Bruselas llega con buenas noticias para los autocaravanistas

Más kilos gracias a la batería

Quienes deseen llevar por carretera una autocaravana eléctrica o un vehículo utilitario eléctrico de gran tamaño pronto tendrán que preocuparse menos por el peso. Hasta ahora, el permiso B permitía conducir vehículos de hasta 3.500 kilos. Eso suponía un problema para las autocaravanas y vehículos utilitarios eléctricos: debido al pesado paquete de baterías, a menudo superaban ese límite. Por tanto, los fabricantes tenían que hacer concesiones -menos agua a bordo, mobiliario más pequeño o aislamiento más ligero- para no superar el límite de peso.

Con la nueva norma de la UE, ese problema pronto será cosa del pasado. En concreto, se permitirá que las autocaravanas eléctricas pesen hasta 4.250 kilos, siempre que tengan motor y sigan perteneciendo a la categoría B. Esto da de repente a las autocaravanas y vehículos utilitarios eléctricos mucho más margen para las baterías, el confort y el equipamiento.

¿Por qué esta excepción?

El aumento de los límites de peso se veía venir desde hace tiempo. La UE reconoce ahora que los vehículos eléctricos son más pesados debido a sus baterías, aunque no necesariamente más peligrosos o difíciles de conducir. La medida debería fomentar la electrificación del mercado de autocaravanas y vehículos comerciales. Especialmente en Alemania, Francia y Holanda -donde las autocaravanas son muy populares- los fabricantes y los aficionados se han quejado durante mucho tiempo del antiguo límite.

Todavía no es efectivo inmediatamente

Aunque el Parlamento Europeo ya ha aprobado la nueva directiva, los Estados miembros todavía tienen que transponer las normas a la legislación nacional. Este proceso podría durar varios años. Se espera que las nuevas normas se apliquen en toda Europa a partir de 2028.

¿Qué significa esto para ti?

Para los propietarios de autocaravanas y muchas empresas, esto significa sobre todo más libertad. Pronto no tendrás que cambiar a un permiso de conducir C1 para ir en eléctrico, y los fabricantes podrán por fin construir autocaravanas y vehículos comerciales sin estrés por el peso. Al mismo tiempo, las normas para las autocaravanas normales diesel y de gasolina siguen siendo las mismas: para éstas, el límite sigue siendo de 3.500 kilos.

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