Leapmotor B05: ¿Volkswagen Golf eléctrico?
B05: utilitario con agallas
El Leapmotor B05 es totalmente nuevo y se presenta por primera vez. Este utilitario totalmente eléctrico se espera en Europa para finales del segundo trimestre de 2026. En términos de tamaño, se acerca a un Opel Astra (eléctrico) y a un Volkswagen Golf e ID.3, lo que significa que Leapmotor apunta al corazón del mercado europeo. Con una longitud de 4,43 metros y una distancia entre ejes de 2,74 metros, es un típico utilitario «europeo» en cuanto a tamaño.
El diseño es -como les gusta a los europeos- deportivo, con puertas sin marco y llantas de aleación de 19 pulgadas. El B05 se basa en la tecnología de la berlina B01 -un modelo que no tenemos aquí- y es probable que tenga las mismas opciones de batería: un paquete de 56 kWh y una versión más grande de 67 kWh. Con esto, Leapmotor aspira a una autonomía práctica competitiva con coches como el Tesla Model 3.
B10: SUV disponible inmediatamente
Además de la primicia del B05, Leapmotor también pone en el punto de mira el B10. Este C-SUV eléctrico ya está listo para su entrega: los libros de pedidos se abrieron a finales de julio y a partir de septiembre las primeras unidades saldrán de la cadena de montaje. Gracias a la red de distribución de Stellantis, el B10 aparecerá en más de 30 países.
Basado en la plataforma LEAP 3.5, el B10 combina un interior espacioso con mucha tecnología y gadgets, como una gran pantalla de 14,6 pulgadas. También es práctico: desde asientos totalmente abatibles hasta numerosos compartimentos portaobjetos.
Bajo la piel hay un motor eléctrico de 160 kW (218 CV) y 240 Nm. Hay disponibles dos versiones de batería, las mismas que se esperan para el B05: 56,2 kWh con una autonomía de 361 km y 67,1 kWh, con 434 km (WLTP). La carga rápida llega hasta 168 kW, lo que te permite pasar de una carga del 30% al 80% en 20 minutos.
Dos versiones
El B10 se presenta en dos sabores. El Life ya lleva mucho lujo a bordo, como techo panorámico, llantas de 18 pulgadas y un completo paquete ADAS. El Design va un paso más allá con tapicería de piel sintética, iluminación ambiental y asientos delanteros ventilados con ajuste eléctrico.
Ver también: LEAPMOTOR C10: asequible, pero cualquier cosa menos «barato» – RESEÑA – AutoRAI TV