essais de voiture

La Maserati GranTurismo fait partie intégrante de la gamme de la marque italienne depuis des années. Et quelle voiture ! Une voiture qui joue la carte de l’émotion, du charisme et d’un concept séduisant. Car une GranTurismo – littéralement « grand voyage » – n’est ni une sportive pure et dure, ni une brave cruiser. Vous obtenez un mélange de vitesse, de confort et d’espace. Juste ce qu’il vous faut pour les longues distances, mais avec du flair.

Un look intemporel

Lorsque vous la voyez devant vous, vous commencez spontanément à fondre. La dernière génération de GranTurismo s’appuie sur tout ce qui a rendu ses prédécesseurs si appréciés. Ses lignes sont élégantes et fluides. Le long capot, le nez bas et la forme de coupé qui s’incline vers l’arrière créent une belle silhouette que vous reconnaissez instantanément.

À l’avant, son sourire attire immédiatement l’attention, contenant le Tridente. Ses yeux sont plus vifs qu’auparavant et rappellent ceux de la MCPURA, tandis que les lignes du nez ont été subtilement modifiées. À l’arrière, les blocs optiques ont également été modifiés, ce qui rend l’ensemble un peu plus moderne sans pour autant lui faire perdre son caractère propre.

Un peu pratique aussi

Comme pour une bonne première impression, l’apparence ne suffit pas. La GranTurismo se veut également pratique, même si, comme les spaghettis, il faut prendre cela avec des pincettes. Oui, elle a quatre places. Et oui, vous pouvez vous asseoir à l’arrière. Mais cela s’arrête là. La ligne de toit inclinée réduit l’espace pour la tête et l’espace pour les jambes à l’arrière est… italien. Pour de courts trajets, c’est très bien, mais pour des adultes de grande taille, cela devient vite exigu. Vous remarquez alors que cette voiture est principalement destinée à être vécue à l’avant, de toute façon. Et c’est normal : c’est là que vous voulez vous asseoir.

En amont, la vraie conversation commence

À l’avant, tout semble immédiat. L’intérieur est luxueux, avec de l’alcantara, du cuir et des surpiqûres contrastées qui donnent une impression de soin. Le volant est agréable à tenir, les palettes sont solides et des détails comme le logo brodé sur les appuis-tête montrent que la finition a été soignée.

En même temps, vous remarquez que Maserati a évolué avec son temps. L’intérieur est devenu plus numérique, avec un combiné d’instruments numérique, une horloge numérique et un système d’infodivertissement facile à utiliser.

Pour une utilisation quotidienne, cela fonctionne très bien. Vous appairez votre téléphone, vous choisissez vos paramètres et vous êtes prêt à partir. Mais cela vous fait aussi réfléchir. Dans une voiture aussi chargée d’histoire, une combinaison d’éléments analogiques et numériques aurait peut-être été plus appropriée. Un compteur de vitesse et un tachymètre classiques auraient ajouté du charme. Il en va de même pour les commandes de la boîte de vitesses, qui s’effectuent au moyen de boutons noirs brillants. C’est juste un peu moins de caractère, mais elle sait se rattraper dès que vous lui donnez l’impulsion.

Il est temps de l’écouter pour de bon

En fin de compte, ce ne sont pas ces détails qui comptent, mais ce qui se passe dès que vous appuyez sur le bouton de démarrage. Ce moment ressemble au début d’une véritable conversation.

La GranTurismo Trofeo est équipée du Nettuno V6, un moteur que vous connaissez peut-être déjà pour l’avoir utilisé sur les MC20 et MCPURA. Il s’agit d’un moteur à deux cylindres couplé à une transmission automatique à huit rapports, une combinaison qui impressionne par sa douceur et sa puissance. Avec 404 kW (550 ch), vous êtes plus qu’à l’aise dans ce Trofeo. Il y a aussi la Modena avec 360 kW (490 ch), et pour ceux qui veulent encore plus de puissance, il y a la Folgore électrique avec 560 kW (762 ch), qui passe de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes.

Une voix différente, mais toujours reconnaissable

Il ne s’agit pas seulement de ses notes, mais aussi de sa voix. Et c’est là que l’on remarque la différence par rapport à avant. Le V8 atmosphérique a cédé la place à un V6 turbocompressé. Bien qu’elle soit plus puissante qu’auparavant, sa sonorité est différente. À bas régime, en mode confort, il reste un peu en retrait. Puis, lorsque vous accélérez brusquement, elle semble moins raffinée et même un peu acariâtre – ce n’est pas son style.

Mettez-la en mode sport ou Corsa, et la conversation change immédiatement, elle entre davantage dans son élément. Les soupapes de l’échappement sport sont ouvertes – de série sur la Trofeo – et le son prend plus de caractère. Un rétrogradage rapide et une accélération à plein régime vous donnent un large sourire. Comme un bon rendez-vous, elle ne se détend vraiment que lorsque vous apprenez à mieux la connaître.

Elle revit dès que vous la comprenez

À plus haut régime, il se sent nettement plus à l’aise. La réponse devient plus rapide, avec des changements de vitesse plus nets, et la sonorité plus ample. Nous pouvons certainement apprécier cette caractéristique.

Sur la route, elle montre ce pour quoi elle est vraiment faite. Le moteur se trouve juste derrière l’essieu avant et la voiture est essentiellement entraînée par les roues arrière, la transmission intégrale intervenant en cas de besoin. Il en résulte un bon équilibre et une bonne adhérence.

La GranTurismo sait allier confort et sportivité. Dans les virages, vous remarquez à quel point cela fonctionne bien. Elle se tire d’elle-même dans le virage, reste agile et fournit un retour d’information pendant la danse. Vous avez l’impression d’être en confiance, mais aussi de vous amuser. Et c’est exactement ce que vous voulez. Si vous ralentissez, elle est suffisamment à l’aise pour parcourir de longues distances.

Comme un bon vin rouge

La Maserati GranTurismo est une voiture que vous choisissez non pas avec votre tête, mais avec vos tripes. Vous êtes séduit par son allure, surpris par sa voix et attiré par son caractère. La GranTurismo n’est pas seulement une icône italienne, c’est aussi une voiture qui s’améliore avec le temps.

Elle est comme un vin rouge. Une fois que vous avez bu une gorgée, vous en redemandez. Une chose est sûre, une fois que vous avez fait sa connaissance, cela ne s’arrête pas à une soirée.

Nous remercions le restaurant Amici Vicini qui nous a offert une table idyllique pour deux personnes afin de soutenir le tournage de la vidéo.