¿Qué es una válvula EGR?
Válvula EGR dañada
La razón más común que puede dañar la válvula EGR es debido a la contaminación. El resultado de esta contaminación es que la válvula ya no cierra correctamente o el caudal no es lo suficientemente bueno. Si haces muchos viajes cortos o conduces mucho a bajas revoluciones, es más probable que se produzca contaminación. En general, 100.000 kilómetros es una media razonable para la vida útil de la válvula EGR.
Válvula EGR rota, ¿cómo se sabe?
Usted puede decir por lo siguiente que la válvula EGR está fuera de servicio:
- Humo negro del tubo de escape
- Necesidad de repostar más a menudo
- Motor calado
- Menos tracción
- Se enciende el testigo de avería del motor
- Menos potencia
- El filtro de partículas se obstruye o se bloquea.
- La boquilla de entrada se cierra de golpe
Le aconsejamos que no siga conduciendo con una válvula EGR dañada. Si lo haces, tu coche podría sufrir más daños. El filtro de partículas es un ejemplo de ello. En consecuencia, el coche dejará de estar homologado en la ITV.
Sustitución de la válvula EGR
La carbonización es una de las principales causas de fallo de la válvula EGR. Montar y desmontar la válvula lleva tiempo, pero la válvula en sí es barata. Debido a los elevados costes de mano de obra, sustituir la válvula EGR cuesta entre 600 euros y 1.500 euros. Una broma tan cara. También puede optar por limpiar la válvula EGR. Normalmente, en este caso, se limpia todo el circuito de admisión del coche, ya que limpiar sólo la válvula EGR no es suficiente.
¿Apagar la válvula EGR?
También puede desactivar la EGR, pero no lo recomendamos. La válvula EGR garantiza un ahorro de combustible, un motor menos contaminado y una combustión eficiente. No puede desconectar la válvula EGR usted mismo. Puede hacerlo un especialista que desactivará la válvula a través del ordenador del motor. Tampoco carece de importancia: si se hace esto, oficialmente no se le permitirá circular.
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