Caterham Seven HWM Edition ehrt den legendären F1-Rennwagen von Stirling Moss
Caterham Seven HWM Ausgabe
Caterham hat sich mit dem Sportwagenhändler HWM zusammengetan, um eine Sonderausgabe des Seven zu präsentieren: die Seven HWM Edition. Die limitierte Auflage ist eine Hommage an den legendären HWM-Alta Grand Prix-Wagen von 1951, ein Modell, das in der britischen Motorsportgeschichte der Nachkriegszeit eine wichtige Rolle spielte. Nur 19 Exemplare der Sonderedition werden für Kunden in Großbritannien gebaut.
Hommage an HWM-Alta aus dem Jahr 1951
HWM – kurz für Hersham and Walton Motors – wurde 1938 gegründet und wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zu einem wichtigen Namen im Motorsport. Das Team war der erste britische Rennstall, der in der Nachkriegszeit einen Grand-Prix-Sieg errang. Der Höhepunkt in der Geschichte des Teams ist der HWM-Alta von 1951. Unter anderem mit Sir Stirling Moss am Steuer errang der Wagen sieben Siege, sieben zweite Plätze und 10 dritte Plätze bei internationalen Rennen. Dieser historische Rennwagen war die Inspiration für den neuen Caterham Seven HWM Edition.

Historische Details im modernen Look
Alle 19 Fahrzeuge sind serienmäßig in HWM-Grün lackiert, einer Farbe, die dem originalen HWM-Alta-Rennwagen nachempfunden wurde. Darüber hinaus sind mehrere Designelemente direkt von dem historischen Modell inspiriert. Zu den besonderen Merkmalen des Seven gehören zum Beispiel:
- Seitenverkleidungen mit rennsportinspirierten Lüftungsschlitzen
- ein speziell entwickeltes Gitter in der Nase
- Querlenker, Stabilisator und Scheinwerferträger in Retro Grey
- eine exklusive HWM-Caterham-Plakette auf der Nase
- einen zentralen verchromten Tankdeckel
Klassisches Cockpit
Auch das Interieur verweist auf die Geschichte des Motorsports. Der Wagen erhält ein handgedrehtes SuperSprint-Armaturenbrett aus Aluminium, das mit verchromten SMITHS-Instrumenten und einem Metall-Hauptschalter für die elektrische Anlage ausgestattet ist. Das Interieur zeichnet sich außerdem durch ein Moto-Lita-Lenkrad mit Holzverkleidung und Schnellspanner, einen verchromten Schalthebel und eine Handbremse sowie einen in Wagenfarbe lackierten Getriebetunnel aus. Der Käufer hat die Wahl zwischen Ledersitzen und Rennsitzen aus Verbundwerkstoff, die beide mit dem HWM-Logo versehen sind.
Basierend auf dem Caterham Seven 420
Unter der Karosserie basiert die Sonderedition auf dem Caterham Seven 420, der einen atmosphärischen 2,0-Liter-Duratec-Vierzylinder mit einer Leistung von 210 PS bei 7.600 U/min verwendet. Dank seines geringen Gewichts hat der Wagen ein Leistungsgewicht von 375 PS pro Tonne. In Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe sprintet der Seven HWM Edition in 3,8 Sekunden von 0 auf 60 mph (96 km/h). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 219 km/h (136 mph). Jedes Fahrzeug erhält außerdem eine ‚1 von 19‘-Plakette auf dem Armaturenbrett, die die Exklusivität des Modells unterstreicht.

Zusammenarbeit zwischen Caterham und HWM
HWM, mit Sitz in Walton-on-Thames in Surrey, ist jetzt als Händler für Luxussportwagen bekannt. Seit 2023 ist das Unternehmen offizieller Caterham-Händler für Südost-England und bietet seinen Kunden sowohl Straßen- als auch Rennversionen der Marke an. Die historische Erfahrung von HWM als Rennwagenbauer und die Zusammenarbeit mit dem Ingenieurteam von Caterham bildeten die Grundlage für diese Sonderedition.
