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Mischt der Leapmotor B10 die Karten neu?

Der Markt für Elektroautos ist seit Jahren in Bewegung, aber hin und wieder erscheint ein Modell, das die Karten neu zu mischen scheint. Der Leapmotor B10 ist ein solches Auto. Ein Neuling, aber einer, der sofort deutlich macht, dass elektrisches Fahren zugänglicher werden kann, ohne Kompromisse bei Platz, Reichweite oder Ausstattung einzugehen. Dieser vollelektrische SUV zielt nicht auf eine Nische, sondern auf die Masse: Familien, Pendler und alle, die einfach nur ein geräumiges Elektroauto suchen, das nicht direkt in die Premiumklasse geht. China liefert die Hardware, Europa ist das Zielgebiet – und der B10 ist das Modell, mit dem Leapmotor versucht, endgültig Fuß zu fassen.

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Abmessungen Leapmotor B10

Der Ansatz ist klar. Eine Länge von 4,52 Metern, ein Radstand von 2,74 Metern, Heckantrieb und ein Motor mit 160 kW (218 PS): Die Spezifikationen passen perfekt in das Herz des europäischen C-Segments, in dem auch bekannte Namen wie der Hyundai Kona Electric und der Volkswagen ID.3 operieren. Der B10 versucht nicht, diese Konkurrenten direkt zu kopieren, sondern wählt einen anderen Weg: mehr Platz, mehr Ausstattung und ein Preis, der schwer zu ignorieren ist. Mit anderen Worten, das Auto richtet sich an alle, die elektrisch fahren wollen, ohne Zugeständnisse machen zu müssen.

Europäischer Look ohne viel Aufhebens

Das Design des Leapmotor B10 wurde eindeutig mit Blick auf den europäischen Markt entwickelt. Keine extremen Linien, keine künstliche Sportlichkeit, sondern ein zurückhaltender und gepflegter Look. Sie könnten es langweilig finden, aber hässlich? Das wird schwierig sein. Schließlich ist es ein sehr nüchternes Design. Die relativ niedrige Nase, die fließenden Seiten und die leicht abfallende Dachlinie schaffen ein stromlinienförmiges Profil, das eher an einen kompakten Crossover als an einen traditionellen SUV erinnert.

Schmale LED-Scheinwerfer

Die schmalen LED-Scheinwerfer und die passenden Rückleuchten verleihen dem B10 eine erkennbare Hightech-Signatur. Auch die versenkten Türgriffe sind nicht nur eine ästhetische Entscheidung, sondern helfen bei der Aerodynamik. Diese Liebe zum Detail lässt das Auto einen Schritt erwachsener erscheinen, als Sie es angesichts seines Preises vermuten würden. Mit seinen 1,87 Metern Breite und seiner soliden Haltung steht er überzeugend auf der Straße, ohne grelle Akzente oder unnötigen Glanz. Wer sich den B10 ohne Vorkenntnisse ansieht, würde nicht sofort vermuten, dass er von einer relativ unbekannten Marke stammt.

Raum und Ruhe an der Spitze der Innenarchitektur

Beim Einsteigen fällt sofort auf, dass Leapmotor beim Platzangebot nicht geknausert hat. Dank des langen Radstandes gibt es sowohl vorne als auch hinten viel Platz zum Sitzen. Große Erwachsene finden problemlos eine gute Sitzposition und auch drei Passagiere im Fond können recht bequem reisen. Die Sitze haben eine angenehme Form, bieten von sich aus ausreichend Halt und sind für längere Fahrten geeignet. Der Schwerpunkt scheint auf Komfort und Zugänglichkeit zu liegen, genau das, was Sie von einem familienorientierten Elektro-SUV erwarten.

Gute Verarbeitungsqualität

Die Materialqualität des Leapmotor B10 übertrifft die Erwartungen in dieser Preisklasse. Weiche Kunststoffe und saubere Nähte an den Hauptkontaktflächen vermitteln einen angenehmen Eindruck. Das Innendesign ist minimalistisch, mit großen horizontalen Linien, die für Ruhe sorgen. Das Armaturenbrett ist sauber konstruiert und der Infotainment-Bildschirm dominiert die Mittelkonsole, ohne übermäßig präsent zu sein. Das digitale Cockpit für den Fahrer ist klar, übersichtlich und liefert alle relevanten Informationen ohne viel Aufhebens.

