Bruxelles apporte de bonnes nouvelles aux camping-caristes

Plus de kilos grâce à la batterie

Les personnes souhaitant conduire un camping-car électrique ou un grand véhicule utilitaire électrique auront bientôt moins à se soucier du poids. Jusqu’à présent, le permis B permettait de conduire des véhicules pesant jusqu’à 3 500 kilos. Cela posait un problème pour les camping-cars et les véhicules utilitaires électriques : en raison de la lourdeur de leur batterie, ils dépassaient souvent cette limite. Les constructeurs devaient donc faire des concessions – moins d’eau à bord, des meubles plus petits ou une isolation plus légère – pour rester dans la limite de poids.

Avec la nouvelle réglementation européenne, ce problème appartiendra bientôt au passé. En effet, les camping-cars électriques pourront peser jusqu’à 4 250 kilos, pour autant qu’ils soient alimentés en électricité et qu’ils relèvent toujours de la catégorie B. Les camping-cars et les véhicules utilitaires électriques disposent ainsi d’une plus grande marge de manœuvre en ce qui concerne les batteries, le confort et l’équipement.

Pourquoi cette exception ?

Le relèvement des limites de poids était attendu depuis un certain temps. L’UE reconnaît désormais que les véhicules électriques sont plus lourds en raison de leurs batteries, mais qu’ils ne sont pas nécessairement plus dangereux ou difficiles à conduire. Cette mesure devrait encourager l’électrification du marché des camping-cars et des véhicules utilitaires. En Allemagne, en France et aux Pays-Bas, où les camping-cars sont très populaires, les constructeurs et les amateurs se plaignent depuis longtemps de l’ancienne limite.

Pas encore en vigueur immédiatement

Bien que le Parlement européen ait déjà approuvé la nouvelle directive, les États membres doivent encore transposer les règles en droit national. Ce processus pourrait prendre plusieurs années. Les nouvelles règles devraient s’appliquer dans toute l’Europe à partir de 2028.

Qu’est-ce que cela signifie pour vous ?

Pour les camping-caristes et de nombreuses entreprises, cela signifie principalement plus de liberté. Il ne sera bientôt plus nécessaire de passer le permis C1 pour passer à l’électrique, et les fabricants pourront enfin construire des camping-cars et des véhicules utilitaires sans contrainte de poids. Dans le même temps, les règles applicables aux camping-cars diesel et à essence restent inchangées : la limite reste fixée à 3 500 kilos.

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