Review – Skoda Superb Combi (2024) – No necesitas más coche
La batalla por la cartera
Los nuevos Volkswagen Passat y Skoda Superb llegan al mercado casi al mismo tiempo, ambos compitiendo por la atención de los consumidores que buscan mucho espacio para el equipaje. Los coches son técnicamente similares, pero el precio difiere significativamente. El Skoda parte de 44.990 euros, mientras que Volkswagen pide 4.000 más por el Passat.
Hace unos 20 años, la elección no se hizo esperar. Al fin y al cabo, un Volkswagen era un Volkswagen y un Skoda era un Skoda. Pero hoy en día no tienes por qué avergonzarte de un Skoda. Desde hace años, la marca ofrece una excelente relación calidad-precio. Este parece ser el caso de nuevo con el nuevo Superb.
Elegante y práctico
En la zona de Lisboa, realizamos nuestros primeros metros de prueba con el nuevo Skoda Superb Combi. El gran Skoda también vuelve al mercado en forma de hatchback, pero el Combi puede dar el pistoletazo de salida. El Superb es quizás el modelo menos pronunciado de Skoda. Es el típico coche de negocios, que no debería destacar demasiado. El exterior es elegante pero no exagerado. La cuarta generación mantiene el reconocible aspecto del Superb, pero con un toque moderno, como una parrilla octogonal más prominente y los característicos faros Matrix LED.
Maravilla espacial
El Superb Combi ha ganado algo más de longitud, lo que significa que puede llevar más equipaje que nunca. En la parte trasera, puedes almacenar hasta 680 litros. En comparación, en el Skoda Enyaq -el SUV eléctrico más grande de la marca- caben «sólo» 585 litros. Abatiendo los asientos traseros hacia delante se crea un inmenso espacio de nada menos que 1.920 litros. No te acercarás más a un camión en marcha con un turismo. Nota: En la versión PHEV, el paquete de baterías ocupa casi 150 litros de espacio de almacenamiento.
Interior inteligente
En el interior, el Superb ofrece un ambiente refinado con materiales de alta calidad y cuidados detalles. Aquí el Superb no es inferior a un Passat. De hecho, creemos que el Skoda es incluso un poco más bonito por dentro que su primo alemán. El Virtual Cockpit de 10 pulgadas de serie y la pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas llevan el interior al siguiente nivel, mientras que funciones inteligentes como los Smart Dials hacen que la vida diaria al volante sea considerablemente más agradable. Con estos diales intuitivos, puedes controlar sin esfuerzo el climatizador, la calefacción de los asientos, la velocidad de ventilación e incluso los modos de conducción, sin tener que manipular la pantalla de infoentretenimiento. Aunque los mandos giratorios parecen un poco baratos, no queremos volver a conducir un coche sin botones de control físicos multifuncionales similares. Los que ya no quieran mirar fijamente a una pantalla podrán disponer de un Head-up Display en el Superb por primera vez en la historia de la marca.
Segunda fila de asientos
Con una distancia entre ejes ampliada de 2,84 metros, hay abundante espacio interior para toda la familia, del que también pueden disfrutar los pasajeros de los asientos traseros. Los adolescentes en edad de crecimiento que son seleccionados para el equipo local de baloncesto debido a su estatura pueden tomar asiento cómodamente en la parte trasera. Con detalles inteligentes, como compartimentos para guardar smartphones detrás de los asientos y un práctico soporte para tabletas en el reposabrazos, podrán entretenerse durante horas con sus películas o juegos favoritos durante los viajes largos.
Híbridos suaves y enchufables
Skoda siempre suministra el Superb en los Países Bajos con una cadena cinemática electrificada. Puedes elegir entre dos tipos: híbrido suave e híbrido enchufable. Ambos utilizan un motor de gasolina TSI de 1,5 litros. El Superb híbrido suave tiene 150 CV. En el PHEV, un potente motor eléctrico ayuda al motor de gasolina, aumentando la potencia a 204 CV. Un paquete de baterías de 26 kWh permite al motor eléctrico hacer todo el trabajo por sí solo durante unos 100 kilómetros antes de que el motor de gasolina tenga que intervenir. ¿Se ha quedado sin batería antes de llegar a casa? Con un cargador rápido, puede soportar 50 kW y recuperar el 80% de carga de la batería en 25 minutos. En el siguiente vídeo te contamos qué cadena cinemática preferimos:
