Refresco para Ford Puma
Interior Ford Puma 2024
El interior del Ford Puma actualizado se renueva a fondo. El Puma incorpora un panel de instrumentos digital de 12,8 pulgadas y una pantalla central de 12 pulgadas situada horizontalmente en la parte superior de la consola central. Esta pantalla está orientada hacia el conductor para mejorar la legibilidad. Ford también aplica la iluminación ambiental. Los asientos, el volante y el nuevo reposabrazos deslizante están acabados en material Sensico con costuras en Cool Grey para los modelos Titanium y llamativas costuras cruzadas en rojo para las variantes ST-Line. Un parabrisas laminado acústico garantiza un interior más silencioso. Ford ofrece un techo panorámico de cristal opcional.
Infoentretenimiento SYNC 4
El Ford Puma actualizado incorpora además el sistema de conectividad e infoentretenimiento SYNC 4. La pantalla central del sistema incluye controles para el climatizador y la calefacción de los asientos, lo que reduce el número de botones físicos en la consola central. Gracias al doble de potencia de cálculo que la oferta anterior, SYNC 4 no solo es más rápido, sino que también puede utilizar un complejo algoritmo de aprendizaje automático para aprender de las indicaciones del conductor a lo largo del tiempo. El sistema puede ofrecer sugerencias más precisas y respuestas más rápidas a medida que los clientes acceden a las funciones estándar de navegación conectada, entretenimiento y comunicación.
Módem 5G
Los clientes pueden utilizar comandos de voz naturales para acceder a las funciones de entretenimiento, meteorología y climatización en modo manos libres. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos eliminan cables innecesarios en el interior. Además, hay una zona específica para guardar smartphones con un cargador por inducción para cargarlos de forma rápida e inalámbrica sobre la marcha. Un módem 5G estándar ofrece conectividad ultrarrápida sobre la marcha. Para disfrutar de la mejor música, Ford ofrece un sistema de audio B&O opcional con diez altavoces.
Megabox
El Ford Puma sigue contando con un MegaBox, un práctico espacio de almacenamiento de 80 litros integrado bajo el piso del maletero. Esta MegaBox permite transportar objetos de hasta unos 115 cm de altura en posición vertical en el maletero, como por ejemplo una planta de interior. El MegaBox contribuye a un maletero de nada menos que 456 litros con los asientos traseros en posición normal. La MegaBox también admite objetos mojados o embarrados, ya que el compartimento se limpia fácilmente con agua. El agua se drena rápidamente gracias al desagüe incorporado.
Sistemas de asistencia al conductor
El Puma cuenta con varios sistemas de asistencia a la conducción, como el Control de Crucero Adaptativo Inteligente con Stop & Go. El crossover compacto ofrece además el centrado de carril y el asistente de velocidad predictiva, que pueden ajustar preventivamente la velocidad del vehículo en las curvas, en las rotondas y al entrar y salir de las autopistas. El Asistente de Intersección comprueba la carretera en busca de posibles colisiones con vehículos que circulan en sentido contrario por carriles paralelos. El sistema también detecta a los peatones y ciclistas que cruzan la carretera por la que está girando el conductor. Además, este sistema puede frenar automáticamente para ayudar a evitar colisiones o mitigar sus efectos. El sistema también funciona sin marcas viales ni mobiliario urbano e incluso de noche con los faros activados.
Asistencia al frenado marcha atrás
La asistencia a la frenada en marcha atrás también es una novedad en el Puma. Si el vehículo detecta un objeto inmóvil, como un peatón, una bicicleta, un poste de tráfico u otro vehículo, avisa al conductor y el sistema puede frenar para evitar una colisión o mitigar sus efectos. Del mismo modo, el frenado de tráfico cruzado trasero puede detectar objetos en movimiento como peatones, ciclistas o vehículos y, si es necesario, frenar el vehículo.
Un sistema opcional de cámaras de visión envolvente de 360 grados muestra una imagen desde arriba del vehículo a vista de pájaro en la pantalla central, lo que permite al conductor ver objetos y obstáculos que de otro modo no serían visibles desde el coche. Esto facilita el aparcamiento y reduce las maniobras en espacios reducidos.
Faros LED de matriz dinámica
Los faros LED Dynamic Matrix disponibles ofrecen una mejor visibilidad y también ayudan a proteger a los demás usuarios de la carretera. Las luces de carretera sin deslumbramiento utilizan una cámara frontal para detectar el tráfico que se aproxima. El sistema evita el deslumbramiento del tráfico que circula en sentido contrario gracias a una zona inteligente antideslumbrante en el haz luminoso. Para aumentar el campo de visión del conductor, la luz de curvas dinámica predictiva supervisa la carretera para iluminar mejor las curvas.
Diseño Ford Puma
El diseño exterior del nuevo Ford Puma presenta el nuevo emblema de Ford, flanqueado por unos faros totalmente nuevos con una nueva firma luminosa en forma de «garra» para reforzar la impactante presencia del Puma en la carretera. Las variantes Titanium se inspiran en el hermano mayor del nuevo Puma, el nuevo Kuga, con una parrilla sin cromados para darle un aspecto más juvenil. Las variantes ST-Line del Ford Puma tienen su propio diseño frontal de aspecto más deportivo. El nuevo Puma está disponible en seis llamativos colores, incluido el nuevo Puma Cactus Grey.
Dos cadenas cinemáticas
Ford ha simplificado la oferta de propulsores del Puma. En los Países Bajos, Ford suministra un motor de gasolina mild-hybrid de 48 voltios de 92 kW (125 CV) o 125 kW (170 CV). En este último caso, se trata del Ford Puma ST Powershift. Esta cadena cinemática mild-hybrid ofrece un par máximo de 248 Nm. La transmisión Powershift de doble embrague desarrollada por Ford tiene siete marchas.
La versión mild-hybrid de 155 CV se ha descartado, al igual que el Ford Puma ST de 200 CV. Se puede elegir entre Titanium, ST-Line y ST-Line X. Ford ampliará más adelante la gama con un Ford Puma Gen-E totalmente eléctrico, el primer Puma que puede circular localmente sin emisiones. La inauguración tendrá lugar en 2024.
