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Identificación de Volkswagen. Polo: Puro Positivo

El Volkswagen ID. El Polo es el primer modelo de producción moldeado según el nuevo lenguaje de diseño de Volkswagen, conocido internamente como «Pure Positive». El equipo de diseño, dirigido por Andreas Mindt, optó por un aspecto reconocible y accesible. El diseño se hace eco de modelos anteriores de la marca, con sutiles referencias a coches icónicos del pasado. Por ejemplo, el pilar C está inspirado en el del Golf de primera generación. La parte delantera parece amable y despejada, mientras que la trasera da una impresión de solidez. El conjunto conforma un diseño claramente acorde con la identidad de Volkswagen y, al mismo tiempo, encaja en los tiempos actuales.

Plataforma EIA

Bajo la piel, el ID. Polo utiliza la plataforma MEB+, una evolución de la plataforma eléctrica modular de Volkswagen. Esta plataforma permite un uso más eficiente del espacio disponible. A pesar de sus compactas dimensiones exteriores, el coche ofrece un espacio interior relativamente amplio. Esto se aprecia, entre otras cosas, en el maletero, que tiene una capacidad de 441 litros. El coche mide 4.053 milímetros de longitud, 1.816 milímetros de anchura y 1.530 milímetros de altura. La distancia entre ejes es de 2.600 milímetros, lo que aumenta el espacio interior.

Datos técnicos
Tracción	MEB+, tracción delantera
Longitud/anchura/altura/ distancia entre ejes	4.053/1.816/1.530/2.600 mm
Peso en orden de marcha UE mín.	desde 1.568 kg (37 kWh)/desde 1.576 kg (52 kWh)

Interior Volkswagen ID. Polo

El nuevo lenguaje de diseño también se ha implementado en el interior. Volkswagen ha elegido una disposición que resulta familiar de inmediato. Los botones y diales físicos desempeñan un papel importante. Garantizan que muchas funciones puedan manejarse fácilmente y sin distracciones. Al mismo tiempo, se ha prestado atención a los elementos digitales, como las pantallas situadas en una línea visual. Un detalle llamativo es la llamada «pantalla retro», cuyo diseño remite a los instrumentos de los modelos Volkswagen más antiguos. También está el ID. Light, una banda luminosa que proporciona información sobre, por ejemplo, la navegación y las advertencias. No sólo recorre el salpicadero, sino que también está incorporada en las puertas.

Trenes motrices

El ID. Polo estará disponible con distintas cadenas cinemáticas. Los compradores podrán elegir entre potencias de 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Más adelante habrá una variante GTI con 166 kW (226 CV). Todas las versiones incorporan un paquete de baterías desarrollado específicamente para este modelo. Las versiones básicas de 85 kW y 99 kW incorporan una batería de 37 kWh (netos), basada en la tecnología LFP. Se puede cargar en cargadores rápidos de hasta 90 kW. Según cifras preliminares, es posible una autonomía de hasta 329 kilómetros según el ciclo WLTP.

52 kWh NMC

Las variantes más potentes disponen de un paquete de baterías de 52 kWh (netos), basado en la tecnología NMC. Con ello se consigue una autonomía de hasta unos 454 kilómetros, también según datos preliminares WLTP. La potencia máxima de carga rápida es de 105 kW. Aunque sobre el papel no parece excepcionalmente alta, la curva de carga desempeña un papel importante. Con una velocidad de carga relativamente constante, la batería puede cargarse del 10% al 80% en unos 24 minutos.

Función vehículo-carga

Además de las cadenas cinemáticas, el ID. Polo también ofrece varias características tecnológicas que contribuyen al uso cotidiano. Un ejemplo es la función Vehículo a Carga, que permite alimentar dispositivos externos. Piensa en una bicicleta eléctrica o un ordenador portátil. Los sistemas de asistencia a la conducción también están presentes, como el Asistente de Viaje Conectado. Este sistema utiliza datos en línea y puede reconocer semáforos, entre otras cosas. Además, es posible la conducción monopedal, en la que el coche puede manejarse en gran medida con el pedal del acelerador. Dependiendo de la versión, el ID. Polo también puede arrastrar un remolque de hasta 1.200 kg.