Laut Trevor Steel, Senior Vice President Operations & CFO bei Caterham Cars, ist die Zusammenarbeit etwas Besonderes: „Es war ein Privileg, mit HWM an dieser limitierten Auflage zu arbeiten. Inspiriert vom legendären HWM-Alta-Rennwagen ist das Auto eine Hommage an die reiche Renngeschichte von Walton-on-Thames und verkörpert gleichzeitig Caterhams leichtgewichtige und rein auf den Fahrer ausgerichtete Philosophie.“
Guy Jenner, CEO von HWM, betont auch den historischen Charakter des Projekts: „Mit diesem Projekt feiern wir die besondere Geschichte von HWM als Werksteam und Konstrukteur von Grand-Prix-Wagen. Es gibt uns die Möglichkeit, die Geschichte eines kleinen Teams aus Walton-on-Thames zu erzählen, das gegen die größten Teams im europäischen Grand-Prix-Sport antrat.“

Nur 19 Exemplare
Von der Caterham Seven HWM Edition werden nur 19 Exemplare gebaut. Die Preise in Großbritannien beginnen bei 57.990 £, umgerechnet 66.950 €. Damit richtet sich die Sonderedition vor allem an Fans klassischer britischer Sportwagen und Sammler, die ein Stück Motorsportgeschichte in moderner Form besitzen möchten.
HWM-Alta aus dem Jahr 1951
Der HWM-Alta von 1951 ist einer der bekanntesten britischen Rennwagen des frühen Nachkriegsmotorsports. Das Modell wurde von HWM (Hersham and Walton Motors) gebaut und spielte in den frühen 1950er Jahren eine wichtige Rolle in der internationalen Formel 2 und bei Grand Prix Rennen. Das Auto wurde 1951 von John Heath, einem der Gründer von HWM, entwickelt. Das Team wollte einen eigenen Rennwagen bauen, um mit europäischen Werksteams wie Ferrari und Maserati zu konkurrieren. Der Wagen erhielt einen Alta-Motor, einen damals beliebten britischen Rennmotor, was dem Wagen den Namen HWM-Alta einbrachte. Der Wagen wurde hauptsächlich bei Formel-2-Rennen eingesetzt, nahm aber auch an einigen Grand-Prix-Rennen nach Formel-1-Regeln teil.
Technologie
Der HWM-Alta war ein klassischer Open-Wheel-Rennwagen aus den frühen 1950er Jahren.
Die wichtigsten technischen Merkmale:
- Motor: 2,0-Liter-Vierzylinder Alta-Motor
- Leistung: etwa 145 PS (108 kW)
- Fahrgestell: Stahlrohrrahmen
- Antrieb: Hinterradantrieb
- Getriebe: manuell
- Vorderradaufhängung: Doppelquerlenker mit Schraubenfedern
- Hinterradaufhängung: Dion-Achse mit Blattfedern
Der Motor befand sich an der Vorderseite und trieb die Hinterräder an. Das Auto wog etwa 860 kg, was für einen Rennwagen zu dieser Zeit recht leicht war.
Treiber
Der HWM-Alta wurde von mehreren bekannten Fahrern gefahren, darunter:
- Sir Stirling Moss
- Lance Macklin
- George Abecassis
- Peter Collins
- Paul Frère
Vor allem Stirling Moss war stark mit dem Auto verbunden. Er fuhr es in mehreren internationalen Rennen und baute seine frühe Karriere damit auf. Obwohl HWM ein kleines Privatteam war, waren seine Erfolge beeindruckend. Im Jahr 1951 erzielte das Team mit dem HWM-Alta sieben Siege, sieben zweite Plätze und 10 Bronzemedaillen. Dies geschah bei internationalen Rennen in Europa, oft gegen größere Werksteams. Ein berühmtes Ergebnis war zum Beispiel Stirling Moss‘ dritter Platz beim Großen Preis der Niederlande 1951 in Zandvoort

Caterham Seven HWM Edition – (technische) Daten
Preis (UK): ab £57.990 (€66.950)
Motor: 2.0 Duratec atmosphärischer Benzinmotor
