C’est désormais la voiture à quatre cylindres la plus chère (290 000 euros).

L’ultime évolution de l’A110

La R Ultime est le superlatif de l’Alpine A110 R. Tout ce qui était déjà pointu l’est encore plus. Le moteur – un quatre cylindres turbo essence de 1,8 litre – a été porté à 345 ch, ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, soit un dixième de plus que l’A110 R. Chaque détail, du châssis à l’aérodynamisme, a été amélioré. C’est un dixième de plus que l’A110 R. Chaque détail, du châssis à l’aérodynamique, a été développé dans un seul but : la piste.

Artisanat et haute technologie

Alpine ne construit que 110 exemplaires, chacun assemblé à la main à Dieppe, berceau de la marque. Les acheteurs peuvent faire personnaliser leur voiture dans le cadre du programme Atelier Sur-Mesure, en collaboration avec la maison de design Poltrona Frau. Pensez à des couleurs, des matériaux et des finitions uniques.

Édition spéciale : La Bleue

Parmi les 110 unités, il existe une version encore plus exclusive : La Bleue. Seuls 15 clients auront la chance de commander cette version, avec un dégradé de couleurs appliqué à la main qui fait référence aux couleurs historiques de la marque française en compétition. Chaque exemplaire est une pièce unique, selon Alpine.

Plus léger, plus rapide, plus extrême

L’Ultime est plus qu’une A110 plus puissante. Elle est dotée d’un aileron supplémentaire, d’un poids encore plus faible et d’une suspension modifiée, avec des amortisseurs Öhlins. Le capot et les freins sont également entièrement nouveaux.

Le prix est ferme

Pour obtenir l’ultime A110, vous devez creuser un peu : elle coûte 290 500 euros. Elle est donc nettement plus chère qu’une Porsche 718 Spyder RS (259 000 euros). Néanmoins, tous les exemplaires sont susceptibles d’être vendus rapidement, car l’A110 R Ultime marque la fin d’une époque. Il s’agit de la dernière Alpine à moteur thermique avant que la marque ne passe au tout électrique. Les premiers clients recevront leur voiture au début de l’année 2026.

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