Geräumiger Gepäckraum

Auch aus praktischer Sicht sitzt er gut: Die Heckklappe bietet Zugang zu einem 430 Liter fassenden Kofferraum, vergleichbar mit dem vieler kompakter SUVs. Die Öffnung ist breit, die Hebeschwelle niedrig und der Raum für den täglichen Gebrauch nutzbar. Für einen Familienurlaub müssen Sie etwas effizienter stapeln, aber für den Wocheneinkauf, Sporttaschen und Kinderwagen ist die Kapazität mehr als ausreichend.

Moderne Technologie, die sich sofort vertraut anfühlt

Leapmotor hat sich offensichtlich genau angesehen, was europäische Autofahrer von einem Elektroauto erwarten. Das Infotainment-System ist reaktionsschnell und unterstützt moderne Funktionen wie Apple CarPlay, Android Auto und drahtlose Software-Updates. Die Schnittstelle sieht logisch aus und ist schnell zu bedienen, was bei weitem nicht bei allen Neulingen der Fall ist. Das Kombiinstrument hinter dem Lenkrad kombiniert digitale Klarheit mit einem einfachen Layout, so dass Sie nie nach wichtigen Informationen suchen müssen.

Was die Sicherheits- und Assistenzsysteme betrifft, überrascht der B10. Das Modell verfügt serienmäßig über einen adaptiven Tempomat, einen Fahrspurassistenten, eine Verkehrszeichenerkennung und einen Notbremsassistenten. Eine 360-Grad-Kamera ist ebenfalls enthalten, was vor allem in städtischen Umgebungen eine nette Ergänzung ist. All diese Systeme funktionieren ohne spürbare Ruckler oder unklare Warnungen – etwas, womit einige elektrische Neulinge manchmal noch zu kämpfen haben. Im B10 fühlt sich die Technologie bereits recht ausgereift und vertraut an. Zugegeben: der Fahrspurassistent ist ein wenig zu enthusiastisch. Leapmotor verspricht Besserung. Ein Update wird im Dezember 2025 oder Januar 2026 folgen. Mit diesem Update erhält der B10 das Fahren mit einem Pedal, Android Auto, Apple CarPlay und einen „Knopf“, um alle Pieptöne abzuschalten.

Leise, effizient und angenehm im täglichen Verkehr

Ein Elektroauto überzeugt oder verliert in Bezug auf die Handhabung. Der Leapmotor B10 zielt eindeutig auf Komfort ab. Er ist nicht langweilig, aber auch nicht aufregend. Und das Lenkgefühl ist ziemlich gering. Mit 160 kW (218 PS) liefert der Antriebsstrang mit Hinterradantrieb genug Kraft für eine ruhige Fahrt auf Landstraßen und Autobahnen, fühlt sich aber gleichzeitig kontrolliert an.

Komfortables Fahrwerk

Die Federung des Leapmotor B10 ist auf Komfort getrimmt. Unebenheiten in der Fahrbahn werden gut herausgefiltert und selbst gröbere Querschnitte sind kaum zu hören. In Kurven neigt sich das Auto leicht spürbar, aber das gehört zum Charakter eines komfortablen SUV. Der B10 fühlt sich in solchen Situationen nie unsicher oder schwammig an. Die Lenkung ist leichtgängig und berechenbar, so dass sich das Auto im dichten Stadtverkehr oder auf engen Straßen leicht manövrieren lässt. Wenn Sie etwas dynamischer fahren, merken Sie, dass die Rückmeldung begrenzt ist, aber das wird die Zielgruppe kaum stören.

Die Geräuschlosigkeit im Innenraum ist für diese Preisklasse bemerkenswert. Wind- und Reifengeräusche bleiben auch bei höheren Geschwindigkeiten weit draußen. Und ja, sogar auf Linglong-Reifen, die übrigens auch verbesserungswürdig sind. Vor allem aber fühlt sich der B10 wie ein Auto an, mit dem Sie ohne Stress längere Fahrten unternehmen können. Der Verbrauch bleibt dabei ordentlich im Rahmen: rund 17 kWh pro 100 Kilometer. Je nach Fahrstil und Bedingungen ergibt sich daraus eine reale Reichweite von 360 bis 430 Kilometern.