Getriebe: Fünf-Gang-Schaltgetriebe
Abmessungen Fahrgestell (S3): Länge 3.180 mm, Breite 1.470 mm, Höhe 1.090 mm
Maximale Leistung: 210 PS bei 7.600 U/min
Maximales Drehmoment: 203 Nm bei 6.300 U/min
Gewicht: 560 kg
Beschleunigung 0-100 km/h: 4,0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 224 km/h
Bremsen:
- Vollbremsscheiben mit Zwei-Kolben-Bremssätteln
- Standard-Hauptzylinder
HWM Edition – Details
Außen
- Fahrgestell im Standardformat (optional großes Fahrgestell)
- volle Windschutzscheibe, Verdeck und Seitenfenster
- HWM-inspirierter Kühlergrill mit vertikalen Stäben und Startloch
- Wetterschutz aus schwarzem Vinyl
- Standard-Überrollbügel
- Retroham-Plakette auf der Rückseite
- Union Jack Abzeichen
- Lackierte Scheinwerfergehäuse
- spezielle HWM-Caterham-Plakette auf der Nase
- Lackierung in HWM Grün
- Seitenteile mit Lamellen, inspiriert vom HWM-Alta Rennwagen
- Rahmen, Querlenker, Stabilisatorstange, Scheinwerferhalterungen und Befestigungen in Retro Grey pulverbeschichtet
- Komposit-Kotflügel vorne und hinten
- Komposit-Nase
- polierter Auspuff
- Zentrale Tankbefüllung mit verchromtem Tankdeckel
Getriebe, Federung und Handling
- Fünf-Gang-Schaltgetriebe
- offenes Differential
- Die Dion Hinterachse
- Sportfahrwerk-Paket
- Breitspurfahrwerk
- Standard-Hauptzylinder
- Vorne: Vollbremsscheiben mit Zweikolben-Bremssätteln
Innere
- Komponentenausführung in Chrom und Silber
- Armaturenbrettschild: „HWM Spezial 1 von 19“
- Aluminium-Getriebetunnel in Karosseriefarbe mit schwarzer Leder-Schaltabdeckung
- Schwarze Innenverkleidung mit silbernen Nieten
- Armaturenbrett im SuperSprint-Layout mit gedrehtem Aluminium-Design
- Batterie-Hauptschalter im SuperSprint-Stil
- Komposit-Rennschalensitze mit HWM-Logo in der Kopfstütze
- SMITHS Chrominstrumente
- Moto-Lita Schnellspanner-Lenkrad
- 4-Punkt-Retroham-Sicherheitsgurte
- Schichtlicht
Räder und Reifen
- 13-Zoll silberne Apollo-Leichtmetallfelgen (6-Zoll vorne, 8-Zoll hinten)
Optionale Extras
Leistung
- Sportfahrwerk (30% steifer als das Straßen-/Sportfahrwerk)
- Rennfahrwerk, wie es in CSCUK-Rennwagen verwendet wird
- Aero-Querlenker
- Vorne: belüftete Bremsscheiben mit Vierkolben-Bremssätteln
- verstärkter Hauptzylinder
- Sperrdifferential
Räder
- 13-Zoll-Leichtmetallfelgen Apollo schwarz (6 Zoll vorne, 8 Zoll hinten)
Spur
- Trackday-Auspuffanlage (nicht poliert)
- eingebautes Feuerlöschsystem
- Trackday Überrollbügel
- Trackday-Überrollkäfig (mit einfachem Einstieg)
- Sport-Überrollkäfig
- Rennüberrollkäfig (nicht kompatibel mit Wetterschutz)
Wetterschutz
- Brooklands Aeroscreens (nicht kompatibel mit Wetterschutz oder großen Chassis)
- Verbundwerkstoff-Aeroscreen
- Kohlefaser-Aeroscreen
- Vollständiger Wetterschutz aus Mohair
Innere
- vollständig mit Teppichboden ausgelegtes Interieur
- schwarze Ledersitze
- 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollvorrichtung (nur Ledersitze)
- Sitze mit Lederbezug in Graham oder Montrose Tartan und Biscuit
- Karbonfasersitze mit Signature-Zierleiste (schwarz/grüne Nähte) und HWM-Logo
- Beheizte Kohlefasersitze mit Signature-Ausstattung (schwarz/grüne Nähte) und HWM-Logo
- MOMO Schnellspanner-Lenkrad aus Wildleder
- MOMO Schnellspanner-Lenkrad in Leder
- Heizung
- sequentiell schaltende Lampen
- Hängeböden
- Ticketbox
