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Kohlenstoffneutraler Kraftstoff

Die Idee ist ziemlich bemerkenswert. Je mehr Menschen das Auto fahren, desto mehr trägt es zur Verringerung des CO2-Ausstoßes in der Atmosphäre bei, indem es kohlenstoffneutralen Kraftstoff aus Mikroalgen mit der Mazda-eigenen CO2-Abscheidungstechnologie namens ‚Mazda Mobile Carbon Capture‘ kombiniert. Aber wie genau funktioniert das? Masahiro Moro, Präsident und CEO der Mazda Motor Corporation, erklärt.

Mazda Mobile Carbon Capture fängt CO2 ein, während Sie fahren! – AutoRAI TV

CO2-Abscheidung aus Fahrzeugen

Moro: „Wir glauben, dass dies mit zwei Technologien erreicht werden kann: erstens mit der CO2-neutralen Raffination aus Mikroalgen und zweitens mit der CO2-Abscheidung aus Fahrzeugen. Beginnen wir mit CO2-neutralem Kraftstoff. Mikroalgen nehmen beim Wachstum CO2 auf und speichern Öle in ihren Zellen. Diese Öle können dann extrahiert und zu CO2-neutralem Treibstoff raffiniert werden. Bei unseren Forschungen mit Mikroalgen ist es uns gelungen, in etwa zwei Wochen mehr als einen Liter Kraftstoff aus einem 11.000 Liter fassenden Kulturtank zu gewinnen. Nach der Gewinnung des Kraftstoffs bleiben die Mikroalgen übrig, die reich an Nährstoffen wie Proteinen sind, die in Lebensmitteln oder organischen Düngemitteln wiederverwendet werden können.“

Mindestens 350 Mal höher

Der CEO von Mazda fuhr fort: „Lassen Sie uns nun über die CO2-Abscheidung sprechen. Die Abgase von Verbrennungsmotoren enthalten CO2 in einer Konzentration, die bis zu 350 Mal höher ist als in der Atmosphäre. Um dieses Problem zu lösen, haben wir bei Mazda eine neue Technologie namens ‚Mazda Mobile Carbon Capture‘ entwickelt, die CO2 direkt aus den Abgasen abscheidet. Das abgeschiedene CO2 kann dann recycelt werden, um das Pflanzenwachstum zu fördern oder hochwertige Kohlenstoffmaterialien herzustellen.“

Demonstration bereits erfolgt

Masahiro Moro machte bei der Präsentation in Japan deutlich, dass Mazda im Dezember 2025 eine Demonstration dieser Technologie durchführen wird, und zwar durch die Teilnahme an einem Super-Endurance-Rennen mit einem Auto, das ‚Mazda Mobile Carbon Capture‘ an Bord hat. Moro: „Diese Technologie ist zusammen mit kohlenstoffneutralem Kraftstoff nur der Anfang unserer Vision: eine Zukunft, in der Mobilität eine wichtige Rolle in einer recyclingorientierten Gesellschaft spielt – eine Zukunft, in der wir zu einer nachhaltigeren Welt beitragen und gleichzeitig unseren Kunden weiterhin die Freude am Fahren bieten.“

Das Auto, das an dem Super-Endurance-Rennen teilgenommen hat, ist übrigens ein Mazda 3 Rennwagen. Der Wagen nahm an der siebten Runde der Super Taikyu Rennserie 2025 auf dem Fuji International Speedway in Oyama, Japan, teil. Während des vierstündigen Rennens demonstrierte Mazdas neues Kohlenstoffabscheidungssystem zum ersten Mal, dass es CO₂ in Abgasen unter anspruchsvollen Motorsportbedingungen adsorbieren kann.

Die Kraft des Zeoliths

Der Mazda 3-Racer mit ‚Mazda Mobile Carbon Capture Technology‘ verwendet eine poröse Zeolithstruktur, um CO2 aus den Abgasen zu absorbieren und in einem Tank zu speichern. Zeolith ist ein natürliches oder synthetisches Mineral mit einer offenen, porösen Kristallstruktur. Diese Struktur funktioniert ein wenig wie ein Schwamm: Zeolith kann Stoffe aufnehmen, zurückhalten und wieder abgeben. Das abgeschiedene CO₂ kann zur Herstellung von Kohlenstoffmaterialien oder zur Anreicherung der Luft in Gewächshäusern mit CO₂ verwendet werden, um das Pflanzenwachstum zu fördern. Um die CO₂-Emissionen weiter zu reduzieren, wurde das Auto mit kohlenstoffneutralem Dieselkraftstoff HVO 100 betankt.

Fortsetzung der Tests im Jahr 2026

Mazda wird die Technologie auch im Jahr 2026 in der Super Taikyu Rennserie testen, um die CO2-Rückgewinnungsrate weiter zu verbessern. Während die Marke weiterhin alle Arten von Elektrofahrzeugen entwickelt, darunter Mild-Hybride, Voll-Hybride, Plug-in-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge, wird das Unternehmen die CO2-Emissionen seiner Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor weiter reduzieren, indem es die Motoreffizienz verbessert, die Entwicklung und Einführung von kohlenstoffneutralen Kraftstoffen unterstützt und CO2 aus den Abgasen zurückgewinnt.

Mazda hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 weltweit kohlenstoffneutral zu sein und die EU-Zwischenziele für 2030 und 2035 mit seinem Multi-Solution-Ansatz zu erreichen. Der japanische Automobilhersteller glaubt, dass eine Vielzahl von technischen Lösungen der effektivste Weg ist, um die CO2-Emissionen seiner Fahrzeuge zu reduzieren.