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Toyota Yaris : production dans dix pays

La Yaris est un modèle Toyota véritablement mondial, avec des sites de production dans le monde entier. La première production de la Yaris a commencé en janvier 1999 à l’usine de Takaoka à Aichi, au Japon. Aujourd’hui, la Yaris est produite dans dix pays, à savoir le Japon, le Brésil, la Chine, Taïwan, l’Indonésie, la Malaisie, le Pakistan, la Thaïlande, la France et la République tchèque.

Depuis 2001

En Europe, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) produit la Yaris depuis 2001 et la Yaris Cross depuis 2021, année où Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) à Kolin a également commencé à produire la Yaris pour répondre à la demande croissante du modèle en Europe. La production européenne cumulée de la famille Yaris a dépassé les 4,6 millions d’unités à la fin de 2022.

Les principaux composants de la Yaris, tels que les moteurs électriques à essence et hybrides et les transmissions, sont produits localement par Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP). Cette usine fournit les composants de TMMF et TMMCZ.

Deux fois voiture de l’année

La Toyota Yaris de première génération a remporté le titre de Voiture de l’année en 2000, premier modèle Toyota à obtenir cette distinction. Les juges ont salué l’esthétique de la Yaris de première génération, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, ainsi que la polyvalence de l’habitacle confortable. Le moteur 1,0 litre de la Yaris a également été salué pour son génie et son efficacité, les juges estimant qu’il s’agit du meilleur moteur 1,0 litre que l’on puisse acheter. À l’époque, c’était une raison suffisante pour trouver des titres originaux : « Saviez-vous que cette Toyota est la voiture de la Yaris ?

Présélectionnés à chaque fois

En 2000, la Yaris a également remporté le titre de Voiture japonaise de l’année. Au Japon, cependant, la Yaris porte un autre nom : la Toyota Vitz. Chaque génération suivante de Yaris figure ensuite sur la liste des candidats au titre de « Voiture de l’année ». En 2021, la génération actuelle est devenue le premier modèle à recevoir un deuxième titre de Voiture de l’année au 21e siècle.

Une voiture aux multiples noms

Dans le monde entier, la Toyota Yaris porte différents noms. Depuis ses débuts au Japon en 1999 jusqu’au lancement de la génération actuelle, le modèle a été commercialisé sous le nom de Vitz. Selon la variante et la région, le modèle est également connu sous les noms de Toyota Platz, Echo, Belta, Vios et Scion iA. La barre des 10 millions d’unités vendues ne concerne que les Yaris, Vitz, Yaris Cross et GR Yaris.

Que signifie le nom Yaris ?

En Europe, la voiture n’est connue que sous le nom de Yaris. Le nom Yaris est dérivé de « Charis », la forme unique de Charites, les déesses grecques du charme, de la beauté, de la nature, de la créativité humaine et de la fertilité.

Chiffres de vente

Le succès de la Yaris en Europe depuis son lancement est immédiatement perceptible dans ses chiffres de vente. À la fin du mois de février 2023, 5 155 506 unités de la famille Yaris avaient été vendues en Europe depuis le lancement de la première génération de Yaris en 1999. En 2022, les ventes de la famille Yaris représentaient plus d’un tiers des ventes totales de Toyota en Europe, avec 185 781 unités de la Yaris, 156 086 unités de la Yaris Cross et 5 392 unités de la GR Yaris, soit 8 % de l’ensemble du segment.

Pourquoi une telle popularité ?

Mais qu’est-ce qui rend la Toyota Yaris si populaire ? En fait, depuis des années, c’est la bonne voiture au bon moment. La technologie hybride, en particulier, intéresse de nombreuses personnes. En outre, il s’agit d’une voiture conviviale et accessible. En tant qu’hybride, il n’est pas bon marché, mais il semble que cela ne les dérange pas. En Italie, à l’époque, Toyota a lancé une campagne publicitaire accrocheuse. Dans cette campagne, la Yaris était affectueusement appelée « piccolo genio », c’est-à-dire « petit génie ». C’est peut-être le meilleur résumé.

Construit en Europe

Anticipant la popularité de la Yaris de première génération, Toyota a commencé à construire une nouvelle usine de production à Valenciennes, en France, en octobre 1998, pour compléter la chaîne de production de la Yaris à l’usine de Takaoka. Dès le départ, TMMF a été conçue comme une « usine verte, propre et allégée du 21e siècle ». L’usine est 30 % plus compacte qu’une usine automobile typique de l’époque. Cela donne à l’usine une longueur d’avance pour réduire radicalement la consommation d’énergie et les émissions.

TMMF est le premier constructeur automobile français d’ici à 2022

TMMF a démarré en janvier 2001 avec une capacité de production annuelle initiale de 150 000 unités. En 2022, la production annuelle est passée à 255 584 unités, ce qui fait de l’usine le plus grand site de production automobile en France en termes de volume cette année-là. La même année, la Yaris Cross est devenue pour la première fois le modèle le plus produit en France, toutes marques confondues, avec 161 508 unités produites. Ce faisant, le modèle a détrôné sa sœur Yaris, qui a été en tête de liste à sept reprises au cours des dix dernières années.

Combien de personnes ?

L’usine emploie 5 000 personnes et a bénéficié d’un investissement total de 1,5 milliard d’euros. Cela comprend l’investissement en capital requis pour chaque nouvelle génération et chaque nouveau modèle, ainsi que les ressources déployées pour améliorer en permanence les performances environnementales de l’usine. Quelques années seulement après sa création, une partie du toit a été recouverte de panneaux photovoltaïques et un mur solaire de 400 m² a été installé.

Complètement autonome en matière d’utilisation de l’eau

Depuis 2019, l’usine utilise une électricité 100 % renouvelable et depuis 2012, deux bassins sur site, d’un volume combiné de 16 000 m³, assurent l’autosuffisance totale de l’usine en matière d’utilisation de l’eau. La majeure partie de l’eau provient des eaux de pluie collectées dans les bassins, tandis que le reste est recyclé à partir des effluents de l’usine. Cette eau est prétraitée pour répondre aux normes requises pour l’utilisation dans le processus de production.

Moins d’émissions

Au cours des 20 dernières années, TMMF a réduit de 59 % l’énergie nécessaire à la production d’une Yaris. Cela fait de l’usine un leader mondial au sein de Toyota. À cela s’ajoute l’installation récente d’une nouvelle chaîne de peinture dans le département des plastiques, une première mondiale pour Toyota. Il devrait permettre d’économiser 1 000 tonnes de_CO2 par an . TMMF s’est fixé pour objectif d’être neutre en carbone à partir de 2030 et de ne plus émettre d’émissions d’ici 2040.