La Caterham Seven HWM Edition rend hommage à l’emblématique pilote de F1 de Stirling Moss
Caterham Seven HWM Edition
Caterham s’est associé au concessionnaire de voitures de sport HWM pour présenter une édition spéciale de la Seven : la Seven HWM Edition. Cette édition limitée rend hommage à la légendaire voiture de Grand Prix HWM-Alta de 1951, un modèle qui a joué un rôle important dans l’histoire du sport automobile britannique d’après-guerre. Seuls 19 exemplaires de cette édition spéciale seront construits pour les clients du Royaume-Uni.
Hommage à HWM-Alta de 1951
HWM (Hersham and Walton Motors) a été fondée en 1938 et est devenue un grand nom du sport automobile après la Seconde Guerre mondiale. L’équipe a été la première écurie britannique à remporter une victoire en Grand Prix dans l’après-guerre. Le point culminant de l’histoire de l’équipe est la HWM-Alta de 1951. Avec Sir Stirling Moss au volant, entre autres, la voiture a remporté sept victoires, sept secondes places et dix troisièmes places dans des courses internationales. Ce bolide historique a inspiré la nouvelle Caterham Seven HWM Edition.

Des détails historiques dans un style moderne
Les 19 voitures sont livrées de série en vert HWM, une couleur scannée de la voiture de course originale HWM-Alta. En outre, plusieurs éléments de design sont directement inspirés du modèle historique. Par exemple, les caractéristiques spéciales de la Seven sont les suivantes :
- panneaux latéraux avec persiennes inspirées de la course
- une grille spécialement conçue dans le nez
- triangles de suspension, barre stabilisatrice et supports de phares en Retro Grey
- un badge exclusif HWM-Caterham sur le nez de la voiture
- un bouchon de réservoir central chromé
Cockpit classique
L’intérieur fait également référence à l’histoire du sport automobile. La voiture est équipée d’un tableau de bord SuperSprint en aluminium tourné à la main, doté d’instruments SMITHS chromés et d’un interrupteur principal en métal pour le système électrique. L’intérieur se distingue également par un volant Moto-Lita avec garniture en bois et déverrouillage rapide, un levier de vitesse et un frein à main chromés, ainsi qu’un tunnel de transmission peint dans la couleur de la carrosserie. Les acheteurs peuvent choisir entre des sièges en cuir ou des sièges de course en composite, tous deux ornés du logo HWM.
Basée sur la Caterham Seven 420
Sous la carrosserie, l’édition spéciale est basée sur la Caterham Seven 420, qui utilise un quatre cylindres atmosphérique Duratec de 2,0 litres développant 210 ch à 7 600 tr/min. Grâce à son faible poids, la voiture a un rapport poids/puissance de 375 ch par tonne. Associée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, la Seven HWM Edition passe de 0 à 96 km/h en 3,8 secondes. La vitesse maximale est de 219 km/h (136 mph). Chaque voiture reçoit également une plaque « 1 sur 19 » sur le tableau de bord, soulignant l’exclusivité du modèle.

Collaboration entre Caterham et HWM
HWM, basé à Walton-on-Thames dans le Surrey, est désormais connu comme un concessionnaire de voitures de sport de luxe. Depuis 2023, l’entreprise est un revendeur officiel de Caterham pour le sud-est de l’Angleterre, proposant à ses clients des versions de la marque pour la route et pour la course. L’expérience historique de HWM en tant que constructeur de voitures de course et sa collaboration avec l’équipe d’ingénieurs de Caterham ont servi de base à cette édition spéciale.
Selon Trevor Steel, Senior Vice President Operations & CFO de Caterham Cars, cette collaboration est particulière : « Ce fut un privilège de travailler avec HWM sur cette édition limitée. Inspirée par le légendaire bolide HWM-Alta, la voiture rend hommage à la riche histoire de Walton-on-Thames en matière de course automobile, tout en incarnant la philosophie de Caterham en matière de légèreté et de concentration sur le conducteur. »
Guy Jenner, PDG de HWM, souligne également la nature historique du projet : « Avec ce projet, nous célébrons l’histoire particulière de HWM en tant qu’équipe d’usine et constructeur de voitures de Grand Prix. Il nous donne l’occasion de raconter l’histoire d’une petite équipe de Walton-on-Thames qui s’est mesurée aux plus grandes équipes des Grands Prix européens. »

