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Jeep Compass : design et plateforme

La nouvelle Jeep Compass est construite sur la plateforme STLA Medium de Stellantis, spécialement conçue pour l’électrification dans les segments C et D. Cette plateforme est optimisée pour une longue autonomie, des vitesses de charge efficaces et de bonnes performances, sans compromettre le prix. Cette plateforme est optimisée pour une grande autonomie, des vitesses de charge efficaces et de bonnes performances sans compromettre l’accessibilité financière. Bien entendu, le Compass embarque des technologies que l’on retrouve également dans les nouveaux Citroën C5 Aircross, Opel Grandland et Peugeot 3008/5008. Mais Jeep y apporte une touche différente.

Le design combine des éléments classiques de Jeep, tels que la calandre à sept fentes et les passages de roue trapézoïdaux, avec des formes modernes et une finition fonctionnelle. Le véhicule a été conçu par des équipes de Turin et des États-Unis, avec la contribution de spécialistes en ingénierie du monde entier. Il en résulte un équilibre entre les capacités tout-terrain et le confort quotidien. Le nouveau Compass convient aussi bien à la conduite urbaine qu’à l’aventure sur des terrains non pavés.

De nouveaux éléments tels qu’une plaque de protection avant anti-rayures et des pare-chocs renforcés contribuent à la robustesse. Le radar avant a été repositionné pour éviter les dommages lors des manœuvres dans les espaces restreints ou sur les terrains accidentés.

Couleurs inspirées des espaces naturels

Les six couleurs de carrosserie disponibles s’inspirent de régions géographiques. La première couleur est Hawaii, une nuance de vert vif qui rappelle les îles tropicales. Les autres couleurs sont le Pacifique (bleu), l’Antarctique (blanc), l’Amazonie (vert-brun), le Yosemite (gris) et le Vulcano (noir). Chaque couleur reflète un paysage ou un climat naturel.

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Jeep Compass : également en traction avant

La nouvelle Jeep Compass a une garde au sol standard de 200 mm, un angle d’attaque de 20°, un angle de franchissement de 15° et un angle de descente de 26°. Même les versions à traction avant conviennent à une conduite tout-terrain légère. Il peut supporter une profondeur d’eau allant jusqu’à 470 mm. Toutes les versions sont équipées du système Selec-Terrain, qui permet de s’adapter aux différentes conditions de conduite. La protection autour de la voiture (comme sur l’Avenger) offre une protection contre les rayures et les dommages.

Les versions à transmission intégrale vont encore plus loin, avec un angle d’attaque de 27°, un angle de franchissement de 16° et un angle de descente de 31°. La garde au sol augmente également et la pénétration de l’eau est améliorée. Le système de contrôle en descente est de série sur ces versions. La suspension a été revue, avec des ressorts, des amortisseurs et des barres stabilisatrices modifiés, afin d’améliorer le confort et la maniabilité.

Espace intérieur et aménagement

Avec ses 4,55 mètres de long, la Jeep Compass reste relativement compacte, mais l’intérieur est devenu plus spacieux. L’espace pour les jambes à l’arrière a augmenté de 55 mm, l’espace de rangement intérieur a été augmenté de 34 litres et le volume des bagages a été porté à 550 litres. Les sièges arrière sont divisés en 40/20/40 de série, ce qui offre une plus grande flexibilité pour le transport des passagers et des bagages.

Dimensions de la Jeep Compass 2025

• Hauteur : 1,70 m
• Longueur : 4,55 m
• Largeur : 1,90 m
• Compartiment de charge : 550 l
• Garde au sol : 200 mm
• Empattement : 2,80 m
• Profondeur de l’eau : jusqu’à 470 mm
• Angle d’approche : 20
• Angle d’inclinaison : 15
• Angle d’écoulement : 26

Technologie à bord

En termes de technologie, le Compass a reçu une mise à jour qui fait passer le modèle au niveau supérieur. Le cockpit numérique se compose d’un combiné d’instruments de 10 pouces et d’un écran central de 16 pouces. La voiture reçoit des mises à jour logicielles sans fil (OTA) et propose des services connectés. La fonctionnalité de conduite autonome de niveau 2 est de série, offrant une assistance en cas de trafic urbain dense ou de trajets plus longs.

Il existe également des options telles que l’affichage tête haute, l’éclairage LED matriciel, l’accès au smartphone et le changement de voie semi-automatique. Bon nombre de ces caractéristiques ne sont normalement disponibles que dans des catégories de véhicules plus onéreuses.

Groupes motopropulseurs Jeep Compass

Jeep propose le nouveau Compass avec différents groupes motopropulseurs. La version hybride avec système 48V délivre 107 kW (145 ch). Il existe également une version hybride rechargeable de 143 kW (195 ch). La gamme est complétée par trois versions tout électriques (BEV), avec des puissances allant de 157 kW (213 ch) (traction avant) à 276 kW (375 ch) pour la version à traction intégrale la plus puissante.

Pour atteindre la puissance de 375 ch, Jeep a développé un moteur électrique extra puissant pour l’essieu arrière, une exclusivité de la marque. Ce moteur délivre 36 kW (49 kW) et jusqu’à 232 Nm de couple. Grâce à une transmission 14:1, jusqu’à 3 100 Nm de couple sont disponibles sur les roues arrière, ce qui permet au véhicule de gravir une pente de 20 % même avec une traction nulle sur l’essieu avant.

