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¿El Leapmotor B10 vuelve a barajar las cartas?

El mercado de los coches eléctricos lleva años en ebullición, pero de vez en cuando aparece un modelo que parece barajar de nuevo las cartas. El Leapmotor B10 es uno de ellos. Un recién llegado, pero que deja claro de inmediato que la conducción eléctrica puede ser más accesible sin comprometer el espacio, la autonomía o el equipamiento. Este SUV totalmente eléctrico no está dirigido a un nicho, sino a las masas: familias, personas que se desplazan diariamente al trabajo y cualquiera que simplemente busque un coche eléctrico espacioso que no vaya directo a los precios premium. China proporciona el hardware, Europa es el territorio objetivo, y el B10 es el modelo con el que Leapmotor intenta hacerse un hueco definitivo.

‘No FALLARÁS con esto’ – Esto es lo que ofrece el manchado Leapmotor B10 – AutoRAI TV

Dimensiones Leapmotor B10

El planteamiento es claro. Una longitud de 4,52 metros, una distancia entre ejes de 2,74 metros, tracción trasera y un motor de 160 kW (218 CV): las especificaciones encajan perfectamente en el corazón del segmento C europeo, donde también operan nombres familiares como el Hyundai Kona Eléctrico y el Volkswagen ID.3. El B10 no intenta copiar directamente a esos competidores, sino que opta por una vía diferente: más espacio, más equipamiento y un precio difícil de ignorar. En otras palabras, el coche está dirigido a cualquiera que quiera conducir un eléctrico sin sentir la necesidad de hacer concesiones.

Aspecto europeo sin complicaciones

El diseño de la Leapmotor B10 se desarrolló claramente pensando en el mercado europeo. Sin líneas extremas, sin deportividad artificial, sino con un aspecto sobrio y cuidado. Puede que te parezca aburrido, ¿pero feo? Eso será difícil. Al fin y al cabo, es un diseño muy sobrio. El morro relativamente bajo, los laterales fluidos y la línea del techo ligeramente inclinada crean un perfil aerodinámico que recuerda más a un crossover compacto que a un SUV tradicional.

Faros LED estrechos

Los estrechos faros LED y las luces traseras a juego confieren al B10 una reconocible firma de alta tecnología. Los tiradores empotrados de las puertas no son sólo una elección estética, sino que ayudan a la aerodinámica. Esta atención al detalle hace que el coche tenga un aspecto más maduro de lo que cabría sospechar por su precio. Con sus 1,87 metros de anchura y su sólida postura, se mantiene de forma convincente en la carretera, sin acentos chillones ni brillos innecesarios. Cualquiera que mire el B10 sin conocimientos previos no adivinaría inmediatamente que procede de una marca relativamente desconocida.

Espacio y tranquilidad a la vanguardia del diseño de interiores

Al subir a bordo, se nota inmediatamente que Leapmotor no ha escatimado en espacio. Gracias a la larga distancia entre ejes, hay mucho sitio para sentarse dentro, tanto delante como detrás. Los adultos altos encuentran fácilmente una buena posición de asiento y tres pasajeros en la parte trasera también pueden viajar razonablemente cómodos. Los asientos tienen una forma agradable, ofrecen suficiente apoyo por sí solos y son adecuados para viajes largos. La atención parece centrarse en el confort y la accesibilidad, exactamente lo que esperas de un SUV eléctrico orientado a la familia.

Buena calidad de construcción

La calidad de los materiales del Leapmotor B10 supera las expectativas en este rango de precios. Los plásticos suaves y las cuidadas costuras de las principales superficies de contacto crean una impresión agradable. El diseño interior es minimalista, con grandes líneas horizontales que crean tranquilidad. El salpicadero está construido con limpieza y la pantalla de infoentretenimiento domina la consola central sin estar excesivamente presente. La cabina digital para el conductor es clara, despejada y proporciona toda la información relevante sin complicaciones.

Amplio maletero

Desde un punto de vista práctico, también se adapta bien: el portón trasero da acceso a un maletero de 430 litros, comparable al de muchos SUV compactos. La apertura es amplia, el umbral de elevación bajo y el espacio aprovechable para el uso diario. Para unas vacaciones familiares, tendrás que apilar un poco más, pero para la compra semanal, bolsas de deporte y cochecitos de niños, la capacidad es más que suficiente.

Tecnología moderna que te resulta familiar de inmediato

Está claro que Leapmotor se ha fijado en lo que los conductores europeos esperan de un coche eléctrico. El sistema de infoentretenimiento es sensible y admite funciones modernas como Apple CarPlay, Android Auto y actualizaciones de software inalámbricas. La interfaz tiene un aspecto lógico y es rápida de manejar, algo que no ocurre con todos los recién llegados. El cuadro de instrumentos tras el volante combina claridad digital con una disposición sencilla, para que nunca tengas que buscar información crucial.

En cuanto a sistemas de seguridad y asistencia, el B10 sorprende. El modelo viene de serie con control de crucero adaptativo, asistente de carril, reconocimiento de señales de tráfico y asistencia a la frenada de emergencia. También incluye una cámara de 360 grados, que es un buen añadido, sobre todo en entornos urbanos. Todos estos sistemas funcionan sin sacudidas perceptibles ni avisos poco claros, algo con lo que algunos recién llegados eléctricos siguen teniendo problemas a veces. En el B10, la tecnología ya parece bastante madura y familiar. Hay que reconocerlo: el asistente de carril es un poco demasiado entusiasta. Leapmotor promete mejoras. Habrá una actualización en diciembre de 2025 o enero de 2026. Con esa actualización, el B10 tendrá conducción con un solo pedal, Android auto, Apple CarPlay y un «botón» para apagar todos los pitidos.

