La nouvelle Porsche 911 Carrera 4S se décline en plusieurs saveurs

Popularité de la transmission intégrale auprès des acheteurs de Porsche 911

Près de la moitié des clients qui achètent une Porsche 911 S choisissent délibérément la transmission intégrale. En effet, la transmission intégrale garantit une adhérence optimale sous la pluie ou sur les routes glissantes. En particulier dans les régions où les conditions météorologiques sont variables, une Porsche 911 à transmission intégrale vous donne plus d’assurance au volant. La sensation de conduite reste sportive, avec le caractère d’une voiture à propulsion. Le système Porsche Traction Management (PTM) peut envoyer un couple supplémentaire aux roues avant lorsque cela est nécessaire pour améliorer l’adhérence. L’embrayage du différentiel avant est refroidi par eau et fonctionne de manière électromécanique. Porsche a également amélioré le rapport de transmission. Depuis 2006, la Porsche 911 Targa est toujours équipée de série d’une transmission intégrale.

Technologie : moteur et performances de la Porsche 911 Carrera 4S

Les nouvelles Porsche 911 Carrera 4S et 911 Targa 4S à transmission intégrale utilisent le système d’entraînement amélioré de la Carrera S. Le moteur boxer six cylindres biturbo de 3,0 litres délivre 353 kW (480 ch), soit 22 kW (30 ch) de plus que le modèle précédent. L’augmentation des performances est en partie due à un système de refroidissement intermédiaire amélioré, inspiré de la Porsche 911 Turbo. La puissance est transmise à toutes les roues par la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à huit rapports. La Porsche 911 Carrera 4S Coupé avec le Pack Sport Chrono accélère de 100 km/h en 3,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 308 km/h.

Origine et évolution de la Porsche 911 Targa

Depuis 60 ans, la Porsche 911 Targa associe la sensation d’ouverture d’un cabriolet au confort et à la sécurité d’un coupé. Dans les années 1960, les États-Unis s’inquiétaient de la sécurité des cabriolets, ce qui a amené Porsche à présenter la Targa comme un « cabriolet de sécurité » en 1965. Le large arceau de sécurité est une innovation issue du sport automobile. La Targa était équipée d’un toit amovible et d’une lunette arrière en plastique pliable, remplacée plus tard par une vitre. Cela permettait de rouler à découvert en toute sécurité. Le nom Targa fait référence à la célèbre course Targa Florio en Sicile.

La Porsche 911 Targa, une icône intemporelle

Au cours des soixante dernières années, la Porsche 911 Targa est devenue un modèle emblématique, qui a fait l’objet d’améliorations techniques et esthétiques constantes. À partir de la Porsche 911 Targa 993 de 1993, il n’est plus nécessaire d’enlever le toit à la main. Depuis 2014, le toit fonctionne de manière entièrement automatique : en 19 secondes, la voiture passe du statut de coupé fermé à celui de cabriolet ouvert. Au cours du processus, la lunette arrière en verre se replie et le toit se relève. Le large arceau de sécurité et la lunette arrière continue restent des caractéristiques reconnaissables du modèle original de 1965. Le toit est disponible en quatre couleurs : noir, bleu, rouge et marron.

Équipement de série et options de personnalisation élargis

L’équipement de série de la Porsche 911 Carrera 4S a été considérablement élargi. Il comprend notamment des jantes Carrera S de 20/21 pouces de série avec un nouveau design, le système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) et un système d’échappement sport pour la sonorité caractéristique de Porsche. Le système de freinage provient de la Porsche 911 GTS, avec des étriers rouges et de grands disques de frein (408 mm à l’avant et 380 mm à l’arrière). La Porsche 911 Targa 4S est équipée de série d’une direction sur l’essieu arrière. Le cabriolet et la Targa sont équipés de sièges arrière, tandis que le coupé est une voiture à deux places de série, mais peut être équipé de sièges arrière en option, sans supplément de prix.

L’intérieur est équipé de série d’une sellerie en cuir. Les phares Matrix LED et la recharge sans fil pour smartphones en font également partie. Les rétroviseurs électriques rabattables avec éclairage d’entrée, le Pack Light Design, les rétroviseurs à gradation automatique avec capteur de pluie et l’assistance de trajectoire sont inclus de série. Porsche propose également de nombreuses options de personnalisation, notamment au niveau des couleurs, des matériaux, des systèmes audio, des systèmes d’assistance et des toits.

Les nouvelles Porsche 911 Carrera 4S et Porsche 911 Targa 4S devraient être disponibles dans les huit Centres Porsche néerlandais après l’été.