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Review – MG S9 PHEV (2026), coche bizarro por tu dinero

abril 30, 2026

MG S9 PHEV: precio de partida

Para empezar también directamente con el precio: el nuevo MG S9 PHEV tiene un precio de partida de 43.250 euros en los Países Bajos. Ese precio se aplica a la versión base, denominada Comfort. «Versión base» suena un poco irrespetuoso en este caso, ya que este SUV ya es extremadamente rico en cosas de serie. Doble pantalla de 12,3 pulgadas, climatizador de tres zonas, sistema de audio con ocho altavoces, cámara de aparcamiento de 360 grados, portón trasero eléctrico, asientos delanteros calefactados, techo panorámico practicable, iluminación ambiental y, por supuesto, Apple CarPlay y Android Auto. Lo que quieras. Todo de serie. Incluso la capacidad V2L (vehículo a carga).

MG S9 PHEV Premium

Pero también puedes gastarte 45.900 euros: 3.000 euros más, en otras palabras. En ese caso, te llevas las llaves de un MG S9 PHEV Premium. Y esa variante tiene llantas de aleación de 20 pulgadas más especiales, asientos delanteros calefactados, ventilados y con masaje, un soporte lumbar eléctrico ajustable en cuatro posiciones para el conductor, un sistema de audio Bose con 12 altavoces y un cargador por inducción. Una cantidad extraordinaria de equipamiento, pues, sobre todo por los euros que inviertes. Un Volkswagen Tayron, por ejemplo, ya empieza por encima de los 52.000 euros.

MG S9 PHEV 2026
MG S9 PHEV 2026

Dimensiones

Otro dato curioso: ese Tayron tiene una longitud de 4,79 metros. De hecho, este MG S9 PHEV mide 4,98 metros de largo, la friolera de 27 centímetros más que el MG S6 eléctrico. No es pequeño, pues, este S9. Y tampoco ligero, ya que pesa 2.160 kg. La distancia entre ejes del S9 PHEV es de 2,92 metros, frente a los 2,84 metros del S6. El MG S9 PHEV también es más largo y más alto que el MG HS: mide 1,96 metros de ancho y 1,78 metros de alto. El MG S9 PHEV puede remolcar hasta 2.000 kg de peso frenado.  

Gigantesco maletero

Entonces, ¿un MG S9 PHEV como éste también tiene un maletero considerable? ¡Definitivamente! Si utilizas los siete asientos, detrás de la tercera fila de asientos quedan 332 litros de maletero. Con la tercera fila de asientos abatida, hay 1.026 litros disponibles. Si abates la segunda y la tercera fila de asientos, dispondrás incluso de 2.093 litros de maletero. Para que el interior sea lo más flexible posible, la tercera fila de asientos se puede abatir por separado, mientras que la segunda fila de asientos tiene una división 60:40. Mucho espacio, en otras palabras. En cuanto al espacio para las piernas y la cabeza, tampoco hay motivos para quejarse. Incluso las personas más altas pueden sentarse excelentemente en este coche.

Maletero MG S9 PHEV 2026
Maletero MG S9 PHEV 2026

Tecnología híbrida enchufable

El MG S9 PHEV utiliza tecnología híbrida enchufable. El sistema combina un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con una batería de 24,7 kWh que proporciona una autonomía eléctrica de 100 kilómetros según la norma de pruebas WLTP. Así que, en la práctica, cuenta con unos 70 u 80 kilómetros. Esta cadena cinemática combina un potente motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y 105 kW (143 CV) con un motor eléctrico de 170 kW (231 CV), una batería de 24,7 kWh y tracción delantera. La potencia del sistema es de 220 kW (299 CV) con un par máximo de 390 Nm. Consigue un sprint de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos. El consumo de combustible combinado WLTP es de 0,8 l/100 km. Ten en cuenta que, en teoría, esto sólo se consigue si cargas realmente la batería. Eso puede hacerse con 11 kW trifásicos. Además, el coche tiene un depósito de combustible de 65 litros.

¿Cómo se conduce el MG S9 PHEV?

Hasta ahora, el MG S9 PHEV tiene papeles muy fuertes. Es relativamente asequible -especialmente en este segmento- y ofrece mucho espacio. Además, este modelo también es muy rico en equipamiento. Pero, ¿cómo se conduce este coche? Pocas razones para quejarse también en ese frente, podemos decir tras recorrer los primeros kilómetros de prueba. Este MG S9 es agradable y cómodo y, sobre todo, muy silencioso. Es cierto que se inclina un poco en las curvas, pero eso también forma parte de este tipo de coche. Es largo, alto y entonces consigues automáticamente ese efecto. En este S9, lo que quieres principalmente es conducir de A a B con comodidad y tranquilidad. Y eso es perfectamente posible. Tanto si vas al volante como si vas detrás.

Conducir el MG S9 PHEV 2026 es una experiencia agradable.
Conducir el MG S9 PHEV 2026 es una experiencia agradable.

Pantallas de alto brillo, mwah…

Durante la conducción, también destacan algunas cosas. Por ejemplo, MG ha utilizado pantallas con un acabado muy brillante. Esto brilla muchísimo. Incluso puedes cepillarte los dientes en ella. Las pantallas crean cierta confusión en el campo de visión. MG habría hecho mejor utilizando un acabado de pantalla mate. Por lo demás, los materiales tienen buen aspecto. Para ahorrar costes, suelen ser plásticos más duros. Pero eso no se ve. Sobre todo, el interior ofrece una sensación hogareña y muchas opciones de almacenamiento. El interior viene en sabores negro o marrón y para el exterior puedes elegir entre tonos como Blanco Oxford, Negro Guijarro, Plata Sterling, Gris Andes y Verde Gloucester.

Conclusión revisión MG S9 PHEV

Por debajo de la línea, el nuevo MG S9 PHEV es en realidad un coche sobre el que hay poco que criticar. Obtienes mucho coche por tu dinero. Y las condiciones de garantía también son buenas. Tienes una garantía de siete años o 150.000 km de serie. De momento, MG ofrece un descuento inicial de 2.000 euros en todas las versiones, con lo que el MG S9 PHEV se puede conducir desde 43.250 euros. Buena idea, pero si también se puede hacer por 43.000, ¿por qué subir el precio después? Sólo consigues que tu producto sea más interesante con un precio inicial más bajo. En fin, eso se llamará marketing. Una cosa es cierta: este MG S9 PHEV es un bienvenido recién llegado a este segmento. Es el MG más grande hasta la fecha. Y muy bueno.

MG S9 PHEV – Confort

Desde 45.250

MG S9 PHEV – Premium

Desde 47.250