Mobile Carbon Capture », qui permet de capturer efficacement le CO2 directement à partir des gaz d’échappement. Le CO2 capturé peut ensuite être recyclé pour stimuler la croissance des cultures ou produire des matériaux carbonés de grande valeur ».
Démonstration déjà faite
Masahiro Moro a précisé lors de la présentation au Japon que Mazda effectuera une démonstration de cette technologie en décembre 2025 en participant à une course de super-endurance avec une voiture équipée de la technologie » Mazda Mobile Carbon Capture « . Moro : « Cette technologie, associée à un carburant neutre en carbone, n’est que le début de notre vision : un avenir où la mobilité joue un rôle essentiel dans une société axée sur le recyclage – un avenir où nous contribuons à un monde plus durable tout en continuant à offrir à nos clients le plaisir de conduire. »
La voiture qui a participé à la course de super-endurance est d’ailleurs une Mazda 3. Elle a participé à la septième manche de la série de courses Super Taikyu 2025 au Fuji International Speedway d’Oyama, au Japon. Au cours de cette course de quatre heures, le nouveau dispositif de capture du carbone de Mazda a démontré pour la première fois qu’il pouvait adsorber le CO₂ dans les gaz d’échappement dans des conditions difficiles de sport automobile.
Le pouvoir de la zéolithe
La Mazda 3-racer équipée de la « Mazda Mobile Carbon Capture Technology » utilise une structure poreuse en zéolithe pour absorber le CO2 des gaz d’échappement et le stocker dans un réservoir. La zéolithe est un minéral naturel ou synthétique doté d’une structure cristalline ouverte et poreuse. Cette structure fonctionne un peu comme une éponge : la zéolithe peut absorber, retenir et libérer des substances. Le CO₂ capturé peut être utilisé pour produire des matériaux à base de carbone ou pour enrichir l’air des serres en CO₂ afin de stimuler la croissance des cultures. Pour réduire davantage les émissions de CO₂, la voiture a été alimentée avec du carburant diesel neutre en carbone HVO 100.
Poursuite des essais en 2026
Mazda continuera de tester cette technologie dans le cadre de la série de courses Super Taikyu en 2026, dans le but d’améliorer encore le taux de récupération du CO2. Alors que la marque continue de développer tous les types de véhicules électriques, y compris les hybrides légers, les hybrides complets, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à batterie, l’entreprise continue de réduire les émissions de CO2 de ses véhicules à moteur à combustion interne en améliorant l’efficacité du moteur, en soutenant le développement et l’introduction de carburants neutres en carbone et en capturant le CO2 des émissions de gaz d’échappement.
Mazda vise à atteindre la neutralité carbone à l’échelle mondiale d’ici 2050 et à réaliser les objectifs intermédiaires de l’UE pour 2030 et 2035 grâce à son approche multi-solutions. Le constructeur automobile japonais estime qu’une multitude de solutions techniques est le moyen le plus efficace de réduire les émissions de CO2 de ses véhicules.