Seulement 19 exemplaires
Seuls 19 exemplaires de la Caterham Seven HWM Edition seront construits. Le prix de vente au Royaume-Uni commence à 57 990 livres sterling, soit 66 950 euros. Cette édition spéciale s’adresse principalement aux amateurs de voitures de sport britanniques classiques et aux collectionneurs qui souhaitent posséder un morceau de l’histoire du sport automobile sous une forme moderne.
HWM-Alta à partir de 1951
La HWM-Alta de 1951 est l’une des voitures de course britanniques les plus connues du début de l’après-guerre. Le modèle a été construit par HWM (Hersham and Walton Motors) et a joué un rôle important dans les courses internationales de Formule 2 et de Grand Prix au début des années 1950. La voiture a été développée en 1951 par John Heath, l’un des fondateurs de HWM. L’équipe souhaitait construire sa propre voiture de course pour concurrencer les écuries européennes telles que Ferrari et Maserati. La voiture a été équipée d’un moteur Alta, un moteur de course britannique populaire à l’époque, ce qui lui a valu le nom de HWM-Alta. La voiture a été principalement utilisée dans les courses de Formule 2, mais a également participé à quelques courses de Grand Prix organisées selon les règles de la Formule 1.
Technologie
La HWM-Alta était une voiture de course classique à roues ouvertes du début des années 1950.
Principales caractéristiques techniques :
- Moteur : moteur Alta à quatre cylindres de 2,0 litres
- Puissance : environ 145 ch (108 kW)
- Châssis : cadre en acier tubulaire
- Entraînement : traction arrière
- Boîte de vitesses : manuelle
- Suspension avant : double triangulation avec ressorts hélicoïdaux
- Suspension arrière : essieu Dion avec ressorts à lames
Le moteur se trouvait à l’avant et entraînait les roues arrière. La voiture pesait environ 860 kg, ce qui était plutôt léger pour une voiture de course à l’époque.
Conducteurs
Le HWM-Alta a été conduit par plusieurs pilotes de renom, notamment :
- Sir Stirling Moss
- Lance Macklin
- George Abecassis
- Peter Collins
- Paul Frère
Stirling Moss, en particulier, était fortement associé à la voiture. Il l’a conduite dans plusieurs courses internationales et a construit sa carrière avec elle. Bien que HWM soit une petite équipe privée, ses résultats sont impressionnants. En 1951, le palmarès de l’équipe avec la HWM-Alta comprenait sept victoires, sept deuxièmes places et dix médailles de bronze. Ces résultats ont été obtenus lors de courses internationales en Europe, souvent contre des équipes d’usine plus importantes. Un résultat célèbre, par exemple, est la troisième place de Stirling Moss au Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort en 1951

Caterham Seven HWM Edition – spécifications (techniques)
Prix (Royaume-Uni) : à partir de 57 990 £ (66 950 €)
Moteur : 2.0 Duratec atmosphérique à essence
Transmission : boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
Dimensions du châssis (S3) : longueur 3 180 mm, largeur 1 470 mm, hauteur 1 090 mm
Puissance maximale : 210 ch à 7 600 tr/min
Couple maximal : 203 Nm à 6 300 tr/min
Poids : 560 kg
Accélération 0-100 km/h : 4,0 secondes
Vitesse maximale : 224 km/h
Freins :
- disques de frein solides avec étriers de frein à deux pistons
- maître-cylindre standard
Edition HWM – détails
Extérieur
- Châssis au format standard (grand châssis en option)
- pare-brise complet, capote et vitres latérales
- Calandre inspirée du HWM avec barres verticales et trou de démarrage
- protection contre les intempéries en vinyle noir
- arceau de sécurité standard
- Insigne Retroham sur le panneau arrière
- Insignes de l’Union Jack
- boîtiers de phares peints
- badge spécial HWM-Caterham sur le nez de la voiture
- peinture en vert HWM
- panneaux latéraux avec persiennes inspirés de la voiture de course HWM-Alta
- Cadre, triangles, barre stabilisatrice, supports de phares et fixations en finition thermolaquée gris rétro.
- garde-boue avant et arrière en composite
- nez en composite
- échappement poli
- remplissage central du réservoir avec bouchon chromé
Transmission, suspension et maniabilité
- boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- différentiel ouvert
- L’essieu arrière de Dion
- Pack suspension sport
- suspension à voie large
- maître-cylindre standard
- avant : disques de frein solides avec étriers de frein à deux pistons
Intérieur
- Finitions des composants en chrome et en argent
- Plaque de tableau de bord : « HWM Special 1 of 19 ».
- Tunnel de transmission en aluminium couleur carrosserie avec couvercle de boîte de vitesses en cuir noir
- panneaux intérieurs noirs avec rivets argentés
- Tableau de bord SuperSprint en aluminium torsadé
- Interrupteur principal de batterie de type SuperSprint
- Sièges baquets de course en composite avec logo HWM dans l’appui-tête
- SMITHS chrome instruments
- Volant Moto-Lita à dégagement rapide
- Ceintures de sécurité Retroham à 4 points
- lumière de changement de vitesse
Roues et pneus
- Jantes en alliage Apollo argentées de 13 pouces (6 pouces à l’avant, 8 pouces à l’arrière)
Options facultatives
Performance
- suspension de piste (30% plus rigide que la suspension de route/sport)
- suspension de course telle qu’elle est utilisée dans les voitures de course CSCUK
- triangles aérodynamiques
- avant : disques de frein ventilés avec étriers à quatre pistons
- maître-cylindre renforcé
- différentiel à glissement limité
Roues
- Jantes en alliage noir Apollo de 13 pouces (6 pouces à l’avant, 8 pouces à l’arrière)
Poursuite de l’activité
- système d’échappement trackday (non poli)
- système d’extinction d’incendie intégré
- arceau de sécurité trackday
- arceau de sécurité (avec entrée facile)
- arceau de sécurité sportif
- cage de course (non compatible avec la protection contre les intempéries)
Protection contre les intempéries
- Pare-brise Brooklands (non compatible avec la protection contre les intempéries ou les grands châssis)
- écran composite pour l’aérospatiale
- écran aérodynamique en fibre de carbone
- Protection totale contre les intempéries avec finition en mohair
Intérieur
- intérieur entièrement recouvert de moquette
- sièges en cuir noir
- Ceintures de sécurité à 3 points avec enrouleur (sièges en cuir uniquement)
- Sièges en finition cuir en tartan Graham ou Montrose et Biscuit
- sièges en fibre de carbone avec garniture Signature (surpiqûres noires/vertes) et logo HWM
- Sièges chauffants en fibre de carbone avec garniture Signature (surpiqûres noires/vertes) et logo HWM
- Volant MOMO à dégagement rapide en daim
- Volant MOMO à dégagement rapide en cuir
- chauffage
- lampes à commutation séquentielle
- planchers suspendus
- boîte à billets
