Chef de Lotus : « Nous voulons atteindre 150 000 voitures par an au niveau mondial ».
Objectif de vente de Lotus
« D’ici quelques années, nous souhaitons vendre 150 000 voitures par an dans le monde entier. La nouvelle plateforme sur laquelle nous construirons plusieurs nouveaux modèles jouera un rôle important. Ceux-ci seront lancés un par un au cours des prochaines années », a déclaré Niels de Gruijter.
Création d’un réseau de distributeurs
Le développement et la production de modèles ne sont qu’une étape dans les projets futurs de Lotus. La marque met également en place un réseau complet de concessionnaires pour stimuler les ventes de ses modèles. Le 14 septembre 2023 aux Pays-Bas, par exemple, la concession Lotus de Houten a été inaugurée de manière festive. La marque s’efforce d’établir un solide réseau de concessionnaires dans les années à venir.
Trouver un nouveau groupe cible
Lotus a un autre défi à relever, selon M. de Gruijter : « Nous devons passer à un nouveau groupe cible pour Lotus. Lotus ne construit plus seulement des voitures de sport, mais aussi des voitures familiales. Il est important que nous ne perdions pas de vue l’histoire dans ce processus, où nous valorisons particulièrement les valeurs fondamentales de l’histoire. Cela signifie qu’il faut être innovant et construire les voitures les plus légères possibles avec une technologie moderne et très avancée.
L’avenir de Lotus : de nombreux modèles en perspective
L’avenir de Lotus est 100 % électrique. La Lotus Emira est le dernier modèle à essence de la marque. Les autres modèles sont tous dotés d’un groupe motopropulseur électrique à batterie. L’Eletre – un SUV sportif – et l’Emeya – une GT électrique aux lignes sensuelles – ne sont qu’un début. La marque sortira également un second SUV (vraisemblablement d’une taille inférieure à l’Eletre) en 2024 et une voiture de sport électrique en 2026. Tous les modèles sont développés dans le cadre du plan Vision80, en vue du 80e anniversaire de Lotus en 2028. Lotus produit ses modèles de voitures de sport au Royaume-Uni. Des modèles tels que les SUV et l’Emeya sortent de la chaîne de production à Wuhan, en Chine. L’usine a une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules.
