Sprint-Renner von BMW R 1300 R

Entzückend, so ein fett aussehender 1.300er Boxer. Normalerweise leistet die BMW R 1300 R bereits 145 PS. Diese Spezialanfertigung soll noch viel mehr Leistung bringen, obwohl die Hersteller nicht sagen, wie viel. Aber ein Schuss aus dem unter dem Sitz montierten Lachgaszylinder wird zweifellos zu einem blitzschnellen Sprint führen, bei dem die liegenden Zylinder des Boxermotors vor Freude zittern. Und der Fahrer auch!

Traumbike der BMW Mitarbeiter

Eine kleine, leidenschaftliche Gruppe von BMW Motorrad Mitarbeitern erhielt die einmalige Gelegenheit, ihr Traummotorrad zu bauen. Das Ergebnis ist die BMW R 1300 R „TITAN“. Ein brutaler, kompromissloser Sprint-Racer, der nicht nur durch sein Aussehen, sondern auch durch seine Leistung beeindruckt.

Unter der Leitung von Projektleiter Philipp Ludwig arbeiteten Motorraddesigner Andreas Martin, Farb- und Grafikdesignerin Theresa Stukenbrock und die Prototypenbauer Paul Summerer und Thomas Becker an diesem Custom-Projekt. Gemeinsam schufen sie ein Motorrad, bei dem es nur um eines geht: Kraft und Beeindrucken.

Basis BMW R 1300 R

Die Basis für den TITAN ist die neue BMW R 1300 R, deren charakteristische Linien in die muskulösen, aggressiven Formen eines Sprint-Renners verwandelt wurden. Optisch ist das Gewicht nach vorne verlagert worden. Indem das Hinterrad weiter hinten platziert wurde, gelingt es ihm, das Vorderrad bei explosiven Starts fest auf dem Asphalt zu halten. Selbst im Stillstand strahlt der TITAN Geschwindigkeit und Aggressivität aus. Das Design erinnert an eine Raubkatze, die in jedem Moment zum Angriff bereit ist.

Hilfe von Akrapovič

BMW erhielt bei der Entwicklung Hilfe von einem bekannten Partner: Akrapovič. Das Ergebnis dieser Zusammenarbeit ist eine Auspuffanlage aus Volltitan, die nicht nur die Optik aufwertet, sondern auch einen noch nie dagewesenen Sound liefert. Der doppelte Auspuff mündet unter dem scharf geschnittenen Heck – ganz im Einklang mit dem aggressiven Styling dieses Unikats.

Wilbers Schwinge

Für maximale Leistung erhielt die TITAN eine spezielle, lange Schwinge von Wilbers und ein knallhartes Tuning. Jede Pferdestärke wird ausgenutzt, nichts geht verloren. Und als ob das noch nicht genug wäre, ist zwischen den beiden Schalldämpfern aus Titan eine Lachgasflasche eingebaut. Auf Knopfdruck erhält die Einspritzanlage einen Extra-Schuss Lachgas – gut für eine bahnbrechende Beschleunigung.

Asphalt-Greifer

Sobald Sie Gas geben, greifen die Reifen in den Asphalt und die TITAN katapultiert nach vorne. Das Quickshifter-Getriebe schaltet messerscharf und der Magura HC3-Bremshebel sorgt dafür, dass die Maschine ebenso eindrucksvoll zum Stehen kommt wie sie beschleunigt. Schließlich sind die Fußrasten weit hinten positioniert, um Fahrer Philipp Ludwig bei Sprintrennen optimalen Halt zu geben – genau das, wofür dieses TITAN gebaut wurde.

Schade: kein Produktionsmodell

Die BMW R 1300 R „TITAN“ ist kein Serienmodell, aber sie demonstriert perfekt, was möglich ist, wenn Leidenschaft, Design und Technik in einem einzigartigen Projekt zusammenkommen.