Tendencia, Vida y Estilo

Volkswagen ofrece el ID. Polo en tres acabados conocidos: Trend, Life y Style. La versión Trend constituye la base y ya está equipada con una serie de características prácticas y orientadas al confort. Piensa en faros LED con asistente de luz de carretera, un cuadro de instrumentos digital, un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas y aire acondicionado automático. Los sensores de aparcamiento traseros y varios sistemas de asistencia al conductor también vienen de serie.

La versión Life añade características adicionales en términos de confort y comodidad. Por ejemplo, esta versión cuenta con Control de Crucero Adaptativo, cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento delanteros adicionales. También se incluyen funciones digitales como la integración de smartphones mediante Apple CarPlay y Android Auto. También hay un piso de maletero variable, que aumenta la practicidad.

La versión Style se centra más en el acabado y el equipamiento extra. Esta versión incluye faros LED matriciales, luces traseras LED 3D y un logotipo iluminado delante y detrás. Las llantas de aleación de 17 pulgadas también forman parte del equipamiento de serie. El interior cuenta con asientos deportivos, iluminación ambiental y elementos de confort adicionales, como calefacción en los asientos y el volante y climatizador automático de dos zonas.

Paquetes adicionales

Para los que quieren opciones extra, Volkswagen ofrece paquetes adicionales. Éstos se centran en la tecnología y el confort. Por ejemplo, hay disponible un sistema de audio Harman Kardon con varios altavoces y un subwoofer. Un techo panorámico también está entre las opciones. Una opción destacada en este segmento es la función de masaje para los asientos delanteros, que son de ajuste eléctrico.

Versión básica Volkswagen ID. ¿Polo una buena elección?

La gran pregunta: ¿quieres la versión base del Volkswagen ID. Polo? ¿O sería mejor que ahorraras para una variante con un pack de baterías más grande? ¿Cuál es la mejor opción? La versión base suena atractiva sobre el papel, pero tienes que verla en el contexto adecuado. Al fin y al cabo, la diferencia entre LFP y NMC aquí determina cómo utilizas el coche en la práctica.

La versión básica con 37 kWh y batería LFP es especialmente interesante si utilizas el coche como muchos holandeses: viajes cortos, desplazamientos al trabajo, compras, salidas ocasionales. En este caso, obtienes unos 329 kilómetros de autonomía, un precio de compra relativamente más bajo y la química LFP (robusta, duradera, impunemente recargable al 100%). La LFP también es menos propensa al desgaste a largo plazo. Pero también tiene inconvenientes, como una menor densidad energética y, por tanto, una menor autonomía. La batería más pequeña está bien si conduces poco o puedes cargarla en casa/trabajo.

A continuación, la batería NCM de 52 kWh, más cara. Esto cambia el coche por completo. En este caso obtienes hasta 454 kilómetros de autonomía, más potencia y el coche es más utilizable para viajes más largos. La tecnología NMC tiene una mayor densidad energética y ofrece mejores prestaciones, pero no puedes cargar impunemente al 100%. En otras palabras, la batería es ligeramente más susceptible a la degradación cuando se carga al 100% estructuralmente (por lo que cargar al 80-90% más a menudo es mejor). La versión base no es necesariamente «la elección equivocada», sino una elección consciente.

Garantía

En términos de servicio y garantía, el ID. Polo sigue la línea de otros modelos eléctricos de Volkswagen. El coche viene con cinco años de servicio. El paquete de baterías está garantizado durante ocho años o un máximo de 160.000 kilómetros. Además, dispone de asistencia en carretera en Europa, disponible día y noche. En caso de problema técnico, se presta asistencia en pocas horas.

Fabricado en España

El desarrollo y diseño del ID. Polo tuvo lugar en Wolfsburgo, mientras que la producción se realiza en España. De este modo, Volkswagen combina la ingeniería alemana con la capacidad de producción europea. Con esta nueva variante eléctrica del Polo, la marca apuesta por un modelo que responde a la creciente demanda de coches eléctricos compactos, sin renunciar a las características que el nombre Polo ha ido acumulando a lo largo de los años.