Course de vitesse à partir de la BMW R 1300 R
Un boxer de 1 300 cm3 à l’allure si grasse, c’est tout de même réjouissant. En temps normal, la BMW R 1300 R développe déjà 145 ch. Cette version spéciale devrait fournir beaucoup plus de puissance, bien que les constructeurs ne disent pas de combien. Cependant, une impulsion du cylindre d’oxyde nitreux monté sous la selle produira sans aucun doute un sprint fulgurant, les cylindres couchés du moteur boxer se mettant à trembler de plaisir. Et le pilote aussi !
La moto de rêve des employés de BMW
Un petit groupe passionné d’employés de BMW Motorrad s’est vu offrir l’opportunité unique de construire la moto de ses rêves. Voici donc le résultat : la BMW R 1300 R « TITAN ». Une moto de course brutale et sans compromis qui impressionne non seulement par son look, mais aussi par ses performances.
Sous la direction de Philipp Ludwig, chef de projet, Andreas Martin, designer moto, Theresa Stukenbrock, designer couleur et graphiste, et Paul Summerer et Thomas Becker, constructeurs de prototypes, ont travaillé sur ce projet personnalisé. Ensemble, ils ont créé une moto qui ne vise qu’une chose : la puissance et l’impression.
BMW R 1300 R de base
La base de la TITAN est la nouvelle BMW R 1300 R, dont les lignes caractéristiques ont été transformées en formes musclées et agressives d’une voiture de course. Visuellement, le poids a été déplacé vers l’avant. En plaçant la roue arrière plus en arrière, elle parvient à maintenir la roue avant fermement sur le macadam lors des démarrages explosifs. Même à l’arrêt, la TITAN respire la vitesse et l’agressivité. Son design rappelle celui d’un chasseur félin, prêt à frapper à tout moment.
Aide d’Akrapovič
BMW a reçu l’aide au développement d’un partenaire bien connu : Akrapovič. Cette collaboration a donné naissance à un système d’échappement entièrement en titane qui, en plus de rehausser l’allure de la voiture, lui confère une sonorité sans précédent. Le double échappement s’écoule sous la partie arrière fortement inclinée – en parfaite adéquation avec le style agressif de cette pièce unique.
Bras oscillant Wilbers
Pour des performances maximales, la TITAN a reçu un long bras oscillant spécial de Wilbers et une mise au point à toute épreuve. Chaque cheval-vapeur est utilisé, rien n’est gaspillé. Et comme si cela ne suffisait pas, une bouteille d’azote est montée entre les deux silencieux en titane. En appuyant sur un bouton, le système d’injection reçoit une décharge supplémentaire d’oxyde nitreux, ce qui permet d’obtenir des accélérations de pointe.
Grappin à asphalte
Dès que l’on appuie sur l’accélérateur, les pneus s’accrochent au bitume et la TITAN bondit vers l’avant. La boîte de vitesses Quickshifter passe les rapports avec une grande précision et le levier de frein Magura HC3 garantit que la machine s’arrête de manière aussi impressionnante qu’elle accélère. Enfin, les repose-pieds sont placés très en arrière pour offrir au pilote Philipp Ludwig un soutien optimal lors des courses de sprint – exactement ce pour quoi cette TITAN a été construite.
Dommage : pas de modèle de production
La BMW R 1300 R « TITAN » n’est pas un modèle de série, mais elle illustre parfaitement ce qui est possible lorsque la passion, le design et l’ingénierie s’unissent dans un projet unique.