Es sind zwei Batterieoptionen verfügbar:

• 56,2 kWh Pro Pack mit einer Reichweite von bis zu 361 km (WLTP)
• 67,1 kWh Pro Max Pack mit einer Reichweite von bis zu 434 km (WLTP)

Beide Versionen unterstützen eine AC-Ladeleistung von 11 kW und eine DC-Schnellladeleistung von bis zu 168 kW, so dass die Batterie in nur 20 Minuten von 30% auf 80% aufgeladen werden kann.

Viel Serienausstattung, wenig Sorgen um Optionen

Wo der Leapmotor B10 vielleicht am meisten beeindruckt, ist bei der Ausstattung. Die Basisversion ist erstaunlich komplett. Denken Sie an LED-Scheinwerfer, einen adaptiven Tempomat, eine 360-Grad-Kamera, schlüssellosen Zugang, Parksensoren und ein vollständig digitales Armaturenbrett. Eine automatische Klimaanlage und ein großer Infotainment-Bildschirm gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Man hat das Gefühl, dass Leapmotor sich bewusst für eine transparente Positionierung entschieden hat: wenige Optionen, aber ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Teurere Versionen bieten zusätzlich Dinge wie ein Panoramadach, elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion und ein leistungsstärkeres Audiosystem. Bei den Mitbewerbern zahlen Sie für ein ähnliches Ausstattungsniveau oft Tausende von Euro mehr. Das macht den B10 nicht nur für Privatkäufer attraktiv, sondern auch für Leasing-Fahrer, die eine umfangreiche Ausstattung ohne hohe monatliche Kosten wünschen.

Abschlussbericht Leapmotor B10: ein überraschend ausgereifter Newcomer

Der Leapmotor B10 zeigt, wie weit chinesische Elektroautos inzwischen gekommen sind. Dies ist kein experimentelles Modell mit obskurer Verarbeitung oder unausgereifter Software, sondern ein überraschend komplettes Familien-SUV, das in puncto Benutzerfreundlichkeit und Komfort mühelos mit etablierten europäischen Marken mithalten kann. Natürlich gibt es Vorbehalte. Ihm fehlt die Finesse einer Premium-Marke, und Leapmotor muss in Europa erst noch beweisen, dass er langfristige Zuverlässigkeit und Service bieten kann. Aber nach dem ersten Eindruck ist der B10 einfach ein sehr attraktives Elektroauto.

Viele Leute mögen das

Die Kombination aus Platz, Geräuscharmut, moderner Technologie, ausgereiftem Fahrverhalten und einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis macht ihn zu einer logischen Option für alle, die elektrisch fahren wollen, ohne gleich eine saftige Summe dafür auszugeben. Der B10 fühlt sich nicht wie ein Billigauto an, sondern wie ein vollwertiger, moderner SUV, der genau das bietet, was viele Familien suchen: Bequemlichkeit, Komfort und Reichweite zu einem berechenbaren Preis. Es ist ein Auto, das den Markt wirklich bewegen kann. Es ist wirklich bizarr, was Sie für Ihren Pfennig bekommen.

Mit dem B10 beweist Leapmotor, dass erschwingliches elektrisches Fahren kein Wunschtraum mehr ist, sondern schon heute Realität sein kann. Und, was vielleicht noch wichtiger ist, dass die neueste Generation der chinesischen Modelle nicht nur günstig, sondern auch überraschend gut ist. Übrigens, das Privatleasing ist ab 399 € pro Monat bei 72 Monaten und 5.000 Kilometern pro Jahr über Stellantis Financial Services erhältlich.

Technische Daten Leapmotor B10

Marke und Modell	Leapmotor B10
Länge x Breite x Höhe	4,52 x 1,87 x 1,65 m
Radstand	2,74 m
Kapazität des Gepäckraums	430 l
Bruttogewicht	1.680 kg
Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs	2.248 kg
Leistung	160 kW (218 PS)
Drehmoment	240 Nm
Höchstgeschwindigkeit	170 km/h
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h	8,0 Sekunden
Kapazität der Batterie	55-65 kWh
Verbrauch	17,2-17,3 kWh/100 km
Reichweite	361-434 km