KGM Musso EV: ¿qué ofrece este pick-up eléctrico?
Pick-up eléctrico de 5,16 metros
Presentado a principios de 2025 en Corea del Sur, el KGM Musso EV llega ahora a Holanda. Con una longitud de 5,16 metros, doble cabina y cuatro puertas, el Musso EV encaja en la línea de los pick-ups compactos como el Ford Maverick, el Hyundai Santa Cruz y el Fiat Toro: modelos que son populares fuera de Europa, pero que no consiguen afianzarse aquí. El Musso EV intenta hacerlo de forma diferente, con la propulsión eléctrica como baza.
A diferencia de muchos otros modelos eléctricos, el KGM Musso EV no es un SUV ni una furgoneta, sino un clásico pick-up con caja de carga abierta. Como tal, se dirige a usuarios que quieren conducir en eléctrico sin sacrificar la usabilidad ni la capacidad de remolque.
Cadena cinemática y batería KGM Musso EV
El KGM Musso EV viene de serie con un paquete de baterías de 80,6 kWh (LFP). Combinado con un motor eléctrico de 207 CV en el eje delantero, proporciona una autonomía de 420 kilómetros (WLTP). La carga rápida es posible con una potencia de hasta 120 kW, lo que permite cargar el paquete de baterías al 80% en 36 minutos. Se incluye de serie un cargador de a bordo de 11 kW para cargar en un punto de carga de CA normal.
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Elevado peso remolcado con freno KGM Musso EV
Lo especial: el KGM Musso EV es un auténtico caballo de batalla que puede arrastrar un remolque de hasta 1.800 kg. Además, el Musso EV tiene un peso máximo de remolque de 4.870 kg (tanto con remolque completo como con carga completa). Esto convierte a este pick-up eléctrico en un buen caballo de batalla, aunque la carga afecta a la autonomía real del coche.
KGM también suministra una versión de tracción a las cuatro ruedas (4×4) con dos motores eléctricos. El llamado “Musso EV Dual Motor” acelera de 0 a 100 km/h en unos ocho segundos y, según dice, dispone de un avanzado sistema 4×4 para mejorar el rendimiento tanto en carreteras asfaltadas como sin asfaltar.
Interior e infoentretenimiento KGM Musso EV
El interior del Musso EV está copiado en gran medida del KGM Torres EVX. Tienes a la vista un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento también de 12,3 pulgadas. El diseño del salpicadero es funcional y no parece muy futurista, algo que algunos usuarios apreciarán. Notable para este segmento: los asientos traseros son deslizantes, lo que ofrece más flexibilidad para los pasajeros o espacio de carga en el habitáculo.
Precio y garantía KGM Musso EV
El precio de partida del KGM Musso EV en Holanda es de 43.990 euros (IVA y BPM incluidos). Esto la convierte en una de las pick-up eléctricas más baratas del mercado. Esto se debe principalmente a que apenas hay competidores. En este rango de precios, el Musso EV está creando por sí solo un segmento. La garantía estándar de fábrica es de 7 años. KGM la supera con una garantía de 10 años o un millón de kilómetros para la batería, algo que rara vez se ve en el sector.
Gama de suministro KGM en los Países Bajos
KGM suministra actualmente en Holanda el Torres EVX eléctrico, una variante furgoneta del mismo, y el clásico Rexton con motor de combustión. El Musso EV amplía esta modesta oferta con un vehículo que no encaja en ninguna otra oferta. No es un SUV, ni una furgoneta, sino un pick-up eléctrico de dimensiones serias y características prácticas.
Disponibilidad KGM Musso EV
El KGM Musso EV estará disponible en Holanda a partir de septiembre de 2025. Esto sitúa a la marca a tiempo para atender a los conductores de negocios que aún quieran beneficiarse del tipo impositivo adicional reducido para los vehículos eléctricos en 2025, o a los consumidores que busquen algo distinto de un SUV típico.
El nuevo Musso EV está disponible en cuatro acabados (Bronce, Platino, Titanio y Blackline), cada uno de ellos con 2 o 4 ruedas motrices. La bomba de calor es de serie, excepto en la versión Bronce. En este caso, la bomba de calor es opcional. Puedes elegir entre seis colores de carrocería: Gran Blanco, Verde Amazonia, Oro Brillante, Gris Mármol, Ultra Marino y Negro Espacial. El Gran Blanco es el estándar. Los demás colores tienen un coste adicional de 850 euros.
KGM Musso EV: variantes de motor y equipamiento
2WD – desde 43.990 euros
- Batería: 80,6 kWh
- Consumo: 23 kWh/100 km
- Autonomía: 420 km
- Potencia: 207 CV
- Accionamiento: ruedas delanteras
4×4 – desde 48.490 euros
- Batería: 80,6 kWh
- Consumo: 25,9 kWh/100 km
- Autonomía: 379 km
- Potencia: 414 CV
- Tracción: delantera + trasera
Puedes elegir entre las siguientes versiones:
Bronce: desde 43.990 euros (IVA incl.) con estándar:
- Llantas de aluminio de 17″ (neumáticos 245/60 R17)
- Control de crucero adaptativo
- Panel de instrumentos Full LCD de 12,3
Platino: desde 47.490 euros (IVA incl.) con estándar:
- Bomba de calor
- Asientos delanteros ventilados
- Detección de ángulo muerto (BSD)
Titanio – desde 48.990 euros (IVA incl.) de serie:
- Cámara de 360° (supervisión de la vista alrededor)
- Techo solar eléctrico
- Tapicería de los asientos en cuero
Blackline: desde 49.490 euros (IVA incl.) de serie:
- Llantas de aluminio negras de 17″ (neumáticos 245/60 R17)
- Tapicería de los asientos en cuero negro con parte de ante
- Techo solar eléctrico
Conclusión
El KGM Musso EV no es necesariamente espectacular ni radicalmente innovador, pero llena un vacío en el mercado. Para quienes buscan un pick-up eléctrico práctico con una autonomía decente, buena capacidad de remolque y un precio competitivo, KGM ofrece algo que sencillamente aún no existía. Que sea un éxito depende de si los holandeses están preparados para un pick-up eléctrico y de si están dispuestos a confiar en KGM como marca relativamente desconocida. Por otro lado: la antigua SsangYong lleva 55 años fabricando pick-ups. Por cierto, ¿sabías que Musso significa “rinoceronte” en coreano?
