AC Schnitzer s’attaque à la BMW M240i
Plus de puissance
L’actuel M240i n’est pas un type lent. Sous le capot se trouve un moteur à essence de 3,0 litres, turbocompressé, six en ligne, qui développe 374 ch et 500 Nm. AC Schnitzer va plus loin et, grâce à un logiciel différent, porte la puissance à 420 ch et 600 Nm. Si vous faites réaliser l’amélioration des performances par AC Schnitzer, vous conservez la garantie du constructeur.
Sous la peau, l’AC Schnitzer M240i peut également être équipée d’une suspension sport, qui rapproche la voiture de 20 à 25 millimètres de l’asphalte. Selon les Allemands, cela améliore la franchise de la direction, le confort et la stabilité.
AC Schnitzer fournit également un système d’échappement sport à quatre tubes pour la M240i, avec un choix d’embouts en carbone, chromés ou noirs. Le communiqué de presse ne mentionne pas si l’échappement a également un effet positif sur la puissance, mais il est certain que le son sera bon.
Ajustements visuels
L’extérieur de la Série 2 Coupé offre également beaucoup de choix. Les produits AC Schnitzer ont toujours une forte teneur en tuner, ce qui doit être à votre goût. Néanmoins, ils indiquent que les modifications ont un effet sur, par exemple, la force d’appui et l’adhérence de la voiture. Mais si ce n’est pas votre truc, vous pouvez aussi vous en tenir au réglage du moteur.
Si vous souhaitez modifier le look, vous pouvez choisir entre des jantes en alliage de 19 ou 20 pouces, des entretoises de roue, un splitter avant, des jupes latérales, un spoiler sur le toit et un spoiler en deux parties sur le couvercle du coffre. À l’intérieur, AC Schnitzer propose sur demande un volant gainé de cuir Nappa et d’alcantara ainsi que des pommeaux de levier de vitesse et des pédales en aluminium de plus grande taille.
Vous attendez toujours le M2 ?
Plus tard cette année, BMW présentera une M2 issue de la Série 2 G42. La M2 de la génération précédente – génération F87 – développe 410 ch dans la version de base et 450 ch pour la M2 CS. La nouvelle M2 devrait disposer des mêmes 450 chevaux que l’ancienne CS. Ce que nous savons avec certitude, c’est que la M2 sera disponible avec une boîte de vitesses manuelle et qu’il s’agit de la dernière nouvelle M à avoir un groupe motopropulseur sans électrification. Les modèles M qui arrivent sur le marché après la nouvelle M2 ont un système d’entraînement dans lequel un moteur électrique – sous une forme ou une autre – joue un rôle dans la propulsion.