Silencioso, eficiente y agradable en el tráfico diario

Un coche eléctrico o convence o pierde en términos de manejo. El Leapmotor B10 apuesta claramente por la comodidad. No es aburrido, pero tampoco es emocionante. Y el tacto de la dirección es bastante escaso. Con 160 kW (218 CV), la cadena cinemática de tracción trasera proporciona suficiente potencia para una conducción suave en carreteras interiores y autopistas, pero al mismo tiempo se siente controlada.

Cómodo tren de rodaje

La suspensión del Leapmotor B10 está ajustada para ofrecer comodidad. Los baches de la calzada se filtran bien e incluso los más gruesos apenas se oyen. En las curvas, el coche se inclina ligeramente de forma perceptible, pero eso forma parte del carácter de un SUV confortable. El B10 nunca se siente inseguro o flotante en esas situaciones. El comportamiento de la dirección es ligero y predecible, lo que hace que el coche sea fácil de maniobrar en el ajetreado tráfico urbano o en carreteras estrechas. Al conducir de forma algo más dinámica, notas que la respuesta es limitada, pero eso apenas molestará al público al que va dirigido.

El silencio interior es notable para esta gama de precios. El viento y el ruido de los neumáticos se mantienen bien fuera, incluso a altas velocidades. Y sí, incluso con los neumáticos Linglong que, por cierto, también se podrían mejorar oye. Sobre todo, el B10 da la sensación de ser un coche con el que puedes hacer viajes largos sin estrés. El consumo se mantiene perfectamente dentro de los márgenes: unos 17 kWh cada 100 kilómetros. Según el estilo de conducción y las condiciones, esto da al coche una autonomía real de entre 360 y 430 kilómetros.

Hay dos opciones de batería disponibles:

• Pack Pro de 56,2 kWh con una autonomía de hasta 361 km (WLTP)
• Pack Pro Max de 67,1 kWh con una autonomía de hasta 434 km (WLTP)

Ambas versiones admiten carga de CA de 11 kW y carga rápida de CC de hasta 168 kW, lo que permite cargar la batería del 30% al 80% en sólo 20 minutos.

Mucho equipamiento de serie, poca preocupación por las opciones

Quizá donde más impresiona el Leapmotor B10 es en términos de equipamiento. La versión básica es sorprendentemente completa. Piensa en luces LED, control de crucero adaptativo, cámara de 360 grados, acceso sin llave, sensores de aparcamiento y un salpicadero totalmente digital. El aire acondicionado automático y una gran pantalla de infoentretenimiento también vienen de serie. Da la sensación de que Leapmotor ha elegido deliberadamente un posicionamiento transparente: pocas listas de opciones, pero mucha relación calidad-precio.

Las versiones más caras añaden cosas como techo panorámico, asientos regulables eléctricamente con función de memoria y un sistema de audio más potente. Con la competencia, a menudo pagas miles de euros más por un nivel de equipamiento similar. Eso hace que el B10 sea atractivo no sólo para compradores particulares, sino también para conductores de leasing a los que les gusta mucho equipamiento sin una cuota mensual elevada.

Conclusión revisión Leapmotor B10: un recién llegado sorprendentemente maduro

El Leapmotor B10 demuestra lo lejos que han llegado ya los coches eléctricos chinos. No se trata de un modelo experimental con un acabado oscuro o un software a medio hacer, sino de un SUV familiar sorprendentemente completo que se mantiene sin esfuerzo a la altura de las marcas europeas establecidas en cuanto a facilidad de uso y confort. Por supuesto, hay salvedades. Carece de la finura de una marca premium, y Leapmotor aún tiene que demostrar en Europa que puede ofrecer fiabilidad y servicio a largo plazo. Pero basándonos en las primeras impresiones, el B10 es sencillamente un coche eléctrico muy atractivo.

A mucha gente le gusta esto

La combinación de espacio, silencio, tecnología moderna, manejo maduro y un precio extremadamente competitivo lo convierten en una opción lógica para cualquiera que quiera conducir un eléctrico sin gastarse de entrada una fuerte suma en él. El B10 no parece un coche económico, sino un SUV moderno de pleno derecho que ofrece exactamente lo que buscan muchas familias: comodidad, confort y autonomía a un precio predecible. Es un coche que realmente puede mover el mercado. Es realmente extraño lo que obtienes por tus céntimos.

Con el B10, Leapmotor demuestra que la conducción eléctrica asequible ya no es una quimera, sino que ya puede ser una realidad hoy en día. Y lo que es quizá más importante, que la última generación de modelos chinos no sólo es barata, sino sorprendentemente buena. Por cierto, el alquiler privado está disponible a partir de 399 euros al mes sobre la base de 72 meses y 5.000 kilómetros al año a través de Stellantis Financial Services.

Especificaciones técnicas Leapmotor B10

Marca y modelo	Leapmotor B10
Largo x ancho x alto	4,52 x 1,87 x 1,65 m
Distancia entre ejes	2,74 m
Capacidad del maletero	430 l
Peso bruto	1.680 kg
Peso bruto autorizado del vehículo	2.248 kg
Potencia	160 kW (218 CV)
Par de torsión	240 Nm
Velocidad máxima	170 km/h
Aceleración de 0 a 100 km/h	8,0 seg.
Capacidad de la batería	55-65 kWh
Consumo	17,2-17,3 kWh/100 km
Alcance	361-434 km