Sprint racer de BMW R 1300 R
Pero qué delicia, un bóxer de 1.300 cc tan gordo. Normalmente, la BMW R 1300 R ya rinde 145 CV. Esta especial debería entregar mucha más potencia, aunque los fabricantes no mencionan cuánta. Sin embargo, una descarga del cilindro de óxido nitroso montado bajo el asiento producirá sin duda un sprint a la velocidad del rayo, con los cilindros tumbados del motor bóxer temblando de placer. ¡Y también lo hará el piloto!
La moto soñada de los empleados de BMW
Un pequeño y apasionado grupo de empleados de BMW Motorrad tuvo la oportunidad única de construir la moto de sus sueños. El resultado es éste: la BMW R 1300 R «TITAN». Una moto de carreras brutal y sin concesiones que impresiona no sólo por su aspecto, sino también por sus prestaciones.
Dirigidos por el director del proyecto Philipp Ludwig, el diseñador de motos Andreas Martin, la diseñadora gráfica y de color Theresa Stukenbrock y los constructores de prototipos Paul Summerer y Thomas Becker trabajaron en este proyecto personalizado. Juntos, crearon una moto que gira en torno a una sola cosa: potencia e impresionar.
BMW R 1300 R básica
La base de la TITAN es la nueva BMW R 1300 R, cuyas líneas características se han transformado en las formas musculosas y agresivas de una sprint racer. Visualmente, el peso se ha desplazado hacia delante. Al colocar la rueda trasera más atrás, se consigue mantener la rueda delantera firmemente sobre el asfalto durante las arrancadas explosivas. Incluso en parado, la TITAN irradia velocidad y agresividad. Su diseño recuerda al de un felino cazador, listo para atacar en cualquier momento.
Ayuda de Akrapovič
BMW recibió ayuda en el desarrollo de un socio muy conocido: Akrapovič. Esta colaboración dio como resultado un sistema de escape completo de titanio que no sólo realza el aspecto, sino que también proporciona un sonido sin precedentes. El doble tubo de escape fluye por debajo de la sección trasera fuertemente inclinada, en total consonancia con el estilo agresivo de este modelo único.
Basculante Wilbers
Para obtener las máximas prestaciones, la TITAN ha recibido un basculante especial y largo de Wilbers y una puesta a punto a toda prueba. Se aprovechan todos los caballos, nada se desperdicia. Y por si fuera poco, se ha instalado una botella de nitroso entre los dos silenciadores de titanio. Con sólo pulsar un botón, el sistema de inyección recibe una descarga extra de óxido nitroso, lo que es bueno para una aceleración de vanguardia.
Pinza de asfalto
En cuanto se pisa el acelerador, los neumáticos agarran el asfalto y la TITAN se catapulta hacia delante. La caja de cambios quickshifter cambia de marcha con gran agilidad y la maneta de freno Magura HC3 garantiza que la máquina se detenga de forma tan impresionante como acelera. Por último, las estriberas están colocadas muy atrás para ofrecer al piloto Philipp Ludwig un apoyo óptimo durante las carreras al sprint, exactamente para lo que se construyó esta TITAN.
Lástima: no hay modelo de producción
La BMW R 1300 R «TITAN» no es un modelo de producción, pero demuestra perfectamente lo que es posible cuando la pasión, el diseño y la ingeniería se unen en un proyecto único.