La charge est rapide : avec la charge rapide en courant continu jusqu’à 160 kW, la charge de 20 % à 80 % prend environ 30 minutes. Le chargeur embarqué prend en charge jusqu’à 22 kW. L’autonomie du Compass électrique passe à 650 km selon la norme d’essai WLTP. Cela est rendu possible par une aérodynamique améliorée, comprenant une terminaison active de la calandre, des conduits d’air au niveau des roues, des arêtes vives à l’arrière et un soubassement plat. Le coefficient de résistance à l’air (CX) a été amélioré de 10 % et est inférieur à 0,3.

Jeep Compass Première édition

Pour son lancement sur le marché, Jeep propose une première édition spéciale du nouveau Compass. Disponible temporairement, elle offre le choix entre deux groupes motopropulseurs : la version hybride de 145 ch ou la version électrique à traction avant de 213 ch. La variante électrique a une autonomie de 500 km (WLTP).

La première édition met en avant les caractéristiques de la nouvelle génération de Compass : un profil Jeep reconnaissable, des roues allant jusqu’à 20 pouces, des phares LED matriciels, des angles de conduite orientés vers le tout-terrain et une protection autour de la carrosserie. L’équipement de série comprend des sièges chauffants en tissu/vinyle avec options de réglage manuel, soutien lombaire et divers systèmes de sécurité tels que l’assistance au maintien de la trajectoire, des capteurs d’aide au stationnement à l’avant et à l’arrière et une caméra de recul. Les options comprennent des sièges massants et ventilés, un toit ouvrant panoramique et des changements de voie semi-automatiques.

Le prix de départ

La Jeep Compass First Edition peut être commandée dès maintenant. Les premières livraisons sont prévues pour le quatrième trimestre 2025. Le prix de la Jeep Compass First Edition Electric commence à 44 995 euros ou à partir de 285 euros par mois avec Jeep Financial Lease. La Jeep Compass First Edition e-Hybrid a le même prix de base : 44 995 euros mais est plus chère en Jeep Financial Lease : à partir de 320 euros. La taxe supplémentaire sur le Full Electric commence à 244 euros et pour le e-Hybrid à 289 euros. Ce supplément net par mois est calculé sur la tranche d’imposition la plus basse avec une immatriculation en 2025.

213 hp Full Electric

• Jusqu’à 500 km d’autonomie combinée WLTP
• Puissance de 157 kW (213 ch)
• 345 Nm de couple maximum
• Capacité de la batterie : 74 kWh
• 17,5 kWh/100 km consommation électrique
• 0 g/km Émissions de_CO2
• Traction avant

Moteur e-Hybrid de 145 ch

• Transmission automatique à six vitesses et double embrayage
• Une puissance totale de 107 kW (145 ch)
• Moteur à essence de 100 kW (136 ch) + moteur électrique de 21 kW (28 ch)
• Capacité de la batterie 48V : 0,9 kWh
• Consommation de carburant 5,9 l / 100 km (valeurs de pré-homologation)
• 133 g/km Émissions de CO2 (valeurs avant homologation)
• 230 Nm de couple maximum (moteur à essence) + 50 Nm (moteur électrique)
  Traction avant

Les racines européennes

La nouvelle Jeep Compass sera produite dans l’usine de Melfi en Italie. Cette décision souligne l’engagement de Jeep en faveur d’une production locale en Europe. Le lancement commencera donc sur le continent européen, puis le Compass sera disponible sur d’autres marchés.

Les chiffres de vente de Jeep en Europe sont en hausse. En 2024, la marque a vendu 132 000 véhicules en Europe, dont 80 000 pour la seule Jeep Avenger. En dehors de l’Italie, la part de marché de Jeep a augmenté de près de 10 points de pourcentage. Dans des pays comme le Royaume-Uni, les ventes ont même triplé, et les ventes en France et aux Pays-Bas ont également augmenté d’une fois et demie par rapport à 2023. Au cours des premiers mois de 2025, cette tendance se poursuit, avec une part de marché de 1,1 %.

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Équipement de la Jeep Compass First Edition

Extérieur

– Jantes en alliage de 18 pouces
– Phares matriciels à LED
– Phares antibrouillard avant
– Rétroviseurs rabattables électriquement
– Feux d’entrée
– Calandre lumineuse à sept fentes
– Verre de protection
– Protection de la carrosserie (protection 360º)

Intérieur et infodivertissement

– Combiné d’instruments numériques de 10 pouces et écran d’infotainment de 16 pouces
– Navigation
– Chargeur de téléphone sans fil
– Apple Carplay et Android Auto sans fil
– Hayon électrique mains libres
– Climatisation automatique deux zones
– Sièges en tissu et vinyle
– Chauffage des sièges et du volant
– Rétroviseurs à gradation automatique
– Éclairage d’ambiance avec personnalisation de la couleur

Sécurité et technologie

– Conduite autonome de niveau 2
– Système Selec-Terrain
– Entrée et démarrage sans clé
– Régulateur de vitesse adaptatif
– Capteurs de stationnement avant et arrière
– Caméra arrière
– Alarme de sécurité
– Bordure de pare-brise chauffante pour les essuie-glaces