La suite de la Smart Fortwo : plus tôt que vous ne le pensez !
La Smart #2 devient un modèle électrique à deux places
La première internationale de la Smart #2 est prévue pour la fin de l’année 2026. La marque automobile promet que le modèle à deux places entièrement électrique sera à la hauteur de toutes les qualités fondamentales du concept original Smart Fortwo. Le véhicule sera conçu par l’équipe de design de Mercedes-Benz. La production de la smart #2 – selon l’orthographe officielle – sera réalisée en Chine. La Benjamin Smart est actuellement en phase de développement.
Nouvelle ère
La confirmation de notre « projet : two » et le lancement prochain de la smart #2 marquent une étape importante pour la marque smart au niveau mondial. La smart #2 façonnera une nouvelle ère de l’urbain individuel, en particulier dans les villes intelligentes classiques comme Rome ou Paris », a déclaré Dirk Adelmann, PDG de smart Europe.
« La décision est opportune car nous bénéficions de la vague d’électrification et du soutien solide des actionnaires Mercedes-Benz et Geely. Et parce que nous bénéficions d’un soutien important de la part de nouveaux investisseurs, ainsi que des lancements réussis de la smart #1 et de la smart #5. La nouvelle smart #2 sera un ajout unique mais authentique à notre portefeuille de produits smart entièrement électriques en Europe. »
La Smart #2 rejoint la gamme aux côtés des Smart #1, Smart #3 et Smart #5. Smart couvre ainsi la plupart des segments, des citadines agiles aux SUV haut de gamme dans le segment moyen.
À propos de la Smart Fortwo
La Smart Fortwo a vu le jour en 1998 dans le cadre d’une collaboration entre Nicolas Hayek, fondateur de Swatch, et Mercedes-Benz. L’idée était de créer une citadine ultra-compacte, agile, économique et facile à garer. La première génération (1998-2007) s’est distinguée par sa configuration biplace, sa petite longueur de 2,5 mètres et son cadre de sécurité Tridion caractéristique. Malgré le scepticisme, la Fortwo s’est rapidement imposée dans les villes européennes comme une solution pratique à la circulation dense et aux espaces de stationnement restreints.
La deuxième génération (2007-2014) s’est légèrement allongée et a offert plus de confort et de sécurité, sans pour autant abandonner le concept de citadine compacte. Des variantes électriques (ED) sont également apparues au cours de cette période, positionnant Smart très tôt sur le marché des véhicules électriques.
Encore plus de générations
La troisième génération est arrivée en 2014, développée en collaboration avec Renault et techniquement apparentée à la Twingo. La Fortwo est restée fidèle à sa longueur unique de 2,69 mètres et était disponible en coupé et en cabriolet, avec des moteurs à essence et une version électrique. En 2019, cependant, Daimler a décidé que Smart passerait au tout électrique.
À partir de 2020, seuls les véhicules électriques seront proposés, faisant de la Fortwo EQ la dernière version. Cependant, la demande pour ces petites citadines a diminué, en partie à cause de réglementations plus strictes, de coûts de développement plus élevés et de l’évolution de la demande du marché vers des crossovers plus grands. En 2024, la production de la Smart Fortwo a cessé, mettant fin à l’une des microvoitures les plus emblématiques d’Europe après plus de 25 ans.
