El Smart Fortwo tendrá una segunda parte: ¡más pronto de lo que crees!
El Smart #2 se convierte en un biplaza eléctrico
El estreno internacional del Smart nº 2 está previsto para finales de 2026. La marca de automóviles promete que el modelo biplaza totalmente eléctrico estará a la altura de todas las cualidades fundamentales del concepto original del Smart Fortwo. El vehículo será diseñado por el Equipo de Diseño de Mercedes-Benz. La producción del smart nº 2 -como es la grafía oficial- se realizará en China. El Smart Benjamín se encuentra actualmente en fase de desarrollo.
Nueva era
«La confirmación de nuestro ‘proyecto: dos’ y el próximo lanzamiento del smart #2 marcan un hito para la marca smart a nivel mundial. El smart #2 dará forma a una nueva era urbana individual, especialmente en ciudades smart clásicas como Roma o París», dijo Dirk Adelmann, CEO de smart Europa.
«La decisión es oportuna porque nos beneficiamos de la ola de electrificación y del fuerte apoyo de los accionistas Mercedes-Benz y Geely. Y porque estamos experimentando un fuerte apoyo de nuevos inversores, junto con los exitosos lanzamientos de producto del smart nº 1 y el smart nº 5. El nuevo smart nº 2 será una incorporación única pero auténtica a nuestra cartera de productos smart totalmente eléctricos en Europa.»
El Smart n.º 2 se une a la gama junto a los Smart n.º 1, Smart n.º 3 y Smart n.º 5. Con ello, Smart ha cubierto la mayoría de los segmentos, desde los ágiles coches urbanos hasta los SUV premium del segmento medio.
Sobre el Smart Fortwo
El Smart Fortwo vio la luz en 1998 como una colaboración entre el fundador de Swatch, Nicolas Hayek, y Mercedes-Benz. La idea era un coche urbano ultracompacto, ágil, económico y fácil de aparcar. La primera generación (1998-2007) destacó por su disposición biplaza, su corta longitud de 2,5 metros y su característico bastidor de seguridad Tridion. A pesar del escepticismo, el Fortwo consiguió hacerse popular rápidamente en las ciudades europeas como solución cómoda para el tráfico denso y los espacios de aparcamiento estrechos.
La segunda generación (2007-2014) creció ligeramente en longitud y ofreció más confort y seguridad, sin abandonar el concepto de coche urbano compacto. Las variantes eléctricas (ED) también aparecieron durante este periodo, posicionando a Smart desde el principio en el mercado de los vehículos eléctricos.
Aún más generaciones
La tercera generación llegó en 2014, desarrollada junto con Renault y técnicamente emparentada con el Twingo. El Fortwo se mantuvo fiel a su longitud única de 2,69 metros y estaba disponible como coupé y descapotable, con motores de gasolina y de nuevo una versión eléctrica. En 2019, sin embargo, Daimler decidió que Smart sería totalmente eléctrico.
A partir de 2020, sólo se ofrecieron VE, con lo que el Fortwo EQ fue la última versión. Sin embargo, la demanda de estos pequeños coches urbanos disminuyó, en parte debido a una normativa más estricta, unos costes de desarrollo más elevados y el cambio de la demanda del mercado hacia crossovers más grandes. En 2024 cesó la producción del Smart Fortwo, poniendo fin a uno de los microcoches más emblemáticos de Europa después de más de 25 años.
