¡Este es el primer Renault Clio Williams!
El nombre Williams
En marzo de 1991, apenas un año después del lanzamiento del Clio, Renault presentó su versión deportiva, el 168, como sucesor del Renault 5 GT Turbo. En 1993 se añadió una versión aún más musculosa: se llamó Williams, simbolizando la victoria del equipo Williams-Renault en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del año anterior. La tirada requerida de 2.500 ejemplares para la homologación se superó pronto porque este pequeño proyecto era muy eficaz y popular. Este ejemplar concreto corresponde al número 0001. El coche perteneció a Frank Williams, conocido de la Fórmula 1.
Numerado
Gracias a su motor de 150 CV y a una suspensión más rígida, dominó a los pequeños deportivos del momento. Los resultados fueron incalculables: en 1993, Renault se proclamó campeón de Francia de rallyes en las versiones Grupo A y Nouloft. Un detalle distintivo: los 3.800 primeros ejemplares de este coche están numerados en una pequeña placa en el salpicadero: una pieza de coleccionista, por tanto, y que hoy vale mucho dinero.
Más poder
En 1993, se lanzó una versión aún más potente del coche con el logotipo «Williams» en honor a la victoria del equipo Williams-Renault en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del año anterior. El nuevo hot hatch fue tan popular que se superó rápidamente el requisito de producción mínima de 2.500 unidades para la homologación en competición.
La historia del Renault Clio Williams
El Renault Clio Williams es uno de los utilitarios más legendarios de la historia. Un coche que no sólo fue un homenaje al equipo de Fórmula 1 Williams-Renault, sino también un hito en la historia de los deportivos compactos.
Azul deportivo
El Clio Williams se reconocía al instante por su pintura azul intenso, denominada oficialmente «Azul Deportivo», con llantas doradas en contraste, un guiño a los coches Williams de Fórmula 1 de la época. Los pasos de rueda más anchos, el parachoques delantero más profundo y el sutil alerón trasero le daban un aspecto más musculoso sin exagerar. Las insignias Williams adornaban los laterales y en el interior disponías de asientos deportivos de corte profundo con tapicería azul exclusiva y una placa numerada en el salpicadero, lo que daba a cada Clio Williams un toque exclusivo.
Bajo el capó: una obra maestra de Renault Sport
El núcleo del Clio Williams era el cuatro cilindros de 2,0 litros, basado en el motor del Renault 19 16V, pero ampliado de 1,8 a 2,0 litros (motor F7R). Producía 110 kW (150 CV) de potencia y 175 Nm de par, lo que era impresionante para un utilitario que entonces sólo pesaba 990 kg. Gracias a la admisión, los árboles de levas y la culata modificados, era un motor con carácter: feroz en el extremo superior y con una banda sonora mecánica encantadora.
La potencia se transfería a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades, con transmisiones cortas que garantizaban una conducción viva. Renault Sport montó una suspensión modificada con un trazado más ancho, muelles más rígidos y una amortiguación mejorada. ¿La consecuencia? Un coche que dirigía con agudeza, con un juego y un equilibrio que aún hoy siguen siendo una referencia.
Pura experiencia
Lo que hacía realmente especial al Clio Williams era la sensación que transmitía. Sin excesivas intervenciones electrónicas, sin modos de conducción artificiales, sino una experiencia de conducción directa y cruda. La dirección era comunicativa, la suspensión te daba el máximo control y la carrocería pequeña y ligera lo hacía rapidísimo en las curvas. Era un coche que te desafiaba y te recompensaba, que exigía habilidad al volante pero también te ponía una sonrisa tras otra en la cara.
De la edición limitada a la icónica
En un principio, Renault sólo fabricaría 3.800 unidades por motivos de homologación, pero la demanda fue tan alta que la producción se elevó a 12.100 unidades del Clio Williams 1. A éste le siguieron dos versiones más: el Williams 2 y el Williams 3, con diferencias mínimas como tapicerías diferentes y sutiles cambios en las molduras.
Un legado duradero
Hoy en día, el Renault Clio Williams es un clásico codiciado. No sólo por sus prestaciones y exclusividad, sino también por la pureza que rara vez se encuentra en los utilitarios modernos. Estuvo en la cuna del éxito deportivo de Renault y sigue siendo un coche que emociona a los entusiastas del automóvil. Una auténtica leyenda.
