La tecnología «Mazda Mobile Carbon Capture» explicada por el CEO de Mazda
Combustible neutro en carbono
La idea es bastante notable. A medida que el coche circula más, contribuye a reducir el CO2 en la atmósfera combinando combustible neutro en carbono derivado de microalgas con la propia tecnología de captura de CO2 de Mazda, denominada «Captura Móvil de Carbono de Mazda». Pero, ¿cómo funciona exactamente? Masahiro Moro, Presidente y Consejero Delegado de Mazda Motor Corporation, explica.
La Captura Móvil de Carbono de Mazda captura CO2 ¡mientras conduces! – AutoRAI TV
Captura de CO2 de los vehículos
Moro: «Creemos que esto se puede conseguir con dos tecnologías: en primer lugar, el refinado neutro en CO2 a partir de microalgas y, en segundo lugar, la captura de CO2 de los vehículos. Empecemos por el combustible neutro en CO2. Las microalgas absorben CO2 mientras crecen y almacenan aceites en sus células. Estos aceites pueden extraerse y refinarse para obtener combustible neutro en CO2. En nuestra investigación sobre las microalgas, conseguimos producir más de un litro de combustible a partir de un tanque de cultivo de 11.000 litros en unas dos semanas. Una vez extraído el combustible, quedan las microalgas, ricas en nutrientes como las proteínas, que pueden reutilizarse en productos alimenticios o abonos orgánicos.»
Al menos 350 veces superior
El director general de Mazda continuó: «Hablemos ahora de la captura de CO2. Los gases de escape de los motores de combustión interna contienen CO2 en concentraciones hasta 350 veces superiores a las de la atmósfera. Para solucionar este problema, en Mazda hemos desarrollado una nueva tecnología llamada «Captura Móvil de Carbono de Mazda», que captura eficazmente el CO2 directamente de los gases de escape. El CO2 capturado puede reciclarse para impulsar el crecimiento de los cultivos o producir materiales de carbono de alto valor.»
Demostración ya realizada
Masahiro Moro dejó claro durante la presentación en Japón que Mazda llevará a cabo una demostración de esta tecnología en diciembre de 2025, participando en una carrera de superresistencia con un coche que lleve a bordo la «Captura Móvil de Carbono de Mazda». Moro: «Esta tecnología, junto con el combustible neutro en carbono, es sólo el principio de nuestra visión: un futuro en el que la movilidad desempeñe un papel vital en una sociedad orientada al reciclaje, un futuro en el que contribuyamos a un mundo más sostenible sin dejar de ofrecer a nuestros clientes el placer de conducir.»
El coche que participó en la carrera de superresistencia, por cierto, es un Mazda 3 de carreras. El coche participó en la séptima prueba de la serie de carreras Super Taikyu 2025 en el Fuji International Speedway de Oyama (Japón). Durante la carrera de cuatro horas, el nuevo dispositivo de captura de carbono de Mazda demostró por primera vez que puede adsorber el CO₂ de los gases de escape en las difíciles condiciones de los deportes de motor.
El poder de la zeolita
El Mazda 3-racer con «Tecnología Mazda de Captura Móvil de Carbono» utiliza una estructura porosa de zeolita para absorber el CO2 de los gases de escape y almacenarlo en un depósito. La zeolita es un mineral natural o sintético con una estructura cristalina abierta y porosa. Esa estructura funciona un poco como una esponja: la zeolita puede absorber, retener y liberar sustancias. El CO₂ capturado puede utilizarse para producir materiales de carbono o para enriquecer el aire de los invernaderos con CO₂ para estimular el crecimiento de los cultivos. Para reducir aún más las emisiones de CO₂, el coche se alimentó con combustible diésel neutro en carbono HVO 100.
Continuar las pruebas en 2026
Mazda seguirá probando esta tecnología en la serie de carreras Super Taikyu en 2026, con el objetivo de seguir mejorando la tasa de recuperación de CO2. Mientras la marca sigue desarrollando todo tipo de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos suaves, los híbridos completos, los híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de batería, la empresa sigue reduciendo aún más las emisiones de CO2 de sus vehículos con motor de combustión interna mejorando la eficiencia de los motores, apoyando el desarrollo y la introducción de combustibles neutros en carbono y capturando el CO2 de las emisiones de escape.
Mazda pretende ser globalmente neutra en emisiones de carbono para 2050 y cumplir los objetivos provisionales de la UE para 2030 y 2035 con su enfoque de soluciones múltiples. El fabricante japonés cree que una multitud de soluciones técnicas es la forma más eficaz de reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos.