Allememaggies : cette « Toyota GT86 TRD » n’est pas pour les gens modestes
Il s’agit en fait d’une Scion FR-S TRD Release Series.
Les goûts sont à discuter. C’est pourquoi il ne faut jamais dire qu’on n’aime pas quelque chose. Il est préférable de déclarer que quelque chose n’est pas à votre goût, car vous évitez ainsi de blesser qui que ce soit. Nous savons très bien que cette Toyota GT86 – en fait il s’agit d’une Scion FR-S TRD Release Series – ne sera pas du goût de tout le monde. Vous pensez peut-être à une chaîne de restauration rapide bien connue aux « arcs dorés » ou à la voiture d’un acrobate et d’un clown célèbres aux Pays-Bas.
Du rouge et du jaune partout !
Quelle que soit l’association que vous fassiez avec cette « GT86 TRD », le propriétaire précédent a au moins fait preuve de courage en exécutant la voiture telle qu’elle est aujourd’hui. Car ce n’est pas seulement à l’extérieur que le jaune et le rouge dominent. Il suffit de jeter un coup d’œil à l’intérieur. Oui, vous voyez bien : des sièges rouge/jaune, des coussins de nuque TRD, des tapis de sol avec un liseré rouge, un levier de vitesse jaune, des garnitures de tableau de bord rouge/jaune et, enfin, des leviers de vitesse rouge vif. Car avons-nous mentionné que ce coupé sportif est doté d’une boîte de vitesses automatique ? Il n’y a donc pas de boîte manuelle à six vitesses.
GT86, 86, FR-S, BRZ, qu’en est-il exactement ?
Scion, qu’en est-il exactement ? C’est simple : la Toyota GT86 de première génération a été vendue sous plusieurs noms. Bien sûr, il y avait aussi la Subaru BRZ, qui est techniquement tout à fait similaire à la Toyota, mais Toyota elle-même a vendu sa GT86 sous trois noms différents. Au Japon, la voiture portait le simple nom de « 86 » et en Europe celui de « GT86 ». Aux États-Unis, la voiture a été vendue sous le nom de Scion, sous le nom de type FR-S. La Scion FR-S TRD Release Series était une édition limitée destinée à présenter la FR-S.
Faible kilométrage
Le kilométrage élevé n’est pas un problème pour cette Scion/Toyota. La voiture – construite en 2015 – n’a parcouru que 22 000 kilomètres. Selon le fournisseur – E&A Speedy de Gouda – il s’agit du numéro 096 sur un total de 1 500. Le groupe motopropulseur n’a pas été modifié, ce qui signifie que le moteur boxer quatre cylindres de 2,0 litres – sans turbocompresseur – développe jusqu’à 200 ch. Le temps de 0 à 100 est de 8,2 secondes. Quel devrait être le prix de la voiture ? Ne vous inquiétez pas : 34 500 euros.
TRD
Dans tous les cas, il s’agit d’une édition très distinctive et également limitée, car, comme nous l’avons mentionné, il s’agit de la variante TRD. TRD signifie Toyot Racing Development. TRD était à l’époque le préparateur interne de Toyota. N’hésitez pas à l’appeler le précurseur de Toyota Gazoo Racing. Le successeur de la GT86 s’appelle Toyota GR86.
